ＬＳ、ＧＳ、ＩＳ、ＳＣ――と聞いて何かわかったアナタ、大したものだ！　実はコレ、レクサスの車名なのである。

僕は自分で書いていながら、全然わからない。どれがどのクラス、車格にあたるのか？　ベンツならＡ、Ｂ、Ｃ…Ｅ、Ｓなど、ＢＭＷなら１、３、５…７などとなんとなくわかる。しかし、レクサスはまだ不慣れなせいかチンプンカンプン。

ましてや、ＩＳＦというクルマが新発売になったそうだが、これはいったいどんなクルマ？　ま、乗り心地のいいセダンだろ？――と思ったら、な、なんと、エンジンは５リッターＶ８、４２３馬力！　おいおい、レクサスのセダンはバケモノか！

僕のＳＬ６００が、官能のＶ１２、６リッターで３９５馬力！　なのに、やつはマイナス１リッターでＳＬを上回っている。これが１０年の時代の差なのか？　少々複雑な気持ちである。しかし、ＳＬは可変バルタイなんか使ってないからね。

オバカなエンジンとスペックが自慢の我がＳＬ６００だが、やはり使っていて不便なことが多々ある。まずは、なにしろあの図体で２人しか乗れないこと。まあ、実際は２人＋１匹だが、この１匹からの評判がすこぶる悪い。狭いんだと！

ホームセンターで買い込むような大きな荷物もつめないし、大好きな山道も走れない。いや、車高は最大で３センチ上げられるので、こうすればそこらのヨンクに負けない走破性を発揮するし、見た目も車高が異様に高いスポーツカーということで、僕的にはカッコイイ！　のだが、何しろ修理代を考えるとダート走行は心臓によくない。　

そういうわけで、大変気に入っているし、意外と普通に乗れてるＳＬ６００だが、そろそろ買い替えなのかなぁ……とちょっと思う。ま、すぐにではないだろうが、この秋から冬は、オープンエアドライブを存分に楽しむことにしよう。ＳＬを手放したら、当分オープンカーなんて乗れないかもしれないし。でもそれって、オレの人生のある局面もこれで終わりなのか……と少々寂しくなることも確かだ……。