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2008年4月15日
来るストリートカーナショナルズに向けて
ここしばらく実車ネタが続きますが、簡単に言えばプラモを作っている時間が無いわけで。。。
ということで、タイトルどおり、来る4月27日、東京はお台場で行なわれる、
Mooneyesさん主催のストリートカーナショナルズ（以下ストナショ）のエントリーに向けて、
ちょっとばかりランチェロ号を整備いたしました。
ひとつは、車検、もうひとつは先だって死亡したパワステの修理、
もうひとつは車高のアップでございます。
このクルマとの付き合いもかれこれ10年ほどになり、
車高に関しては上げたり下げたりを延々繰り返してきました。
でも、最近はオリジナル志向が強くて（正確に言えばここに落ち着いたような気も）、
まずは外観を徹底してオリジナルに戻し中です。
なので、その流れで車高もノーマルに戻してみました。
ま、当たり前なのですが、やっぱり乗り心地がいいのであります。
しかも、いざ上げてみると、やはり適当なローダウンは百害あって一利なし、ということを改めて実感しました。実はパワステの故障の原因（パワーシリンダーからのリターンホースが破裂→パワステフルードだだ漏れ）も、下げすぎた車高によって、変な角度のついたロワーアームとホースが干渉していたことによるものだったんですねえ。
今後は外観上だと、ブラックのバイナルトップを張り込んで、
テールゲートのウッドグレインも装着する予定です。
あとはインテリア（これがお金がかかるんです。。。）と
エンジンのオーバーホール（これもお金がかかるんです。。。）と、
エンジンルームのディテーリング（これも上に同じ。。。）をすれば完成！
となるはずです。
とはいえ、それがいつのことになるかは神のみぞ知る、といったところでしょうか。
次回は、当ブログのコメンテイター（？）としてもお馴染み、
「彫刻屋」さんから送っていただいた驚愕の品々をご紹介しましょう。
by ウカイキャル吉
投稿者 ウカイ | 2008年4月15日 16:59
COMMENTS
私も忙しくてプラモを作ってません（悲）
「早く作りたい！！」という思いが募るだけでストレスが溜まります。
ランチェロ号、カッコイイですね。それにノーマル車高がイイ感じ。
昔は私も車高が「命」っとばかりにイジッていた時期もありますが、やっぱりオリジナルが一番良いのでしょうね。
投稿者 こーやん : 2008年4月16日 23:53
こーやんさん、こんにちは。
こーやんさんも作っていなかったんですね。ブログを拝見している限りでは気づきませんでした。ノー天気な私は、現在の日常生活において、唯一のストレスがプラモを作れないことだったりします（笑）。
ランチェロ、お褒めいただき光栄です。今では昔は何だったんだろうというくらい、ノーマルが好きです。
またブログ遊び行きます。
投稿者 ウカイキャル吉 : 2008年4月17日 11:51
キャル吉さん、ご無沙汰です。やっぱり古いアメ車は「オリジナルが一番！」ですね。特に車高なんぞはノーマルが一番乗りやすいですしね。しかし自分も以前コメントしましたが、オリジナルに戻す作業には時間と労力が掛かりますよね（汗）。特にオリジナルの14インチの鉄チンホィールやワゴン用ホィールキャップは探すのに苦労しました。計画では内外装もきっちりやろうと思っているのですが、いつになるのかは「神のみぞ知る！！」ですかね（爆笑）。あとはエンジンもこのままノーマルの283をレストアして2バレルのまま…まるで洋書に載っているようなシェベルにしたいですね。
投稿者 64シェベル2ドアワゴン : 2008年4月23日 15:03
ニワさん、ご無沙汰してます。
オリジナル戻しは大変です。特にフォードの不人気車となると……。シェベル、どこかイベントには出されているんでしょうか？最近、あまりアメ車系の雑誌も読まなくなりまして、そうとうウトいんですよ。
ちなみに、最近さらに言えば、「キャブは小さければ小さい方が良い！」と感じるようになりましたね。少ないガソリンをしっかり燃焼させ走るのが、一番速かったりしますからね。どこかでお会いできるのを楽しみにしてます。
投稿者 ウカイキャル吉 : 2008年4月25日 21:25
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