僕は以前に自動車雑誌、それもエンスー向け雑誌の仕事をしていた。だから色々なクルマを見てきたわけだが、そんなこともあって、例えばフェラーリなどはそれほど珍しいとは感じなくなってしまった。むしろ、イベントなどで見かけておっと驚くのは、例えばマセラティ・ボーラ、カムシン、ランボルギーニ・シルエット、ＢＭＷ３．０ＣＳＬ、そのあたりのマイナースーパーカーだろう。

もうひとつ、意外とみかけないのがランチア・ストラトスだ。見かけたとしても、それがホンモノかレプリカかは区別がつかない。とはいえ、ホークカーズ社製レプリカは、ボディはもちろんシャシーも実物から型を起こしているというから、いわゆるハリボテレプリカとは一線を画すと考えていいだろう。

意外とレアであり、実際乗ったこともないストラトス。そのハンドリングは伝説となりつつある。なんでも、ニュートラルステアであり、極端なワイドトレッド・ショートホイールベースでクルックル曲がるのだとか？　交差点を曲がろうとしてスピンなんてマンガもあった。クルマの操縦性に関してはあまり細かいことをいわない僕でも、いまだにストラトスだけは興味があり、一度は乗ってみたい、いや所有してみたいと思うクルマである（あとＧＴ４０、レプリカのＧＴＤあるいは復刻版のフォードＧＴもいいよなぁ）。

そのストラトスが、新車で買えるという！　それも６５０万～７００万円程度。しかも日本製だという！　詳細はホビダスオートのこの記事をみていただきたいが、これはかなり興奮するニュースだ。価格や性格的にはロータス・エリーゼ/エキシージあたりとガチンコとなりそうだ。もちろん、エリーゼのシャシー、ハンドリングも近代的な素晴らしさがあるのだが、７０年代の伝説の超ハンドリングカーがどんなものか、非常に気になるところだ。

発売時期は２００８年以降という。こんなクルマをガレージに入れたら、ガレージライフも楽しくなるだろうなぁ。前後のカウルの開け閉めだけでもワクワクしそうだ！　まあ、新車で買うのは難しいだろうから、１０年オチの２０１８年くらいに２８０万円くらいで買えたらいいなぁ、とばかなことを考えている。いや、そのころには７００万円の新車くらいぽんと買えるようになっていたいものだ。ムリか。

リアセクションがガバッと開くＢＢみたいなリアカウル、憧れるなぁ。エンジンはトヨタ製３Ｓ－ＧＥ、直４、２リッター。エリーゼの例もあるし、軽量ボディには十分かもしれないが、ホンモノにはディノの２．４リッターＶ６が積まれていたことを思うと……。シビックタイプＲのＶテックなんかどうだろう？　個人的にはニッサンのＶＱが好きだなぁ。でも実は、マツダのランティスに載っていた２リッターＶ６が素晴らしい隠れ名機なんだよなぁ。