かっこいいですねぇ・・・
大型バイク暦３０年のオヤジですが、今年の６月にバイクを手放して寂しい夏を過ごしました。
でも、欲しい！乗りたい！と思えるバイクがなくて・
今さら、青春時代？の昔乗ってた旧車に乗るのもなあ・・・
と思っていたら、久しぶりに、欲しい！！！！！！
と思えるバイクが出ましたね。
自分的には、やや長めの（ヨンフォアをイメージしたような？）タンク好きです。
白が欲しいな・・・でも、百万円？！高いですね。

大型バイク歴３０年！　すばらしいですね。僕は原付から数えてようやく２５年です。

バイクは一度乗らなくなってしまうと、次の敷居が上がっていきますからね。どんなボロでもまったり乗り続けているのがいいと思いますよ。

旧車は手がかかりそうだし、新車は高い。オススメは２５０のオフ車です。ポンコツで十分。足にも便利だし、川原をトコトコ走るのも楽しいですよ。ココにはまると、次は林道のんびりツーリングなんかが楽しくなります。

バイクはずっと乗っていたいですね。　

バイク歴もうすぐ４０年CB750K0前から乗っています。最初はCB350あと色々なバイクに乗ったな～Cｂ１０００・ワルキューレ・最後はGL1500何だかんだで２０台位変えて乗りました。でも結局最後は、これだ！と言うバイクは無かった。CB1100を見てガッカリ！今となっては、マルチエンジンのバイクは要らない！単発では少しつまらないし、そうなるとやはり原点の２気筒（ツイン）なんだよな、何十年とホンダファンだったけど今はW650を購入して凄く楽しいです。ホンダさんも何故ツインエンジンを出さないのかな～と思います。ツインでもアメリカンタイプのツインでは有りません。ツアラータイプのツインが欲しいのです。空冷のビッグエンジンならゼファー1100・XJ1300が有るのでCB1100をそれほど欲しいと言う人もいないと思うな、私は今回は不発だと思います。あ～～～本当に残念！今は私たちおじさん達が新車のバイクを買うんだよ！そこんとこを良く考えて！

まあ、いいじゃないですか、ニーズを外して売れなくて困るのはホンダなんだし。そういうニーズを理解しないメーカーから、魅力的な「原点のツイン」バイクが出るとも思えないし。

僕の年齢レベルですと、aichiのおやじさんの『CB1000』あたりに差し掛かったところでしょう。だからCB1100がいいのかも。その次にツアラー（ＧＬあたり）、そしてW650といくのかもしれませんね。

でも、「原点のツイン」という意味わかります。感じやすい楽しさ、それにくわえて重量などの取り回しのしやすさ、気楽さという点もあると思いますが、いかがでしょう？

そういった点で、マルチ――今回のCB1100ははずれなのでしょうが、逆に考えれば、ツインの大人バイクって、むしろ多くないですか？　ドカとかグッチ、トライアンフなどなど。確かに国産では少ないですが、まあ、ホンダはマルチにこだわりをもっていると、そういうことではないでしょうかね？　原点バイクよりも、先進バイクを見据えているともいえるかも。

ホンダって、昔からそういうとこありましたよね。こだわりをもちすぎて、時代の先を取り込もうとしすぎて、ちょっとハズすとこ。僕も、CB1100はマーケットのニーズの真ん中に刺さってないと思います。でも僕みたいな偏屈ライダーには、とりあえずホンダの空冷というところで、ちょっとばかりカスりました。

まあ、コケるか、意外にもあたるか、しばらく見守るとしましょう。

コメント・アドバイスありごとうございます。私も内心ｃｂ1100の事は少し気にはなりますよ、ズバリ取り回しとか重量の関係は大ですね、ｗ650に乗っていてもホンダの一ファンには変わりありません。セカンドカーには27・8年前のｃｂｘ650をレストアして乗っています。シングルシート使用にして見た目は何のバイクか分からないぐらいです。でもエンジンを見ればホンダ車とすぐに分かります。実走も8500kmで物凄く良く走り何も不満はありません。さすがホンダと言いたいです。マルチはこの位の排気量がベストでわ？重量も200kgを切り400並みの車体走りは750並み私の体格は小柄（167cm・70kg)な方ですので体格の良い人は1100でも良いかもしれません。新しいバイクにチャレンジする勇気にバンザイ！

ホンダは4発ですよ、ツインは乗りにくい

「ホンダは4発ですよ」

まったく同感です。

「ツインは乗りにくい」

ドカのツインは乗りにくいですよね。ドカファンかもしれない774RRさんには申し訳ないけど、特にスーパーバイク系はガシャガシャ、ゴリゴリ。

ツインは大排気量だとアクセルに反応しすぎるので、個人的には小排気量の方が好きですね。ドカもＭ400は面白かった。

ひさしぶりの投稿です。ｗ650を購入して、はじめて８台でロングツーリングに行きました。（往復６５０km）走りはそこそこみんなについて行く事ができました。燃費も高速で２５、下道で３０位でした。タンクは小さいが２０Ｌタンクなみの距離は走れ満足でした。でも高速でここぞというとこでは遅れをとり少し惨めな思いをして・・・・・m(--)m....休憩で止まるたびに他のバイクが目に入り俺のバイクは物凄く小さいな～～～としみじみ思い今まで乗っていたGL１５００がとても懐かしく思いました。（まるでゲンチャリ）一泊ツーリングを終え、すぐさまバイク屋に行きＣＢ１１００を試乗しようと思いましたが、残念昨日他の店に貸出中でした。でも話を聞いてみたら、そんなに期待するようなバイクじゃないよ！とオーナーに言われました。私がかなり前に乗っていたＢＩＧ１（１０００）と比べたら走りは問題にならないと教えてくれました。ＣＢ７５０に少しパワーアップし位の感じだそうです。大きさもさほど大きくないそうです。なんと言ってもリヤタイヤ１４０、ｗ６５０とあまり変わりない位です。最初内心購入しようと思う気持ちで心が弾んでいましたが、（試乗はしていませんが）だんだんと気が薄れてしまいました。家に戻りどうしようかな～～～？悩んでいるばかりです。ｗ６５０も１４０～１５０km位のスピードを出しましたが、まだまだ出そうです。１８０km位は出そうです。何か気持ちの整理のつかないおやじです。

こんにちは。

あやや、650kmですか、お盛んですな～。

高速での遅れ感、なんとなくわかります。周囲はリッターバイクとかＢＭＷとかで、すっ飛んでいく方々ばかりなんですね!?

でも、考え方をちょっと変えれば、それが楽しくなるのではないですかね。例えば、ムスタングに挑んでいく非力な零戦、73カレラとタメはるロータスヨーロッパ、ホンダ空冷エンジンのＦ１で水冷のヤマハやスズキのハイパワーバイクを突っ込みでぶち抜いていく八代俊二、とまあそんな感じ。

何か負の部分を背負い格上の相手に挑んでいくのが日本男子の美学かと。のんびりゆったりツーリングもいいですが、自分だけひっちゃかに走りまくる一人レース・ツーリングもありでしょう。

それに、負けて当たり前、遅れて当然、ウデではなく、マシンの差なんだから別に悔しくないや、と思うようにしますね、僕は。その方が気が楽です。

CB1100は僕はもういいや。やっぱりムチャクチャ欲しいと思えないから。今のCB750Fでまったり走りますよ。

あと、余計なお世話ですが、実年ライダーのみなさん、キャリアやウデはわかりますが、本当にそろそろスピードを控えて安全運転でいきましょうよ。高速でお見かけするたびにビックリしてしまいます（笑）。

とても良いアドバイスありがとうござんす。そうですね！何時までもスピードとか性能にこだわっているより自分なりの楽しい乗りかたを考えた方がよいかも？私も７月で５６歳にないます。何時までも若い時の気持ちが抜けなくて冷静に考えたら、もうこんな歳なんだな思い知らされます。でもバイクを思う気持ちは、若くても歳をとっていても変わりません。昨日もセカンドバイクのCBX650のリヤフエンダーの取り付け位置やウインカーの位置を変えたりして楽しんでいます。バイクでまだまだやりたい事や夢が沢山ありますので頑張りますよ。