デスクトップ・ガレージ

ご無沙汰してます。
いつもこっそり楽しませてもらっています。（笑）

ゼファー、懐かしいですねぇ。実はかなり好きだったりします。

テクニックと呼べるものではないですが、
私も今月号のモデルカーズ、読者コンテストに掲載させて頂いたアメ車のプレスラインや窓枠にエバーグリーンを使ってます。
あれは本当に使い勝手良いですよね。

5マイルバンパーさん、お久しぶりです！　というかゼファーはまさしく5マイルバンパーですね（笑）。こっそりなんていわずにガンガン参加してください。ちなみに読者コンテストって、ひょっとしてGran-Furyの方ですか？エバーグリーンといえば、国内ではたぶん入手できない、0.5×0.25mmの角棒と、0.5×0.4mmの角棒が売っているサイトを発見しました。0.5×0.5mmの入手の顛末をブログに載せた後に見つけたのですが（悲）。頼んだら、一週間で手許にきました。ご存知かもしれませんが一応、記しておきます。Cherry Creek Hobbies（http://www.cchobbies.com/catalog/stripsevergreen.htm）というところで、値段も一袋1.9ドルなんで安いですよ。送料入れても、十分日本よりも安く入手できます。今や日本じゃ525円もしますからね。

お邪魔にならない範囲で参加させてください。（笑）

ゼファー、モナーク、アスペン等など、寸詰まりなアメ車が好き（欲しい）ですね。もっとも今持ってる国産旧車で精一杯ですが・・・。

エバーグリーン、海外では買えちゃうんですね。知りませんでした。手持ちが無くなったら頼んでみようかと思います。

グランフューリー、初めての挑戦で仕上がりは結構荒いですが、おこぼれで賞を頂きました。
（笑）

5マイルバンパーさん、こんにちは。お邪魔なんてとんでもない。どんどんお邪魔してください。いや～、エバーグリーンのコメントが無駄にマニアックすぎて、お引きになられていたかと思い心配していました（笑）。実は、僕も今でこそ'60～'70年代のマッスルカーが好き、とか偉そうに言っていますが、結局はリアルタイムで知らないワケです。やっぱり、そうなると子供の頃に見たアメ車、つまり'70年代後半～'80年代前半のアメ車がシックリきたりするわけですよ。ゼファーを買う時、本当はモナークを探していたんですよ。でもあってもV8搭載車が多くて、経済的にキツイので直6、3.3リッターのゼファーにしたのです。子供の頃は、ゼファーって全然カッコよく思えなかったんですが、今見ると、なかなか素敵なんですよ。グランフューリー、ビュイックからの改造とは！　ビックリしました。あのホイールはどこのパーツなんでしょうか？　長いコメント、すみません。

私もリアルタイム（=子供）で見てたのが、７０～８０年代車なんで、酷評されようがやっぱりこの頃のアメ車が大好きですね。
ちなみに、ゼファーの直６って普通に乗る分には問題ないですか？？

グランフューリーの鉄チンはヨ○デルのモナコですよ。インナー側をちょっと加工すれば簡単に付きます。
タイヤは少し前のＡＭＴのロードランナーやＧＴＸなんかに付いてるのをカマセました。
今は同じ方法でＡＭＴのモナコを作ってます。

そういえば、以前７０？プリムスのセダンのレジン？！についてのコメントあったと思うんですが、どこのメーカーで出してたんですか？オールアメリカン？それともモデルハウス？でしょうか？

本当に遠慮ナシでの長文＆質問すいません・・。

ゼファーの直6の問題点は遅い！ということ以外には何もありませんよ。燃費はリッター8km/リッターはカタイですし、A/Tも素晴らしくスムースです。エンジンも、すごく滑らかで、トルク感は気持ちいいですよ。正直、僕はこのクルマで遅いアメ車の美学を学びました。
ヨーデルのモナコですか！実は、日本製のアメ車キットって、何か買うまでにいたらなくて、全然知識がないんですよ。
プリマスのコメントですが、確かにありましたね。今、見直して見たのですが、「R&R」と書かれていました。僕はそのもの自体を知らないのですが、たぶんR&R Vacuum Craftのことだと思います。まだこのメーカーがあるかどうかは定かではないですけど。