2008年02月02日
SM450R
こんにちは。メガノッポです。
気が付くともう2月…
今年の予定も盛りだくさんですが、何より春の訪れが待ち遠しい
今日この頃です。
さて、春の訪れ第１弾として、2008年モデルのデリバリーが
開始され、先日お店に車両が届きました。
なにしろ、佇まいが良い感じです。
ハスクが気になっていた方！
とんがったバイクが欲しい方！！
今年のハスクバーナは、はっきり言って「買い」ですよ！！
…と興奮覚めやらぬ私ですが
冷静さを取り戻して、2008年モデルのハスクバーナのさわりをすこし。
さて、今年のモデルについては、インジェクション化が
大きく取り沙汰されていますが、
こちらについては、色々と有るのでまた後ほど…
個人的に注目したいのは、新しくなったフレームと
徹底的にスリムアップされた外装です。
跨ってまず感じるのはその「軽さ」
前にも御紹介した通り、各モデル共に4kg前後の軽量化が
果たされていますが、体感的にはそれ以上の効果が感じられます。
ちなみに、サブフレームだけで1kg減！
ものすごい執念ですね！！
さて、「軽さ」と共に大幅な剛性アップを果たした新しいフレームは
マルゾッキ50φの極太フォークをしっかりと受け止めます。
写真は新しくなった首根っこ。
切れ角の変更が可能なハンドルストッパーは、
昨年のレーシングモデルSM450RRを彷彿させます。
こちらは以前のフレーム。
剛性感の違いは一目瞭然！
スイングアームとリンクも一新されてます！
剛性アップだけでなく、トラクションの向上、その他もろもろ
完全に別物と言って良いほどの進化を遂げているのは間違いありません。
エンジンについては基本的には大きく変わりませんが、バッテリー搭載位置が
変更され、エアフィルターの開口面積が増えました。
また、性能には関係ありませんが、エンジンオイルの点検窓が出来ました。
メンテナンス時にとても便利そうです。
という事で、今日はこの辺で。
つづく
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osaki : 2008年02月02日 10:27
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