ＢＭＷ３シリーズに、Ｍ３セダンが登場した、そうだ。熱烈なＭ３ファンがいる一方、僕は正直あまり食指が動かない。

しかし驚くべきことが色々あって、まず一番は３シリーズのセダンが９７３万円、約１０００万円ということだ。ボディパネルは全て専用らしいけど、一目でＭ３と見分ける自信はないなぁ…。

次にビックリしたのが、４リッターＶ８で４２０馬力！　もちろんＮＡだ。発生回転数は８３００ｒｐｍという高回転型だし、最大トルク４０.８ｋｇ－ｍも３９００ｒｐｍだから、下から凶暴というよりは、回したら怖ろしく速い、という手合いだろう。車重の１６４０ｋｇは、現代のクルマとしては、そう重い部類ではないのだろう。

もちろんＭ３にはクーペもある、そうで、コチラの方が価格も車重もパフォーマンスも一枚上手。しかし、いずれにしろその外観からはうかがい知れない強烈なクルマであることは間違いない。

いや、これでも褒めているのである。ホラ、『羊の皮を被った狼』――これこそが、ＢＭＷやスカイライン乗りへの最高の褒め言葉でしょ？　僕はどちらかといえば逆の方がいいなぁ。実際、３０８なんてＶ８、３リッターでわずか２４０馬力の『狼の皮を被った羊』だったし。今乗ってるＳＬ６００だって、『狼』ではないけど、マジメなお父さんがチョイワル気取ってる感じじゃないかな？　パワーはもちろんあるけど、僕にとってはＭ３とは同類ではなく、むしろ正反対のクルマとして位置づけている。

それにしても、最近のプレステージカーのパワーアップが天井知らずなのには、やはり疑問を感じる。パワーなんて際限がないのだから、５００馬力が１０００馬力になろうが終わりはない。例えば、Ｆ１ならばレギュレーションというリミットが定められているし、それは年々パワーを絞っていく方向になっていて、歯止めとなっている。市販車にはその歯止めがないのではないか？

ま、現実的なところで、燃費や排気ガスなどの点から、自然とある程度で限界はくるのかもしれない（ドライバーの技量との均衡という点では、すでにオーバーしている）。しかし、ハイパワーがステイタスであり、数値が価値であるという大方の価値観は変わらないだろう。それが変わらない限り、ハイパワー競争は続いていくに違いない。

こういう時代にこそ、バイクでいうなら、ハーレーのようなスポーツカーが出てこないものか。怖ろしく低レベルだが、それがこの上なく楽しいというスポーツカーが。そう、クラシックカーのようなスポーツカーが。