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2010年3月 8日
中途半端君に中途半端に手をつける...の巻
うーん、またまた中途半端な流れです。
思えば2年以上も放置していた、元"スーパージャンク"のmpc 1966 Pontiac Bonnevilleですが、前回のレポートで写真を撮るために引っ張り出したところ、何となく再開。
ボディの塗装は、完全にストリップできたので、シンナー風呂で劣化が促進して欠けてしまった部分は瞬着&プラ棒で補修しました。あとはスジ彫り系をさっくり終わらせてあります。
要は、ほとんどボディの補修は完了しています。
欠品していたフェンダースカートも作ったし。
というところで、シャシーも着手。
以前にも書いたようにシャシーはセンターエンジン用にモディファイされていたので、
amtの再販'65ボンネビルのものを流用。インテリアのバスタブも流用。
ホイールはパーツボックスから、純正オプションの8ラグ（すなわち8本ボルトで固定する）ホイールを持ってきてドッキング。タイヤはMODELHAUSのホワイトリボンをセットしました。
例によって例の如く、車高はキットのノーマル状態から前後約4mmリフトアップして、トレッドもキット比で両サイド3mmほどナロードしています。
これによって、すごくいい佇まいになりました。
フロントシート、ダッシュパネル、前後バンパーなどはMODELHAUSからレジン製を取り寄せましたので、たぶんOK。
エンジンはたぶん'65のものをそのまま使います。
まあ、メカニカルな部分はディテーリングにこだわってもたかが知れていますので、
基本的にはカーブサイド（側だけ）＋αくらいのイメージで作っています。
'64&'65&'70GTO、'69Trans-Am、そしてこのボンネと、
ひとりポンティアック祭りとなりつつある今日この頃。
by ウカイ
投稿者 ウカイ | 2010年3月 8日 16:43
COMMENTS
おぉ！！
ヤク中でチョーラリラリでごきげんな状態みたいなかんじのボンネヴィルがここまで・・・
スバラスィです！！
フルサイズにはやはりホワイトリボンかホワイトウォールですよね！！
私も姉妹車のデルタ88ノーマル化進めますかね・・・
最近は'63フューリーばかりいじってます・・・
というより、ポンティアックとももうそろそろお別れなので記念に一台何か作りましょうかね・・・ お別れの日に完成という感じで・・・
ぁぁ悲しいです。すみません、こんな話して・・・
あとウカイさん、
絵あとは最終チェックのみです。
一枚、紙の選択ミスでボコボコになってしまいました(涙)
かなり幼稚な絵ですけど今週の木曜あたりに発送しますね！！
投稿者 Judy : 2010年3月 9日 00:48
ひとりポンティアック祭だなんて…。私も事も忘れないでくださいよぉ～（涙）
冗談は、さておき（笑）シンナー風呂って結構、デリケートなんですね。
また、シンナー風呂を、する予定なので慎重に作業します。
今では顔も見たくない私の親父が（笑）私が生まれる前に、ボンネに乗っていたそうです。
テープレコーダーのように、いっぱい同じ話の、思い出話を聞きました。
A&Wの駐車場での注目度は凄かったとかです。
その後の車は、新車の初代カローラ→新車のNコロ→新古車の4Drハコスカから、
レストアベースの直6初代マスタング・クーペ→V8マスタングを乗り継ぎ、
白の'73マスタング・グランデを購入した頃に、私が生まれたと聞きました。
ウカイさんのボンネは、エレガントで上品な佇まいですね！
sumikawa隊長殿の、BONNEVILLEも気になります。
投稿者 Susie : 2010年3月 9日 05:40
Judyさん、
88は最近'65オリジナルのレジンコピーが出たみたいです。http://cgi.ebay.com/Resin-1965-Oldsmobile-Dynamic-88-Buck-Baker-NASCAR_W0QQitemZ290342823661QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item4399c7e6ed
ま、安くはないですが、オリジナルは確実に100ドル超えなので。
Susieさん、
あ～、すんません忘れてました（ウソ）。
シンナー風呂は、やはり'60年代ビルドには相当過酷です。'60年代のキットはたまに目に見えないくらい細いヒビ割れがボディ全体に入っている場合があって、その場合は確実にバラバラになります。あとは接着剤で痩せている部分も危険です。
まあ、それにしても完成はいつになることやら。
投稿者 ウカイ : 2010年3月 9日 13:23
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