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<title>Clubman NEWS</title>
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<title>クラブマン270号「ガレージ特集」お詫びと訂正</title>
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<summary type="text/plain">クラブマン270号小特集「今日からはじめる“省スペース”ガレージング」内、70ペ...</summary>
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<![CDATA[<p>クラブマン270号小特集「今日からはじめる“省スペース”ガレージング」内、70ページにて誤った問い合わせ先を掲載してしまいました。関係者の皆さん、ならびに読者の皆さんにこの場にてお詫びすると共に、訂正します。</p>

<p>訂正箇所<br />
クラブマン270号　P70<br />
左下段の問い合わせ先</p>

<p>【誤り】<br />
●クラシックガレージ<br />
問い合わせ/佐々木茂良建築デザインアトリエ<br />
Phone/053-486-1723<br />
http://www.nukumori.jp</p>

<p>【正しくは】<br />
●バイクバーン<br />
問い合わせ/有限会社　クールライド<br />
Phone/03-5996-1465<br />
http://www.cooride-net.com<br />
</p>]]>

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<title>大阪MCショー速報！いきなりキャンギャル編</title>
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<modified>2007-03-26T07:24:21Z</modified>
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<summary type="text/plain">どうも、クラブマン編集部の土山です。 3月24日（金）から26日（日）まで大阪南...</summary>
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<![CDATA[<p>どうも、クラブマン編集部の土山です。</p>

<p>3月24日（金）から26日（日）まで大阪南港で行われていた、大阪モーターサイクルショーへ行ってまいりました！ということで、早速ですが撮りたてホヤホヤの画像を公開しましょう。</p>

<p><br />
各メーカーの07モデル、デビュー間近のニューバイクの写真は今整理している最中なので、とりあえずショーに花を添えるキャンギャルの方々の写真を先にお届けします。</p>

<p></p>

<p><br />
ただし・・・自分で撮った写真なので、暗かったり、ブレてたり・・・とキャンギャルさんたちの本来の美しさを捉えきれていないかもしれません。ギャルを撮る時に、「スイマセン！目線お願いしますっ！！」などと声をかける勇気もなかったのですが、そこはみなさんプロですね～。カメラを構えて2秒以内に、いつのまにかこっちを見てくれるんです。プロフェッショナルとして笑顔を絶やさず、撮っている人全てに気配りをしている彼女達の仕事ぶりに思わず感心してしましました。</p>

<p><br />
さぁ、能書きはこのくらいにして、ちゃっちゃと始めましょう！</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2422.JPG"><img alt="DSC_2422.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2422-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
with Yamaha New Majesty<br />
新しくなったマジェスティは顔が大きく変わってました。後ほどその写真はUPしましょう。Clubman的に大注目なのはやっぱりWR250シリーズでしょう！水冷DOHC単気筒+インジェクションのニュージェネレーションのマシンです。撮れる範囲で細かく写真を撮ったので詳細は後ほど！</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2438.JPG"><img alt="DSC_2438.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2438-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
with Suzuki Bandit S<br />
ちょっと写真が暗いですね・・・。Banditは跨れる車両も用意してあって、終日賑わっていました。RIZLAスズキのMotoGPマシンも展示してありました。</p>

<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2484.JPG"><img alt="DSC_2484.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2484-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
ヤマハブースにて</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2577.JPG"><img alt="DSC_2577.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2577-thumb.JPG" width="320" height="212" /></a><br />
BMW受付のお姉さん　<br />
他メーカーとは違い、服装がカジュアルで親しみ易い感じでした。後ほど、注目のGシリーズの写真などUPしますのでお楽しみに！やっぱりG650はカッコいいですよ～</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2756.JPG"><img alt="DSC_2756.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2756-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
カワサキブースにて<br />
衣装はライムグリーンではなく真っ白でした。展示車両では08登場予定の1400GTRが！！早く乗ってみたいマシンです。ブースではER6シリーズが人気でしたね。250TR、エストレアのインジェクションも細部を撮影してみたので後でチェックしてみてください。</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2708.JPG"><img alt="DSC_2708.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2708-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
ドゥカティブースにて　その1<br />
注目の1098はもちろん、あのドゥカティ・ハイパーモタードも展示されていましたよ！もういつ市販されてもよいほどの完成度でした。なかなかエッヂの効いたデザインで、僕は結構グラッときましたね。詳細は後ほど。</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2709.JPG"><img alt="DSC_2709.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2709-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
ドゥカティブースにて　その2</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2823.JPG"><img alt="DSC_2823.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2823-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
ホンダブースにて　ホンダのキャンギャルの方々は全体的にクールビューティーな感じでした。面白かったのは、ブースの一角にDJスペースが設けられていて、DJが曲を流したり、ラジオ番組のようなMCが入ったりと、かなり工夫してブースを演出していました。Fantastic Plastic Machineの曲が多かったですね。</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2779.JPG"><img alt="DSC_2779.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2779-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
南海部品ブースにて　このお姉さんは終日大人気でした。あまりに人が多くて、僕は目線もらえずでした・・・。</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2738.JPG"><img alt="DSC_2738.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/DSC_2738-thumb.JPG" width="212" height="320" /></a><br />
大阪サンTVで毎週日曜日深夜12：15分からOAしている「Like a wind」というTV番組を制作している株式会社ヴァンズプロのブースにて。この方は、実はヴァンズプロさんで営業企画をされているそうです。キャンギャル顔負けのポーズにはビックリっす。そういえば僕も昔大阪に2年ほど住んでいたんですが、その頃からサンTVではバイク番組を放送してましたね。土建屋よしゆきさんとかよく出てました。今放映中の番組にもやっぱり出演されているそうです。</p>

<p></p>

<p>ではこれにてキャンギャル編は終了です。後ほど注目のモーターサイクル編をお届けします！！</p>]]>

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<title>DUCATI 1098S モニタープレゼント!!</title>
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<modified>2007-02-26T06:51:24Z</modified>
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<summary type="text/plain"> 緊急告知！ 3号連続特別企画 クラブマン20周年記念 DUCATI 1098S...</summary>
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<![CDATA[<p><img alt="1098_S_001.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/1098_S_001.jpg" width="314" height="209" /></p>

<h2><em>緊急告知！ 3号連続特別企画</em><br>
クラブマン20周年記念<br><h2>
<h1><em>DUCATI 1098S　モニタープレゼント!!</em><h1>

<p><br />
読者の皆様への感謝の気持ちをこめて、DUCATI 1098Sを1名さまにモニタープレゼントします！<br />
クラブマンでは4月の国内デリバリー開始と共に“5000kmロングタームテスト”と題して1098Sインプレッション記事を展開。連載終了後、記事で使用した1098Sをプレゼントするというなんとも気前のよい企画。慣らしが終わっていよいよ本番という絶好調のマシンが、アナタのモノになりますよ！<br />
クラブマン262号（2月23日発売号）より3号連続で添付される応募券を3枚集めて、どしどしご応募ください！</p>]]>
<![CDATA[<p>応募概要<br />
●262、263号に添付される応募券各1枚を、264号の専用応募ハガキに貼付の上、ご応募ください。同一号の応募券が重複している場合、コピー／複製による応募券の捏造などは除外させていただきます。<br />
●名義変更など車両登録に関わる諸経費は当選者の負担となります。<br />
●当選者へのお渡しは、クラブマン編集部によるインプレッション記事の展開後となります。10月下旬頃を予定しております。<br />
●当選後はモニターレポートとして感想を送っていただくこととなります。専門的な知識や技術は必要ありませんので、誰でも遠慮なくご応募ください。<br />
●車両は走行距離ゼロの新車ではない上に、テスト用のスペシャルなパーツが装着されている場合がございます。ご了承ください。<br />
●詳細は2月23日発売 クラブマン262号をご覧下さい。<br />
</p>]]>
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<title>記事訂正とお詫び：クラブマン260号</title>
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<modified>2006-12-22T10:36:10Z</modified>
<issued>2006-12-22T10:23:17Z</issued>
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<created>2006-12-22T10:23:17Z</created>
<summary type="text/plain">クラブマン260号（12/22発売）の下記記事中に誤りがありましたので、ここに訂...</summary>
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<![CDATA[クラブマン260号（12/22発売）の下記記事中に誤りがありましたので、ここに訂正させて頂きます。<br><br>

P.92　後藤武の「買う前に読め!」コーナー内、ZZR1400用マフラー紹介ページにおいて、日本ビート工業製NASSERT　R　T2の写真がツキギレーシング製のマフラーの写真と入れ替わっておりました。<br><br>

日本ビート工業製「BEET NASSERT R T2」は下の製品となります。<br>（*写真はクリックすると拡大します）
<table border="0">
<tr>
<td>
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/fullEX02.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/fullEX02.html','popup','width=760,height=507,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/fullEX02-thumb.jpg" width="200" height="133" alt="" border="0"/></a></td><td><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/fullEX03.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/fullEX03.html','popup','width=760,height=503,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/fullEX03-thumb.jpg" width="200" height="132" alt="" border="0"/></a></td></tr></table><br>
価格24万1500円（写真はブルーチタンサイレンサー）
<br><br><br>




読者の皆様、並びに両社の皆様に多大なるご迷惑をお掛けしたことをお詫び申し上げます。
]]>

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<title>記事訂正とお詫び：クラブマン259号</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2006/11/259.html" />
<modified>2006-11-30T09:57:11Z</modified>
<issued>2006-11-30T08:57:37Z</issued>
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<created>2006-11-30T08:57:37Z</created>
<summary type="text/plain">クラブマン259号（11/24発売）の下記記事中に誤りがありましたので、ここに訂...</summary>
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<![CDATA[<p>クラブマン259号（11/24発売）の下記記事中に誤りがありましたので、ここに訂正させて頂きます。</p>

<p>P.91　アクティブ商品“METASYSTEM（メタシステム）”取り扱いショップリスト内<br />
誤：　村松商会<br />
正：　松村商会</p>

<p>読者の皆様、並びに関係各位にご迷惑をお掛けしたことをお詫び申し上げます。</p>]]>

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<title>スズキ、「GSR400」を発売</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2006/05/gsr400.html" />
<modified>2006-09-15T08:24:36Z</modified>
<issued>2006-05-23T10:25:30Z</issued>
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<created>2006-05-23T10:25:30Z</created>
<summary type="text/plain">　スズキは、ネイキッドスポーツバイクのニューモデル、「GSR400」を発売する。...</summary>
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<![CDATA[<p>　スズキは、ネイキッドスポーツバイクのニューモデル、「GSR400」を発売する。</p>

<p>　軽量で耐久性の高いスズキ独自のメッキシリンダー(SCEM)を持つ新設計の水冷4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、400㏄クラス初となるフューエルインジェクションには2つのスロットルバルブを持つスズキ独自のSDTV（スズキデュアルスロットルバルブ）を採用。運転状況に応じ最適な燃焼を維持し、低速から高速まで力強いトルクと優れたスロットルレスポンスを実現している。</p>

<p>　車体関連では、高真空鋳造技術を用いて新たに開発したアルミ製のツインスパーフレームやサブフレーム付スイングアーム、リンク式モノショック、幅広ラジアルタイヤなどを採用し、高い操縦性と路面追従性を追求。</p>

<p>　デザイン的にも、燃料タンクカバー埋め込み式のフロントターンシグナルランプやシート下に格納されたセンターアップマフラー、左右の排気口の間の丸型LEDテールランプなどを採用し、斬新なものとなっている。また、車体色はマットブラックを採用し精悍なイメージを強調している。</p>

<p>　価格は78万7500円（税込）で、5月30日より発売。<br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/GSR400.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/GSR400.html','popup','width=760,height=503,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/GSR400-thumb.jpg" width="380" height="251" border="0" /></a></p>]]>

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<title>「DR-Z400SM」を一部改良</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2006/05/drz400sm.html" />
<modified>2006-09-15T08:24:36Z</modified>
<issued>2006-05-23T10:17:16Z</issued>
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<created>2006-05-23T10:17:16Z</created>
<summary type="text/plain">　スズキは、オンロードスポーツバイク「DR-Z400SM」を一部改良して、5月3...</summary>
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<![CDATA[<p>　スズキは、オンロードスポーツバイク「DR-Z400SM」を一部改良して、5月31日より発売する。</p>

<p>　DR-Z400SMは、軽量コンパクトな400㏄の4サイクル水冷単気筒DOHCエンジン、モトクロス競技車両と同じタイプの倒立式フロントフォーク、テーパードタイプのスイングアーム、軽量幅広アルミリム、専用ラジアルタイヤなどを採用した、スーパーモタード・イメージのオンロードマシンだ。</p>

<p> 今回の改良では、ステアリング取り付け部が太く、剛性バランスに優れたテーパーハンドル、スポーティーな印象で転倒時に車体の破損を軽減する前後アクスルシャフトエンドの白色のスライダーが新たに採用された。また、従来からの黒、黄に加え、「キャンディグランブルー」と「ソリッドスペシャルホワイトＮｏ.2」のツートンカラーが追加され、全3色のカラーラインナップとなった。</p>

<p> 価格は73万5000円（税込）。<br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/DR-Z400SM.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/DR-Z400SM.html','popup','width=760,height=506,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/DR-Z400SM-thumb.jpg" width="380" height="253" border="0" /></a></p>]]>

</content>
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<title>RSV1000Rファクトリー発売</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2006/04/rsv1000r.html" />
<modified>2006-09-15T08:24:18Z</modified>
<issued>2006-04-27T10:52:10Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2006:/blog/clubman/news//50.19006</id>
<created>2006-04-27T10:52:10Z</created>
<summary type="text/plain"> 　アプリリアは、「RSV1000Rファクトリー」の2006年モデルを発売した。...</summary>
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<dc:subject>nc01　ニューモデル</dc:subject>
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<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gallph06.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gallph06.html','popup','width=680,height=479,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gallph06-thumb.jpg" width="260" height="183" border="0" align="left"/></a><br />
　アプリリアは、「RSV1000Rファクトリー」の2006年モデルを発売した。</p>

<p>　同社の特許技術であるAVDC(アンチバイブレーションダブルカウンターシャフト）を内臓し、淀みない回転を実現した水冷4ストローク・DOHC4バルブ 60度V型2気筒エンジンは、バックトルクを低減するPPC（空気圧式パワークラッチ）やマグネシウム合金製シリンダーヘッドなどが組み合わされ、排気バルブのサイズも31ミリから33ミリに拡大されるなど、より熟成が進んでいる。<br clear="left"></p>

<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gall_ph01.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gall_ph01.html','popup','width=568,height=479,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gall_ph01-thumb.jpg" width="260" height="219" border="0" align="right"/></a>　また、アルミニウム・シリコン合金製の高剛性シャーシには、アプリリアとブレンボがしたラジアルキャリパーブレーキ、窒化チタンコーティングが施されたオーリンズ製倒立フロント・フォーク、オーリンズ製ピギーバック付きモリア・サスペンションなど、超高性能な装備が与えられ、アプリリアのフラッグシップ・モデルたるスーパースポーツとして相応しい内容を誇る。<br />
 <br />
 価格は、230万円（税込）。<br clear="right"></p>]]>

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<title>ワイズギアからバイク用オーディオ</title>
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<modified>2006-09-15T08:24:17Z</modified>
<issued>2006-04-26T09:58:09Z</issued>
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<created>2006-04-26T09:58:09Z</created>
<summary type="text/plain">　ワイズギアは、国内初となるオートバイ用オーディオ「道楽オン」を新発売した。 　...</summary>
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<![CDATA[<p>　ワイズギアは、国内初となるオートバイ用オーディオ「道楽オン」を新発売した。</p>

<p><img alt="img-02.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/img-02.jpg" width="297" height="224" /></p>

<p>　手持ちの音楽再生機器を本製品の収納ポケットに入れて接続し音楽を聞くシステムで、汎用性を高めるため燃料タンクの上に設置するマグネット式となっている。また、アンプやスピーカー、コントロールスイッチ部分なども含めて防水性に優れ、雨天の場合でも使用可能となっている。なお、最大出力16ワット×2のアンプと、指向性の高い最大入力25Wのフルレンジスピーカーを採用する他、速度に応じて出力音を段階的に自動で調整する速度感応型音量調節（オートボリューム）機能も搭載。マグネットが効かない樹脂タンクカバーやビッグスクーターにも装着できるよう、マグネットの使用が可能なスチールベースや固定ベルトなど、各種付属品も同梱される。</p>

<p> 　価格は3万9900円（税込）で、5月29日発売。</p>]]>

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<title>BMWアドベンチャー試乗レポート</title>
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<modified>2006-09-15T08:24:16Z</modified>
<issued>2006-04-25T12:18:10Z</issued>
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<summary type="text/plain">　いよいよ4月22日から、BMWのニューモデル、「R1200GSアドベンチャー」...</summary>
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<dc:subject>nc03　ニュース</dc:subject>
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<![CDATA[<p>　いよいよ4月22日から、BMWのニューモデル、「R1200GSアドベンチャー」が発売となった。</p>

<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/adv-0.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/adv-0.html','popup','width=760,height=570,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/adv-0-thumb.jpg" width="260" height="195" border="0" align="right"/></a>　BMWジャパンの発表によると、現行R1200GSとR1200GSアドベンチャーの主要な相違点は、容量33リットルの燃料タンク、20ミリ延長された前後サスペンション、大型ウィンドシールド、ステンレス製ラゲッジ・ラック、高さ調節式シート、720ワットの高性能オルタネーター等多岐に渡る。果たして、これらのスペシャルな装備を得てどのようなキャラクターのバイクが完成したのだろうか。今回の<a href="http://www.hobidas.com/blog/special02/">ホビダス二輪特集では、この注目のニューモデルを試乗レポートする</a>。</p>

<p>●<a href="http://www.hobidas.com/blog/special02/">ホビダス二輪特集<br clear="right"><br clear="right"></p>]]>

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<title>新型TUONO1000R発売</title>
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<summary type="text/plain"> 　アプリリアジャパンは2006年型TUONO1000Rを発売した。 　美しいス...</summary>
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<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/top_photo1.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/top_photo1.html','popup','width=491,height=300,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/top_photo1-thumb.jpg" width="260" height="158" border="0" align="left"/></a><br />
　アプリリアジャパンは2006年型TUONO1000Rを発売した。</p>

<p>　美しいスタイルを持つこのマシンは、同社のRSV1000Rと車体を共通とし、カウルレスのデザインながら数々の風洞実験の結果、優れた空力特性を達成している。</p>

<p>　搭載されるパワーユニットは、排気量998ccの水冷4ストローク・ドライサンプ式60度VツインDOHC4バルブエンジンで、アプリリアの2つの特許技術、アンチバイブレーションダブルカウンターシャフト（AVDC）とバックトルクを抑制する空気圧式パワークラッチ（PPC）を採用。また、2006年モデルでは世界でも厳しいとされるEURO3に対応したエンジンマネージメントシステムにより、低公害かつパワフルなエンジン特性を実現している。  <br clear="left"></p>

<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gall_ph06.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gall_ph06.html','popup','width=680,height=479,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/gall_ph06-thumb.jpg" width="260" height="183" border="0" align="right"/></a><br />
　シャシーもクラス最高のねじり剛性を持ち、完璧な形状に仕上げられたツインチューブアルミニウム-シリコン合金フレームに、押出し成形後に陽極酸化処理したフォーク トップヨークおよびライザー、マルチ調整式サスペンション、ブレンボとの共同開発によるブレーキ・システムなどを組み合わせ、地上の戦闘機に相応しい運動性を確保している。</p>

<p>　価格は146万円（税込）。<br clear="right"></p>]]>

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<title>KTM、スーパーモトに特別仕様車</title>
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<modified>2006-09-15T08:24:16Z</modified>
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<summary type="text/plain">　KTMジャパンは、LC4スーパーモト・シリーズのスペシャルエディション、「64...</summary>
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<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/640smoto.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/640smoto.html','popup','width=500,height=344,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/640smoto-thumb.jpg" width="300" height="206" border="0" align="left"/></a>　KTMジャパンは、LC4スーパーモト・シリーズのスペシャルエディション、「640 LC4 スーパーモト PRESTIGE」を発売した。 </p>

<p>　54.4馬力を発生する排気量625cc水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジンをクロームモリブデン鋼スペースフレームに搭載、その他、前後ホワイトパワー製フルアジャスタブル・サスペンションなど数々の実戦的装備を誇る640LC4スーパーモトをベースに、高品質なブラック塗装のリム、洗練されたグラフィックス、ナックルガードなどを採用し、質感と精悍なイメージを強調したモデルとなっている。価格は105万円。 <br clear="left"></p>]]>

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<title>スカイウェイブ3機種を全面改良</title>
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<modified>2006-09-15T08:24:16Z</modified>
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<summary type="text/plain">　スズキは、大型スクーター「スカイウェイブ250」ならびに「スカイウェイブ400...</summary>
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<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/skw1.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/skw1.html','popup','width=760,height=531,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/skw1-thumb.jpg" width="300" height="209" border="0" align="left"/></a>　スズキは、大型スクーター「スカイウェイブ250」ならびに「スカイウェイブ400」、「スカイウェイブ400タイプS」の3機種を全面改良して4月27日より順次発売する。 </p>

<p>　改良された3機種は、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を採用した新開発の水冷4サイクル単気筒DOHC4バルブエンジン、高剛性の新設計フレーム、路面追従性を高めるリンク式リヤサスペンション、快適性と安定感を高める前輪14インチ、後輪13インチの大径タイヤ、新形状のアルミホイール、配光性に優れる独立型2灯ヘッドライト、新形状の大型スクリーン、中央部にデジタル時計や各種インジケーターなどを表示する液晶ディスプレイ付き4連メーター、キーレススタートシステムの採用など数々の特長を誇る。 <br clear="left"></p>

<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/skw21.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/skw21.html','popup','width=760,height=532,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/skw2-thumb.jpg" width="300" height="210" border="0" align="right"/></a>　250と400は車体色には落ち着いた大人の雰囲気を醸し出す銀色の「オールトグレーメタリック」、400タイプSには、黒色の「パールネブラーブラック」の他、青、白の3色を採用した。 </p>

<p>　スカイウェイブ250は61万8450円で4月27日に発売、スカイウェイブ400（写真：上）が67万950円で6月2日発売、スカイウェイブ400タイプS（写真：下）が69万1950円（全て税込）で5月11日発売となっている。 <br clear="right"></p>]]>

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<title>新型ドゥカティ？果たしてその正体は･･･</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/2006/04/post_20.html" />
<modified>2006-09-15T08:24:13Z</modified>
<issued>2006-04-20T12:01:42Z</issued>
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<summary type="text/plain">　ドゥカティのモンスターS4Rsをベースとした、極めて個性的なモーターサイクルが...</summary>
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<![CDATA[<p>　ドゥカティのモンスターS4Rsをベースとした、極めて個性的なモーターサイクルが発表された。「Black Dogo」と名づけられたこのモデルは、70年代、80年代のアメリカンダートトラックバイクにインスピレーションを得て、カパサがデザインしたものだ。<br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/large1.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/large1.html','popup','width=760,height=505,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/large1-thumb.jpg" width="360" height="239" border="0" /></a><br />
　高性能イタリアンスポーツバイクの一流ビルダーであるNCRポジポリーニとデザインスペシャリストのシモーネ・ファルセッタの協力を得てエンニョ・カパサ氏は、モンスターS4Rsをオフロードマシンのように変身させている。また、驚くべきことにヘッドライトとタンクは象の革で覆われ、ミラーとインストルメントパネルの代わりにビデオカメラとモニターが搭載さいれているという。</p>

<p>　ドゥカティのプレジデント兼CEOフェデリコ・ミノーリ氏は、「エンニョ・カパサ氏のようなハイレベルのデザイナーが我々のモンスターS4Rsにインスパイアされたことは非常に光栄である。ドゥカティがファッションとデザインの世界でエンジョイし続けるというパッションとクリエイティビティの証である。」とコメントしている。</p>

<p><a href="http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml">●ドゥカティジャパン</a></p>]]>

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<title>「DESIGN GRANDPRIX MOUSE」をテストする</title>
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<modified>2007-01-10T03:08:07Z</modified>
<issued>2006-01-24T10:20:31Z</issued>
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<summary type="text/plain"> 言わずと知れたSHOEIのトップモデル、X-ELEVEN。安全性はもちろん、シ...</summary>
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<dc:subject>nc07　使ってどやねん</dc:subject>
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<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/01.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/01.html','popup','width=440,height=385,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/01-thumb.jpg" width="370" height="323" border="0" /></a>
<br><b>言わずと知れたSHOEIのトップモデル、X-ELEVEN。安全性はもちろん、シンプルなデザインと高機能のベンチレーションシステムが人気のヘルメットだ。ストリートからサーキットまで、多くのライダーに信頼され、命を預かってきた名モデルだ。しかし、上の画像はヘルメットではなくマウスだと言ったら混乱するだろうか。
<br><br> 　今回テストするのは「DESIGN GRANDPRIX MOUSE」。実在するヘルメットを忠実にスケールダウンし、観賞用オブジェとしても注目されているパソコン用マウスだ。
<br> 　テスターはオートバイ雑誌クラブマン編集部でバイクとマウスを操らせたら左に並ぶ者がいない、ワタクシ海野が務めさせていただくことになった。</b>
</p>
<p><b>○精巧に再現されたディティール</b><BR>
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/02.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/02.html','popup','width=300,height=222,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/02-thumb.jpg" width="200" height="148" border="0" align="left"/></a>

何と言っても特徴的なのは本物ソックリの出来栄え。実物を元に忠実に再現、1/5サイズにスケールダウンされている。帽体の外形やインテークのデザイン、細かいペイントまで、実物をそのまま小さくしたような作りには驚かされる。マウス用ケーブルは取り外しも出来るので、オブジェとして部屋に飾るのも良いだろう。<BR>

<b>○コワモテでチョイモテ</b><BR>
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/03.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/03.html','popup','width=440,height=376,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/03-thumb.jpg" width="200" height="170" border="0" align="right"/></a>

普段はマジメに働いているが、休日はライダーに変身して峠を突っ走る…。そんな姿をちょっと会社でもアピールしたいなら、アソビ心を出してこのマウスを使ってみよう。例えばコワモテフェイスのシンプソン。女性社員から「何ソレ？」と聞かれればコッチのものだ。「休日は伊豆でバイクを走らせてるんだ。ところで海沿いに景色の良い温泉があってね。今度一緒に…」完璧である。<BR>

<B>○大ちゃんを卓上へご招待</b><BR>
<img alt="04.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/04-thumb.jpg" width="370" height="118" />
<br>日本GP２連覇を達成し、MotoGP125ccクラスでワールドチャンピオンを獲得。世界中に今でも多くのファンを持つ「大ちゃん」こと加藤大治郎のレプリカモデルも、世界限定3000個で登場。製品裏側にはシリアルナンバーが入っている。注目はペイントの細かさ。流れるようなライン、後ろの車両を睨み付ける目、そして永遠のゼッケン74番…。ひとり思い出にふけるも良し、友人に自慢するも良しの一品だ。

<b>○最速のオトコもイチコロ？</b>
<br>MotoGPで向かうところ敵無しの天才、バレンティーノ・ロッシが2004シーズンに使用したAGVタイテックのVR46モデルも見事に再現。
<a href="http://www.hobidas.com/itemsearch/item.php?keyword=agv&shop_id=211&order_by=0&noimg=2&itemUse=2&i_cat_id=&transition=1">コチラのふたつ</a>を比較していただければ納得するだろう。ペイントだけでなくインテークの質感までソックリ。来日したロッシ本人にも手渡されている。これであなたの仕事効率も最速となること間違いなしだ。<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/Image51.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/Image51.html','popup','width=480,height=250,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/Image5-thumb.jpg" width="370" height="192" border="0" /></a><BR>

<B>○マウスとしての性能</b><BR>
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/07.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/07.html','popup','width=300,height=209,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/07-thumb.jpg" width="200" height="139" border="0" align="left"/></a>
<br>もちろんマウスとしての使い勝手も良好。スクロールホイールも付いているので作業効率アップは確実。より本物の質感に近付けるために、90gという重めのセッティングだが、これが功を奏し抜群のコントロール性能を誇る。ただし、その重みが災いしてか、長期戦では少し腕が疲れるようだ。仕事は一気に片付ける！ というスプリンター向けのアイテムだろう。<BR>


<B>○第１回マウスグランプリ開催</B><BR>
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/08.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/08.html','popup','width=500,height=208,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/08-thumb.jpg" width="370" height="153" border="0" /></a><BR>
マウスとしての使用感をテストする方法は、来季オリンピックから正式種目として扱われると噂される「MouseGP」。モニターに映したバーチャルサーキットをマウスポインターで一周するという過酷な競技だ。ライダーに求められる集中力と操作性はイライラ棒も真っ青な超ハイレベル、それだけにマウスの選択が結果に大きな影響を与える。今回は、よりマウスの精度が試されるテクニカルなコース「筑波サーキット」を模したマウス専用サーキットでタイムアタックを敢行。各マウス一周の暖機走行後、一発勝負のタイム計測を行った。もちろん全くのお遊びだが、とりあえずご覧いただこう。</p>

<table cellpadding="1" cellspacing="0">
    <tr>
        <td><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/09.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/09.html','popup','width=500,height=332,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/09-thumb.JPG" width="200" height="132" border="0" /></a></td>
        <td>まずは標準的なマウス。

1コーナーの立ち上がりでインに付き過ぎてしまい、修正できないままヘアピンへ突入。悪いリズムから立ち直れず、ダンロップでは大きくコースアウトしてしまう。第２ヘアピンでもラインを崩し、バックストレートで修正するも、最終コーナーの侵入でミス。
タイムは00分21秒82
</td>
    </tr>
    <tr>
        <td><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/10.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/10.html','popup','width=500,height=332,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/10-thumb.JPG" width="200" height="132" border="0" /></a>
</td>
        <td><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/111.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/111.html','popup','width=500,height=208,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/11-thumb.jpg" width="200" height="83" border="0" /></a></td>
    </tr>
</table>
<table cellpadding="1" cellspacing="0">
    <tr>
        <td><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/121.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/121.html','popup','width=500,height=332,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/12-thumb.JPG" width="200" height="132" border="0" /></a></td>
        <td>続いてDESIGN GRANDPRIX MOUSE。
理想的なラインで1コーナーへ進入、クリップを奥にとる。S字はライン取りを意識し過ぎて内によれてしまうが、ヘアピンとダンロップでリズムを取り戻すと、第２ヘアピンでは大げさなまでに外へ振り、奥のクリップへ向けて一直線。バックストレートで抜群の安定感を見せ加速、最終コーナーもインベタで抜けてチェッカー!!!
タイムは00分19秒48（－02秒34）
</td>
    </tr>
    <tr>
        <td><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/13.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/13.html','popup','width=500,height=332,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/13-thumb.JPG" width="200" height="132" border="0" /></a>
</td>
        <td><a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/14.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/14.html','popup','width=500,height=208,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/14-thumb.jpg" width="200" height="83" border="0" /></a></td>
    </tr>
</table>
　もちろん、個人差により違いはあるだろうが、適度な重みによる安定感は特筆ものだ。タイムはもとより、ライン取りが大きな勝敗を分けた、見ごたえある一戦だった。
（ちなみに、リアルサーキットでの私のベストラップは1分22秒63。いかにハイレベルな戦いかお解かりいただけただろうか。）<BR><BR>

<B>○まとめ</B><BR>
　使い勝手だけを求めるなら、最新の高機能マウスには敵わないだろう。しかし、アソビ心があるライダーなら、試してみる価値はある。各ヘルメットメーカーが納得する精巧さ、是非とも机の上に置いて楽しんでみてはいかがだろうか。<BR><BR>

<B>○オチ</B><BR>
　たとえチョイ悪オヤジをアピールしたくても、ここまでいってしまうと女性社員がヒクのは確実。（実証済み）このようなアイテムはあくまでさり気なく、さらっと使うのが良いようだ。
<a href="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/15.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/15.html','popup','width=500,height=332,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.hobidas.com/blog/clubman/news/archives/15-thumb.jpg" width="370" height="245" border="0" /></a>


<br>DESIGN GRANDPRIX MOUSE<BR>
対応OS：WindowsXP／Windows2000／WindowsMe／Windows98SE／MacOS X以降<BR>
接続端子：USB<BR>
ピックアップ：光学式800dpi<BR>
重量：約90ｇ<BR>
保証期間：6ヶ月<BR>

クラブマン編集部／ウンノ<BR>
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