2007年1月18日
Jo-han AMX 続編
さて、昨日はチョロっとだけお見せしたJo-han AMXプロジェクトですが、
今日は少々詳しくいきましょう。
まずはエンジン。何をどうしたかというと、
エンジンブロック本体以外は、ドラッグ仕様に含まれる補器類とインマニ、さらにウォーターポンプとバルブカバーを流用しました。ちなみに当時AMXには290cu.in.（225馬力）、343cu.in.（280馬力）、そして最強版の390cu.in.（315馬力）の3種のV8が搭載されていました。Jo-hanのキットはボディ自体に390のエンブレムがモールドされているのですが、エンジン自体はAMXに設定されていない327cu.in.V8が載っているという不思議な展開になっているわけです。とはいっても390と327の実物を見比べたことがあるわけではないので、色んな資料をつぶさに観察し、それらしく仕立てることにしました。で、その結果、ドラッグ仕様に入っているエンジンは間違いなく390を再現したものであることが判明したので、そのパーツ群を流用と相成ったワケです。ただ、ドラッグ仕様はキャブレターがクロスラム配置のツインキャブとなっている関係上、ストック仕様のシングルキャブ＆エアクリーナーを装着するためにはインマニを改造しなくてはならないのですが、なぜかドラッグ仕様のキットにはシングルキャブのインマニだけは入っていたりするんですよ。摩訶不思議。
なので、エアクリーナーとエキマニ（ヘダース）周辺をストック仕様に作り直してみました。
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