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2009年10月13日
日産L型4発屋に転身？
さて、3連休の報告ですが、510がだいぶ進みました。
ボディはいまひとつ気乗りせず（間に合うのでしょうか？）、シャシー、エンジンを作りました。
シャシーは基本的に素組で、車高をガツンとあげてトレッドを詰める予定なので、
フロントはストラットからキングピン部分を切り取り、高い車高にセットしてから再接着することで対応。
リアはすでに車高がレース用（BRE仕様）に落ちきった状態でモールドされており、
ドライブシャフトが完全にキャンバーを切ってしまっていて、作り直すのが難しそうなので、
ドライブシャフト先端にブロックをつけて車高を調整することにしました。
この辺はコトバで説明するのが難しいので、後日写真を載せます。
いずれにせよ、フェンダーとの兼ね合いで車高を決めるので、
最後の最後までタイヤはつきません。
エンジン自体はキットに入っているL16をそのまま使いますが、
なんせこのキット、基本的にはBREのストリートチューン仕様という設定なので、
キャブがウェーバーの2基がけ&タコ足仕様なので、ノーマル化しなくてはなりません。
そこで、イロイロ考えたのですが、ウチにあるmpcのダットサン620ピックアップのジャンクパーツを流用することにしました。mpcの620のキットは同じ日産4発でも、たぶん2リッター版のL20Bだとは思うのですが、
資料で見たところ、510のL16とエアクリーナー形状は同じなようなので。
流用したのはエアクリーナーとエキマニ、インマニです。
がしかし、なぜかこの620のキットが面白そう！
どうせなら同じエンジンだし、一緒に塗ったほうが効率いいし。
ということで、ジャンクを寄せ集めて、620も作ってしまうことに。嗚呼イカン。。。
排気量は違えど、同じ日産4発。ウリふたつですね。う～ん、タマラン。
エアクリーナーの色は、旧い日産車を知っている人なら、
「ああ、あの色ね！」と思ってもらえるはずの水色。
エンジンブロックのブルーともども、調色してエアブラシで塗りました。
プラグコードはモデルカーガレージ（MCG）のヤツを使ってます。
でも、デスビ自体が超小さくて、4個の穴をあけるのにシック八苦。まあV8に比べればラクですけど。
510を作りながら、何だか620にズンズン惹きこまれていくワタシ。
だって、このシャシーがよく出来てるんだわ！
車高も調整なしでいけそうです。
ヤベ～620の方が先に完成しちゃったりして。
そして1/1（1970 Ranchero）の方も着々と進行中です。
といってもエンジンを組んだりはできないので、
エンジンコンパートメントの部品の取り外し＆清掃をやってます。
おかげでチョー腰が痛い。
全部部品が取れたら、ビシっと半ツヤの黒で塗ります。
もちろん自分でやります。
実車もプラモも似たような感覚っていうのがいいのか悪いのか。
by ウカイキャル吉
投稿者 ウカイ | 2009年10月13日 11:45
COMMENTS
ランチェロもこうしてみると、デッカいプラモですね。
こちらは天候が微妙すぎて作成は停滞中です。
今のうちにスジ彫りだけなら出来そうです。
パテも乾きが遅いですが…汗
投稿者 変態ブラザーズ弟 : 2009年10月13日 18:18
ウカイさま、510も620も妙にエンジンルームがリアル、この辺り、国産プラモにはない雰囲気でわくわくしますね。
これは全体の仕上がりが非常に楽しみです。
投稿者 ミゾロギ : 2009年10月13日 21:11
L型増殖中ですね（笑）。
フレームに組み込まれたエンジン付きシャーシを見ていると、なんだか皮を付けるのがもったいないような気がするのは私だけでしょうか？
只今古いJO‐HANと格闘中ですが、V16が載ったキャディのシャーシを見てニヤニヤしています。
投稿者 ロードコマンダー : 2009年10月13日 21:58
ミゾロキさん、
そうなんです、何かワクワクするんです。
やっぱり基本が実車にあるからなんでしょうね。パーツの割り方も同じフルディテールでもタミヤあたりとは違う。
組み立てやすさよりも、「らしさ」優先って感じです。
やっぱり消費者に媚びすぎないくらいがちょうどいいんですよね。模型ってやつは。
ロードコマンダーさん、
お久しぶりです！ 確かに皮を被せるのがもったいないので、ボディと接着しないと思います。A100も。トラックはフレームが美しい←病気ですかね（笑）。
V16キャデラック、いきますか！ たしかにアレもまたフレームが素敵でしょうね。となるとストリートロッド系も作りたくなってしまう。イカンですね。
投稿者 ウカイキャル吉 : 2009年10月13日 22:23
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