tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351 2008-05-19T06:49:07Z ガレージライフ編集部スタッフのブログです。 Movable Type 3.33-ja tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.62554 2008-05-19T06:47:09Z 2008-05-19T06:49:07Z

ガレージの取材をしていると、クルマのオーナーから生の話をうかがうことができる。そ...

Yuji Ooishi ガレージの取材をしていると、クルマのオーナーから生の話をうかがうことができる。それは体験した当人でなければ知りえない話で、本当に驚かされることばかりだ。 ある方からこんな話を聞いた。生の話とはいえウラをとったわけではないので、そういう話として聞いていただきたい。 新型ＧＴ－Ｒ、価格は８００万円程度で、パフォーマンスは世界トップレベル。ニュルのラップタイムも更新したという。ところが、このクルマには推奨される整備というものが定められていて、それをすると、１～２年でかかる整備費用が１００万円を越えるというのである。新車の段階で、である。この手間の掛かりようは、最近のフェラーリ以上ではないか、という話だ。 これが本当だとしたら、それどーよ？　って話だけど、どーなの？　ジェイズティーポあたりに聞くのがいいのかな？ tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.62459 2008-05-17T08:48:22Z 2008-05-17T08:53:35Z

こんにちは。今日は昨日から明日まで開催されている Special Import-...

石原 Special Import-Car Show2008に行ってきました。 子供をVWを見に行こうとだまして２人でね・・・。 会場の幕張メッセまでクルマで15分、ちょっと会場を見てきました。 初めての幕張開催で、今回はGarageのイベントと分離したので 会場の人の入りも気になりましたし、クルマも見たかったからです。 ]]> CRUIZE　H.I.Dのブースではスマートにバイクのエンジンを搭載したデモカーを展示。 ドリフトして走るデモ映像は必見。 輸入車のドレスアップショーですが、 エントリー車はアメリカ車が減り、欧州車が増えました。 つまりアメリカ車はいまやメインではないということでしょうか。 ゴルフやアウディのカスタマイズが増えています。 手ごろな車がベースということでしょうかね・・・。 ちなみにタイヤはハンコックブース。オーダーすれば製作が可能。でも値段が高いとか・・・。 32インチホイールにタイヤ。大迫力。 各ブース、気になったものをチェック。 オレンジ色のタイヤや42インチのホイールまで VWの世界では考えられないとうなものも発見。 会場をみてきました。 明日まで開催です。 Speed worx Japanブースの42インチホイール。 お時間ある方は会場に足を運んでみてください。 幕張メッセで10～17時まで。 GarageLife36は６月２日発売です。 ガレージのある家12 1000万円台特集は絶賛発売中。 お買い求めは全国の書店でお願いします。 GUTS]]> tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.62448 2008-05-17T02:48:04Z 2008-05-17T02:59:51Z

現在３つのブログを公開していますが そのうちのひとつ、ヤフーブログが先週の日曜日...

K. Takayabu ]]> tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.62390 2008-05-16T04:07:14Z 2008-05-16T06:28:51Z

東京の大動脈・環状７号線、杉並†世田谷あたりは、最近はすいているなぁ、という印象...

Yuji Ooishi 東京の大動脈・環状７号線、杉並～世田谷あたりは、最近はすいているなぁ、という印象がある。朝でも昼間でもスイスイ走れて快適なのだが、困ったのが白バイだ。最近は、出社する間に平均３～４台は見かける。 以前の渋滞気味ならスピードの出しようがないのだが、すいているからついついスピードが出てしまう。おまけに、環７はなんと４０キロ制限！　６０キロで走っても全然問題ない幹線道路にもかかわらず、である。 ここを４０キロで走るには、よほどの忍耐が必要だ。だから、普通の感覚で走っているだけで絶対にスピードオーバー。しかも白バイにつかまるような場合は２５～３０キロオーバーは確実だ。それでも６５～７０キロ程度、感覚的にはのんびり走っているだけなのに……。 今日もバイクで走っている僕の目の前でクルマが白バイにつかまっていた。 白バイは陸橋の側道に潜んでいて、陸橋を下ってくるクルマ――当然スピードが出がち――を狙っているわけだ。陸橋を下る時に、僕は側道を確認するクセが無意識にできているので、今日も何気なくチラと見ると、白いヘルメット（蛍光テープ付）が見えた。 おいおいと思いつつも、２速シフトダウンでさり気なく減速。しかし、中央車線を走っていたクルマは気付かない。おそらく７０キロは出ていたんじゃないだろうか。サイドミラーを見ると、白バイがスピードを上げてくる。 一瞬、自分が追われているのかと思ったが（それでも５０キロくらいは出てた、かも？）、ビュンッ、とすごい風圧を残して、ヤツは僕の横をすっ飛んで駆け抜けていった。 見ていると、その時点で赤色灯は回しているが、サイレンは鳴らしていない。白バイといえども、非常時以外は速度違反は認められない。かといって、サイレンを鳴らすと相手に気付かれ、速度の計測ができない。だから、赤色灯だけつけているわけだ。 そしてそのクルマの斜め後ろにつき（特にミラーの死角というわけでもないのだろうが、気付かないんだろうなぁ）、しばしキープ（計っているんだな）、その後サイレンを鳴らして止まるように合図。 こんな取締りが、今環７で大流行。白バイにつかまらないには、まずは速度を出し“すぎない”ようにすることだろう。そのほかにも、自分なりに色々と方法がある。それを駆使して白バイよりも早く白バイを発見した時には、勝った！　というささやかな満足感にひたったりする。 「これが戦場なら、きさまの命はもうないぜ――」（おいおい……） 気付かれずにデッドシックスをとった時は、そのままピタリと後ろについてこっそり追走したろか、とも思うが、さすがにその勇気はない……。 tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.62276 2008-05-14T05:44:01Z 2008-05-16T06:28:01Z

世界屈指のプラスチック製品メーカー【ラバーメイド】 前回ご紹介したスモーキングス...

金ちゃん 【Rubbermaid】ジャニターカート]]> こちらは清掃作業の効率をアップさせ機動性、安全性にも優れたクリーニングカートです。 空港などで見かける機会も多い、世界中で使用されている ベストセラー商品です。 お家の中で使うには少々幅を取り過ぎますが ガレージにはピッタリなアイテムですよ♪ tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.62176 2008-05-13T08:13:37Z 2008-05-16T06:28:01Z

ガレージ・ライフ３６号は、６月１日発売予定。憎っくきＧＷのせいで、進行も遅れがち...

Yuji Ooishi これ、シェルターのワークスペースが、なんと５０％オフだっ！ こういうのがあるだけで、ガレージの雰囲気がグンといい感じに変わるんだよなぁ。うちにも欲しいところ……。 他にも大特価品がいっぱいあったぞ。ま、ちょいとこのあたりを見てみんしゃいって。 ↑２５ページ中、９～１１ページあたりに特価品がゴロゴロだ。ダルトンのグッズもいい感じ！ ]]> tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61944 2008-05-11T14:34:30Z 2008-05-16T06:28:01Z

香港に３日ほど行って来ました。 急な思いたちで息子との２人旅でした。 帰りにトイ...

K. Takayabu ]]> tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61753 2008-05-09T02:15:05Z 2008-05-16T06:28:01Z

所有するバイク４台のうち、現在動くのはわずかに１台！　ロシア軍の潜水艦かスホーイ...

Yuji Ooishi （マイガレージ、手前から、車検切れのＮＳ４００Ｒ、不動中のジェベル、唯一動く年寄りのＣＢ７５０Ｋ……） それでも、ここのところ電車で出社していたのだが、ようやく今日バイク出社に復帰できて、ほっとしている。 通勤電車に辟易していることは、たびたびここで書きつづってきたが、本当に不愉快な思いをする。それに加えて、昨日だったか、「電車で頭突きをして会社員逮捕」というニュースがあった。 色々な人が集まる電車では、そりゃトラブルも起こりがちだ。押した押されたとか、小突きあったりとか、別に珍しくはない。ニュースのように頭突きはいけないし、いちおう暴行なのだから警察ざたになるのもしかたない。しかし、その程度でニュースになってしまうのである！　それは行き過ぎではないか？ 今回のはネットのニュースだった。テレビや新聞のニュースでは、時間やスペースも限られるし、どのニュースを報道するかは、それこそ報道のプロが判断するし、いちおうチェック機能も存在するだろう。 しかし、ネットニュースはどうか？　そこには報道のプロがいるのだろうか？　チェック機能があるのだろうか？　「なんか面白いニュースないかなぁ。あ、この電車の暴行事件、『頭突きでタイホ』とか面白いキャッチをつければ、いけるんじゃない？」そんな軽いノリでニュースが掲載されている、ってことはないのだろうか？　 ネットのニュースを見ていると、どうも僕は疑わしく思えるのだ。電車でケンカとか、チカンとか、自転車でぶつかってケガさせたとか、そんな（事件には違いないが）ささいなことで全国報道されてしまうのである。しかも、時には実名で。冤罪の多いチカン事件で、ひとたび実名報道されてしまったら、それが無実と判明しても、その人の一生を狂わせてしまうのである。それが、ポテチでも食べながら面白いことないかなぁとキーボードをたたいている素人のネットニュース担当者の軽い気持ちで、だとしたらなんともやりきれない。 そういうことで、最近は軽いトラブルでも警察沙汰や時には実名ニュースになってしまうということがあるので、様々な人種が狭い空間に集まる電車というのは（特に通勤電車は）、僕は極力避けたいのである。 そのために贅沢にも排気ガスを排出しながら通勤させてもらっているが、その分は車体、ガソリンともに税金を払い、公共の役に立っているということで帳消しとさせてもらいたい。 ところで、ガソリンの値上げ以降、道路が目に見えてすいている。今日の朝もスイスイ走ってきた。トラックや配達の軽トラなどは普通にいるが、乗用車が減った。セダンなどが特に少なくなったように思える。 僕的には、それは非常にいことだと思うが、その分、地獄の通勤電車にシフトした人もいるかと思うと、それはそれで気の毒だなぁ、とも思うのである。]]> tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61678 2008-05-08T09:25:57Z 2008-05-16T06:28:01Z

駒ヶ根といえば、ソースカツ丼！　で、先日その本場で食べてきた。それがこの写真。...

Yuji Ooishi 駒ヶ根といえば、ソースカツ丼！　で、先日その本場で食べてきた。それがこの写真。 で、……駒ヶ根のみなさんには申し訳ないけど、おとなり、伊那のソースカツ丼の方が僕はよかったなぁ。 一説によると、そもそもソースカツ丼の元祖は伊那だという（あくまでもそういう説があるということで）。 もちろん、それほどの数を食べたわけではないし、お店ごとの違いもあるんだろうけど、僕が食べた分では、駒ヶ根の方は東京などでもあるようないわゆるソース系の味。 一方、僕が伊那で食べたものは、どちらかというと甘醤油のような感じで、一般的にイメージするソースカツ丼とはかなり異なるものだった。そのためにインパクトが強烈だったのかもしれない。また、そのお店こそソースカツ丼の元祖の店だという（説がある）。 そのソースカツ丼を食べて以降、ソースカツ丼にかなり興味を持つようになったのだった。しかし、その伊那のものを越えるものはまだない。今回、本場・駒ヶ根のものも……。もちろん、東京とかそういうところのは全然ダメ。そういうのがソースカツ丼のイメージを落としてないかなぁ。 伊那で食べたのは本当においしかったんだから！　まず肉が全然違う。分厚くて、それでいてジューシー！　あれなら、食べるためだけに２００キロ走っていってもいいと思わせるものだった！ ちなみに、これが伊那で食べたソースカツ丼の写真。 この肉厚を見てくれ！　なんともジューシーなこと！　絶品！ ]]> tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61531 2008-05-07T09:57:34Z 2008-05-16T06:28:01Z

ここ数年連続で縁があり、ロスやらハワイやらに 行く機会がありました。 空港に着く...

金ちゃん 【Rubbermaid】シガレットコレクター（トスカナ式） ]]> アメリカに行くと、コレでもか！ってほど街中で 目にする【ラバーメイド】。 長期の屋外使用として設計されているので頑丈だし あまり主張しすぎないデザインもいいかんじですよね。 ちょっとゴツイけど、ガレージにあったら素敵だと思います。 tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61670 2008-05-07T07:19:54Z 2008-05-16T06:28:01Z

以前に少し書いたが、ジェベル２５０がオイル漏れを起こしていた。走行距離わずか９０...

Yuji Ooishi 以前に少し書いたが、ジェベル２５０がオイル漏れを起こしていた。走行距離わずか９０００キロなので、バイク屋さんはシール類の劣化はまず考えられないという（劣化は７～８万キロ）。 そんな中、僕が思い当たるのが１００％化学合成油の使用だ。以前に、エンジンが調子悪かったので、藁にもすがるつもりで化学合成油を入れたのだ。 入れてみると、なんだか回転が軽くなったような気がしていい気になっていたのだが……。昔から化学合成油を入れると、旧い車などは逆に調子を崩すというのはよく言われていたことだ。しかし僕は、そんなバカな、理屈に合わないじゃないか、と信用していなかった。だいたい、ジェベルは７～８年落ちで、そんなに旧いバイクじゃないし。 しかし、バイク屋さんと色々と頭をひねったところ、原因はどうしても化学合成油しか思いつかないのだ。浸透性に優れたオイルが、紙のパッキンに浸透してにじみ出てしまった…と。 急遽、オイルをバイク屋さんオススメのエルフ１５Ｗ－５０（ちょっと硬いやつ）に変えてみたのだが、一度起こったオイル漏れは収まることはなかった。 結局、エンジンの腰上をバラしてパッキンの交換ということになった。３～４万円程度はかかるという。まあ、これがちょっとした外車だったら３０～４０万かかってもおかしくないだけに、バイクは安くていいなぁ、とあらためて思う。むしろ、そんな修理賃でバイク屋さんに申し訳ないなぁと思うしだい。 しかし、いまだに信じられないし、半信半疑だ。化学合成油というだけで、そんなことが起きるのだろうか?　とはいえ、一度実際に体験してみると、エンジンオイルとばかに出来ないものだなぁとまじめに考えるようになった。いや、もちろん基本といわれればそうなのだが、自分で体験してみないと実感しないものだなぁ、と･･････。 tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61412 2008-05-03T05:52:27Z 2008-05-16T06:28:01Z

ＧＬ35で紹介をした「ガレージという名のプライベートリゾート計画」。 軽井沢から...

石原 ザウスのＨＰそして参加無料の現地バスツアーも来週、5月18日と迫ってきた。 内容は新宿を10時に出発、現地にバスに出向き 途中ランチを取りながら、現地の案内をしていただけるツアーである。 今からでもツアーの参加は間に合うはず。 興味のある方はＨＰで確認をして問い合わせを。 問い合わせ・ザウス株式会社　phone/0120-054-354 近藤 ]]> tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61346 2008-05-02T05:15:05Z 2008-05-16T06:28:01Z

ガソリンの値上げ――というのか課税というのか――で、価格が３０円くらいアップとな...

Yuji Ooishi ガソリンの値上げ――というのか課税というのか――で、価格が３０円くらいアップとなった。現金なもので、とたんにスタンドは閑古鳥、だそうだ。 仮に１２０円が１５０円に値上げしたとしたら、それは１．２５倍。だったら、燃費も１．２５アップさせれば帳消しではないか？ リッター８だったら、１０へ、僕のＳＬの６．５だったら８．１へ。う～ん、ちょっと厳しいか？　しかし、バイクのジェベルの場合、ついこの間まで２２キロだったのが、最近トップギアを頻繁に使うようにしただけで２６まで大幅アップ。これで１．１８倍だ。 最近のクルマなんてのは、アクセルオフにする時間を多くすれば、けっこう燃料カットするもの。また、ブレーキを極力使わない、つまり余計なスピードを出さない先を読んだ繊細なスピードコントロールも効果的だと思う。あと、余計なアイドリングなどはもってのほか。高速のパーキングやスーパーの駐車場などでも、延々とエンジンかけっぱなしの人がいるけど、そういう人に限って値上げ前夜にスタンド行列に並んでいたりしてね。 ま、僕は燃費はあまり気にしないんだけどね。好きなように回して運転している。それで燃費が２～３違っても、ほとんど気にならない。 だって、僕にとってのバイクやクルマは趣味であり嗜好品。好きなように走れないんだったら、こだわる必要なんて全然ない。だから、例えガソリン代が上がったって、好きなように走る。反エコだと言われようが、ムダなことはしていないのだから立派なエコだ。クルマに乗ること自体が反エコだといわれるのなら、もうどうしようもないけど。ま、ガレージ愛好家は、ガレージに愛車を置いておくことが多くてあまり乗らないから、十分エコな人種だと思うぞ。 最近、急激に物価が上がっているけど、それもやむをえない部分があるのだろう。しかし、それによって消費も落ち込む。結局、メーカーの売り上げも落ち込むという悪循環、負のスパイラルになるのでは？　 そうならないためには、まずは消費者の消費ムードを高めることだ。物価は上げざるをえない、それがしかたないのなら、労働者の賃金もあげるべきだ。経済というのは、結局は消費だ。現在は労働者（＝消費者）にしわ寄せがきて、その犠牲の上に企業の業績が成り立っている状況であり、いわば企業は自分の土台を切り崩しているような状態といえるだろう。そんなことしてたら、いつかは上物自体が崩れるだろうって話。 言いたいのは、「商品の値段を上げるんだったら、給料も上げろよ！」　ってこと。上向きのスパイラル、好循環を作り出さなければ現状は打開できないということがなぜわからない？ 頭にきた消費者が商品をボイコットしたら、困るのはメーカーの方だろう。そんなチキンラン状態になったら、結局勝つのは消費者の方だと僕は思うけどなぁ。 tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61276 2008-05-01T05:51:06Z 2008-05-16T06:28:01Z

ＧＷのなかびの平日…。やることは色々とあるのだが、先方あってのことが多く、今日...

Yuji Ooishi ＧＷのなかびの平日…。やることは色々とあるのだが、先方あってのことが多く、今日などは意外と手持ち無沙汰だったりする。ということで、ブログ２本目。 時々、僕のブログの内容がガレージに関係ないと、遠まわしに指摘を受けたりする…。そうなのだ、ガレージのネタってどうしても少なかったりするのだ…。 そんな中、うっかり忘れそうだったのが、４月２５、２６、２７日に東京ビッグサイトで行われた「ガレージＥＸＰＯ」の報告だ。 これは「ガレージングＥＸＰＯ・スタイルハウスＥＸＰＯ」として行われているもので、ここ数年、毎年恒例のイベントになっている。我々の『ガレージ・ライフ』誌、『スタイルハウス』誌と似た名称だが、我々が直接主催しているわけではない。もちろん、サポートは行っているのだが。 そんなわけで、ネコ・パブリッシングとしてもブースを出展している。今回は、ホビダス中心の出展で、ガレージ関連のグッズの展示販売を行った。 所さんのＴシャツなどの関連グッズ、ステンシル、出たばかりの新刊『ガレージのある家１２号』などの売れ行きが思いのほか好調だった。 自分たちの商品が目の前で売れていくというのは、本当にうれしいものだ。１冊の雑誌を買ってくれるお客さんに心から頭を下げたくなってしまうのだ。これがモノを売る、商売、ということなんだなぁ。僕にとってこういうのは、大学の学園祭の模擬店以来のことで、本当に新鮮な体験だ。 ところで、それほど売れはしなかったが、会場で注目を集めていたのが、このフロア材。名称は『Ｘフロア・アルミ製シングルガレージ・ベイキット』という長ったらしいもの。詳細はココを見ていただきたい。 コレ、少々お値段はするものだが、なかなかいいものだと我々は思っている。イチオシである！　しかし、「売れるかなぁ～」、「反響はどうかなぁ」などとみんなで言い合っていて、お客さんの表情と一挙手一投足に興味津々。 ねえ、本当に誰か買って使ってみて、レポートしてみてくれない？　場合によっては取材にいってもいいと思うんだけどなぁ。 ※ガレージングＥＸＰＯのレポートは、６月１日発売の『ガレージ・ライフ』３６号にて詳しく。 こういうタナもホビダスの売り物だ。縞鋼鈑ガラで、シルバーがなかなかキレイ。けっこう高さもある。価格は、確か５万……いくら……だったかな？]]> tag:www.hobidas.com,2008:/blog/garagelife/staff//351.61264 2008-05-01T04:48:34Z 2008-05-16T06:28:01Z

昨日４月３０日のドタバタ劇から一夜明けた本日、たいていのガソリンスタンドがキッチ...

Yuji Ooishi 昨日４月３０日のドタバタ劇から一夜明けた本日、たいていのガソリンスタンドがキッチリ値上げしていた。レギュラー１５０～１５８円程度、ハイオク１６０～１６８円程度。 いつの間にか以前より高くなっていないか？　しかし、僕はガソリンは半分は嗜好品みたいなもので、ある程度の税金は仕方ないと考える。もちろん、仕事でどうしても必要な人もいるが、中には公共の交通機関で代用できる人や、レジャーで使う人、単に走りを楽しむドライブで使う人などもいるわけで、そういったものは嗜好品的な性格があると考える。 また、高速代もそうだが、過度の使用や集中を避けるためにも、ある程度の価格をキープしておく必要があると考える（ガソリンが１００円、高速がタダ、なんてなったら、道路はもっと混むし、資源を節約しようという気もなくなるだろう）。 いずれにしろ、排気ガスを出してみんなのものである周囲の環境を汚している（極論すれば）破壊しているのだから、その分のものは払うべきだ。僕もバイク乗り、クルマ乗りとして、その点は自覚している。 特に昨夜はそれを実感した。 夜の８時頃帰宅の途につくと、いつもはスイスイ走れる環７が、国道２４６あたりから異様な渋滞だった。結局それは２０号あたりまで、約４キロほど続いていた。その先頭にあったのが、スタンド渋滞だ。それをすぎるとやっぱりスイスイ走れた。 ここで、この渋滞による損害を計算してみよう。あくまでもアバウトな計算だから、クレームは受け付けない。 クルマ１台の間隔を全長５ｍ＋２ｍで７ｍとしよう。４キロの間には５７１台。それが３車線、いや、途中２車線だから、２．５車線として１４２７台。 渋滞の４キロを通過するのにかかった時間は、約３０分。通常時速４０キロで走れれば、６分で通過できるので、５倍かかった。４キロを走るのに１台が消費するガソリンの量は、燃費リッター８キロとして０．５リッター。今回はその５倍だから、２．５リッター。つまり、２リッター余分にかかったという概算になる。まあ、アイドリング近辺が多いだろうから、百歩譲って仮に半分としても１リッター余分にかかったということになる。 渋滞時間を１８時から２１時として、３時間に４キロの区間を通過するクルマの数は、３０分で１台分だから、６倍、つまり、１４２７台×６＝８５６２台。 ８５６２台が１リッターずつ消費したのだから、合計で８５６２リッターの損失となる。 リッター１４０円として１１９万８６８０円、なんと約１２０万円の損失だ！　むろん、８０００リッター以上のガソリンが燃えて出した排気ガスもあるし、熱量もある、８０００人以上もの人が一人あたり２４分もの貴重な時間をムダに損しているということもある。 そしてこれは、環７のごく一部の出来事であり、日本全国では、この何倍、何十倍、いや何百倍以上もの損失が出ているはずなのだ。 それもこれも、もう少し広い視野でものを見ることができれば、もう少しエコな気持ちがあれば、もう少し自制する心があれば、回避できるはずなのだ。 ※別に安いガソリンを買うなということではない。なんで最終日にワッと集中するのかということ。先を見越して、混まない早い時期に入れておけばいいではないか。 今回の騒動はほんの一事にすぎない。あらゆることで、目先のことにとらわれずに広い視野で物事を考えられれば、我々が暮らす環境はもっとよくなっていくはずなのである。 今回の件に関しては、色々な人が様々な意見や考えをもっているだろう。僕は上のように考える。みんながそう考えればいいなとは思うが、意見を押し付ける気持ちはないし、議論するつもりもない。それぞれがよく考えて、最善と思える行動をとっていただければと思う。