今回は、レース用にモディファイした箇所を何点か報告します。

まず、スロットルです。K1200Sのスロットル開度は非常に大きく、全開にするには握りなおさないとダメ
なので、レースには全く不向きです。ワンオフで作ってしまう手もありますが、ちょうどいい部品があったので交換して試すことにしました。

それはR1200Sのスロットルです。下の写真でも分かるように、K1200S（黒）よりR1200S（灰色）のスロットルの方が一回り大きく（写真ではわかり難いかな？実物だと良く分かります。）、角度的にもK1200Sのスタンダードが全開まで約45度なのに対して、R1200Sのスロットルに変えると40度を切る開度になります。大体5～7度少なくなる感じです。
実走していないのでなんともいえませんが、結果は後日報告いたします。

もう一つは、転倒時の損傷を最小限にするスライダーです。
以前、オーナーの加藤氏が冬のもてぎの5コーナーで、タイヤが温まる前に軽くスリップダウンしただけで、右のクラッチのレリーズシリンダーを破損し、走行不能になってしまいました。

ノーマルにも付いているのですが、カウルの内側で転倒時あまり役に立たないようなので、カウルに穴を開けて大きめの汎用品を取り付けました。ボルト長、スライダーの裏側加工等若干ありますが、簡単に取り付きました。

こちらも実際に転倒していないので？効果は分かりませんが、ノーマルよりははるかに安全側だと信じています。

ただノーマルカウルに大きな穴が開くので、待ち乗りライダーにちょっと勇気がいると思います。

・・・・・・・続く。

ご意見ご感想はこちらまで takimoto@mg-craft.co.jp
HP見に来て下さい http://www.mg-craft.co.jp