●山に用いる力学
霞立つ 春の山辺は 遠けれど 吹きくる風は 花の香ぞする （在原元方）
なぞとなかなか風雅な歌が古今和歌集にありまして。
「霞立つ」という「春」の枕詞は、お約束ではあるのですが、
元はといえば万葉集の時代の大和盆地ならではの光景で、
さすがに21世紀の東京でこの枕詞を使うのは、
現実離れしすぎの感が強く、ためらわれるところなのです。
どうでもいいすけどね......。
とまれ、東京は桜満開。むせ返るほどの春の香りに、
この浮ついた空気を肴にするだけでも
いくらでも酒が進もうという今日この頃です。
いつも〆切明けの休日は、とびきりクダラナイ本を読んで
時間を無為につぶしてやろうとの意気に満ちあふれるもので、
この土日もずっと引きこもって19世紀フランスの文人による
しょーもない猥談を読んでおりました（バルザック「風流滑稽譚」）。
されど、さすがにかくも春めいた暖かな陽気の中、
たまにはカルマンギアで遠出をしないとバチが当たります。
月曜は道も混んではいないだろうと代休をいただき、
春の風に誘われるままにフラフラとドライブに。
これは哲学堂のあたり。
春の陽気に空冷フラット4のエンジン音さえ
元気に響いていればそれでいいやという趣旨ですので、
もはや右折するのも左折するのも面倒くさく、
目白通り～新青梅街道～青梅街道をひたすら突き進みます。
渋滞を避けようという雑念すら滅却し、
ただただ愚直にストップ＆ゴーしかしません。
やがて青梅の市民会館前でT字路になっているので
やむなく嫌々に角を2つほど曲がりますてえと、
あとは道なりで奥多摩湖まで行けてしまうのです。
2月25日に発売した「レッツプレイVWs vol.40」の中で、
VINTAGE SPEEDのステンレスマフラーを付けてみた
うちのカルマンギアではありますが、
確実に吹けは良くなったし音も静かになったものの、
トルク感がどうとかゆー繊細な批評をできるほどのセンスもなく、
ハテどうすれば違いがはっきり分かるものかと考えていました。
そこで、曲がりくねった山道の上りこそ、
どんなヘタクソでも違いが分かる便利なコース。
クルマの状態やドライバーのテクにより千差万別でしょうが、
うちのカルマン（1200ccドノーマルのシングルキャブ）で
奥多摩湖から柳沢峠まで不肖バロンが転がす場合；
今までは3速だと坂の途中やコーナー立ち上がりで失速するため、
3速と2速をせわしなく使い分けて走っておりました。
ダブルクラッチの練習するためのようなコースでしたよ。
ところがVINTAGE SPEEDのマフラーにしてみたら、
3速のままでも踏ん張りがきいて、
柳沢峠までヘアピン3箇所だけ2速に落とした以外は、
すべて3速のままでクリアできてしまいました。
アクセルベタ踏みする区間も異様に減りましたねー。
一瞬、ドラテク向上した？ と錯覚したほど。
高速走行でもフケの良さは感じていたものの、
オリジナルマフラーのバリバリバババとうるせえ音も味があるし、
どうしたものかと迷っていたのですが、
こんなにラクに柳沢峠まで上りきってしまえるとなると、
ドライビング・プレジャーという観点からはどちらがいいのか明白。
モニターとしてお借りしていたVINTAGE SPEEDマフラー、
そのまま買い取ってしまうことに決めました。
山梨県に入って柳沢峠を越えたあたりで夕方となり、
そのまま帰ると渋滞にハマるだけですので、
酒を手土産に山梨の知人宅へ転がりこみ、
そのまま飲んだくれて夜を明かしたことは、言うまでもありません。
火曜は朝6時に知人宅を発ち、
渋滞にはまりながらも自宅にカルマンを置いて通常出社。
酒や道楽がからむとこんなに早起きできるのが、ほんに不思議です。
仕事でもこんくらいマメだと出世するんですかねー。
