ガレージ・ライフ３０号が１２月１日に発売になります。その追い込み作業で、この１週間ほどブログがお留守になっていました……。ま、実際、仕事をたんたんとこなしていただけなので、たいしてネタはありませんが……。
ただ、この仕事が片付いたら、今度こそ新しいクルマをじっくり楽しむんだっ、と燃えています。２３日からうまくすれば４連休ですから、どっかへパーッといっちゃおうかな、と。
しかし、今非常に気がかりなことがひとつあります。まあ、この写真を見てください。
これはＳＬのインパネの一部をアップにしたものなのですが、このメーター何かわかります？
答えは「続きを読む」で――。
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これ実は≪燃費メーター≫なのです！ 走行中の燃費がリアルタイムでわかるという優れもの。しかし、これが恐怖なのですよ。
写真の状態はたぶんアイドリングで、これだとメーターは左端いっぱい。目盛りの配分がいいかげんですよね、６、８、１０、２０って。この状態だと３０キロ/リッター？ あるいは全然働いていないのかも。
それがひとたび走り出すと、８キロ～７キロくらいにまで振れてきて、アクセルを気持ち踏もうものなら、メーター右へ振り切りです。つまり、リッター５キロを割り込んでくるのです！ これは精神的によくありませんわ。全開なんぞにしたら、あんた、そりゃもう２～３キロ程度じゃないの？
一方で、高速走行中でも、アクセル限りなくオフに近い状態のクルーズだと、８～１０キロくらい差しています。このメーターがあるおかげで、非常にジェントルな運転をしてしまいますが、一方でスラッジが溜まりそうでイヤだなぁ～～～。
そして、もう１つの恐怖が、この燃料計。いや、減るのが早い早い！ しかも、運転中、この針がス……、とわずかずつと動いていくのが見えるんですよ！ いや、ホント！ これも精神的に非～常によくないです。
そんな１２気筒野郎、最初の給油で燃費を計算したところ、高速道路中心でリッター６キロでした。おっ、意外にいいじゃん、と思ってしまいました。実際、僕の以前のＶ６エスクードがリッター７キロでしたから。でも、ま、今後は覚悟していますよ。なんせ、カタログ値でリッター５．８キロですから……。
