ブラックにする前にせっかくなので、細かいキズを
パテで埋めます。新しくパテを買うのももったいないので、
家に落っこちていたクルマ用のうす塗りパテをヌリヌリと。

「パテが固まったら、表面がなだらかになるようにしっかりとヤスリがけ」と
パテの説明書にもよく書いてありますが、マロはそういうのが苦手です。
地道な作業は飽きてしまいます。
別に売るワケでもないし。ある程度キレイになればよいでしょ。

あとはブラックに塗る前にサフをふいておきます。
そうすると表面のキズとかパテ盛りの凸凹とかがよく解かるので、
完ぺきをめざす方は、ヤスリがけ作業に戻ってください。
マロは戻りません。ええ、何か？

んが！大事件発生です。
サフを吹いていると塗装面に水滴がついていることが判明。
事前にしっかりと「サビ、汚れ、油分、水分をふき取ってください」と言われていたのに！
※缶スプレーの使用上の注意書きで。

でも、もう遅いし、逆にこの後どうなるのかが気になったので続行。
塗装をしっかりと乾かしてから、ヤスリで水滴部分を削ってみると
意外と簡単に消えました。大事件でも何でもありません。

↑左が水滴ついたままサフを吹いちゃった状態。右がヤスリで削ったあと。

あとはブラックに塗るだけですが、ここで準備した“たらい”と“ビール”の出番。
この日はまさに夏真っ盛りの晴天。作業開始直後は周りを走り回っていた純さんも
日陰でDOWNしているので、ちょっと小休止を。

日差しも眩しい日向でも、水に足をつけているだけでも効果大。
すっと汗もひいていくし、何より気持ちよし。ビールもうまいのです。

しばしの休憩の後に、最後にブラックに塗装。
特に注意することも、地面にスプレーの後がつくことも気にせず、
ただひたすらにスプレーを吹き付けるのみ！

なかなかの出来映えですが、適当にヤスリがけしたパテ盛り部分は凸凹が
ハッキリ見えてます。やっぱり地道な作業が出来上がりを左右するんですね。
勉強になりました。

意外とすんなり塗装が完了し、スプレーも余ったので、
ついでにフロントタイヤのフェンダー部分にブラックラインを入れてみることに。

まっすぐキレイなラインになるようにマスキングするのはなかなか至難のワザ。
でもヤスリがけの教訓を活かし、地道にせっせとマスキングしたおかげで
まあまあ、いい感じに出来たのではないでしょうか？

最後にクリアを吹いて完成!!　
この後、これらのパーツを取り付けて、エンジンを掛けてみようかと
思ったのですが、見事にバッテリーが上がっていましたとさ。