デスクトップ・ガレージ

おお～っ…キャル吉さん、遂に完成しましたか！！
おめでとうございます。
東京のS.C.N.行きたかったですねぇ～！
世の中はカスタム全盛のときに敢えて「オリジナルに戻す」ことに生きがいを感じるのはイイ～ですよね。
そうそう、このブルーのランチェロは先日の「7thデットヒート三河」に来ていた車ですね。5スロットの「ビンテージマグ」もカッコイイなぁ～。
と言う自分も60’sの5スポークのビンテージマグを買ったんですよ。メーカーは聞いたことがない無名のところが、これまた自分には大変ささったので即買いでした。
それでは鈴鹿で是非「変態ミーティング」しましょう（爆笑）！！

早速拝見頂き、ありがとうございますー

しかし、ランチェロさん。見事なコンディションですね〜
やはり？ウカイさんの言うとうり。。
後輩のカマロなんかはNew E/Gに載せ替えておりましたが。
頑張ってO/Hしたのは大正解だと思いますよー

使えなくなったパーツでも、当時の部品となればそれは
アメリカの歴史的遺産だと思うんですよー　大袈裟！？（汗でもホント！
そんなロマンが感じられるから面白くて止められない。。
捨てる所なんて無いんですね〜〜　←変態

家にはV8物は有りませんが、V2の遺産が結構有ります。
使えなくなったピストンをアッシュトレイに。。な〜んてやってます。

昨日はお疲れ様でした。会場でプラモの話をさせてもらった者です。
「RevelのC10＋玩具のカーキャリアで作ったデタラメ積載車」の写真とか
「街道レーサーモデリング」的な話とか、ダメな感じの話しか出来なくて
すみませんでした…。今後ともよろしくお願いします。
ちなみに現在は、
amt '72 chevrolet c10 （クリア吹き・メタルック貼り待ち。茶・白の２トーン＆ハブキャップのストック）
monogram Rommel's rod （仮組み。モールド色＋つや消しクリア＋細部筆塗りでお手軽に作るか、真面目に作るか考え中…）
フジミ　フェアレディＺ　（Ｚ３１）（塗装待ち・福岡仕様のド車高短）
なんてのを主に作っております。何か一台アメリカ的でないのが混ざってますが気にしないで下さい（笑）

64ツードアwgnさん、
完成しました！というかエンジンはかかったのですが、まだ細かいツメは必要です。エンジン自体が元気になったぶん、他の補器類がキタナくて、ボロイので手を入れないとダメなんです。スターターもコンプレッションが11まで復活したのでご臨終となりましたし、オルタネーターもレギュレーターが逝き気味で電圧が安定しないのです。これじゃ鈴鹿に着く前に車輌火災が起きかねませんので（笑）。
ランチェロは、オーナーが若いのにもかかわｒず、とてもイイ感じに進化してます。今後が楽しみな一台です。

K山さん、
ありがとうございます。やっぱりmoonのShowだと、メッキギラギラあるいはビレットビカビカのエンジンが好まれるのかな？　と思っていましたが結構熱心に覗き込んでいってくれる人も多くて、嬉しかったです。まあ、ホント1/1のプラモデルみたいなもんですね。

shoeさん、
やっと（笑）コメントくれて嬉しいです！　是非完成したあかつきには写真送ってください。たぶんストックのC10を理解してくれる読者さんがいるのはウチのブログくらいですから。ロンメルロッドとはこれまた濃いですねえ。ちなみにボクの一番好きなZはZ31後期のSSっていう北米のみの限定車です。真っ白なヤツ。エンジンはVG30ETなので、たぶんタミヤのシャシーとフジミのボディを合体させればできるんですが。ちなみにその組み合わせは中学生の時にすでにトライして完成させてるんです。がしかし、福岡仕様というものが実はよくわからなかったりします。教えてくださいまし。

ウカイ様
「Z31 SS」でググってみました。確かに、タミヤ＋フジミで作れそうな感じですね。
＊＊＋＊＊で作る、といえば、amtの’68 el camno＋'72 chevelleで
'72 el caminoを作って（る途中で放置して）たなあ…。なんて事を
思い出しました。
↑と、いう風に「何となく作り始めて→放置」が多いものでナカナカ完成
しませんが、何か完成した時には写真を送りますね。
福岡仕様は所謂「BOSOZOKU」車両の改造手法のひとつで
・エアロパーツは無しorシンプルなもの
・ノーサス＆引っ張りタイヤで激しく低い車高
あたりが基本となる、「硬派」で「レーシー」な改造手法であり…って、空気も読まず真面目に解説してますが、ここでこんな話しても大丈夫なのでしょうか（笑）
（注）一応念のため。元ヤ＊キーとか、そういう方向のヒトではないですよ、ワタシは（笑）

ストナショお疲れ様っす。
デイトナ誌のストチャレ時代から見てきた「ランチェロ」の姿がカッチョエェ～！
思わずカテゴリーの、過去ログ「ランチェロ＆ゼファー」を一気読みしましたよ。

今回のテキストを読んで、妄想族っすよ！ホイルスピンがタマラ～ンチ（笑）
まさに、スリーパーですね。

そんな私は残念な事に現在、ローバーのミニクーパーを物色中だったりします。
じつに、残念です（笑）

shoeさん、
福岡仕様、なるほどなるほど。むしろボクも国産旧車をさわるなら、そのノリがいいです。最近アオシマからカッコいいタイヤ&ホイール出てますもんね。バイオレットが完成したら、そういうセットアップも出来るシャシーとストックの2種を用意しようと思ってます。そして'72エルカミ、さらにいいですね。ボクも'70エルカミは脳内製作したことがありますが（笑）。

susieさん、
そう、まさにスリーパー狙いです。先ほども食事しがてら、東京目黒駅前でホイールスピンを決めてきました。いい年こいて。
ローバーね。最近ティーポにあるのをちょくちょく借りて乗ってるのだけど、やっぱ楽しいクルマだと思うよ。でもなあ、やっぱアメ車乗って欲しいなあ。沖縄ほどアメ車乗るのにいい環境は他にないと思う。つくづく。

夜勤仕事で出遅れました(汗)
いやはや。おめでとうございまっす！
綺麗なエンジンは、やっぱり良いですよね。素敵です。
ＭＳＤの黒を選ぶあたり・・・尋常じゃありません(爆！)

私もエンジン・・・なんとかしたい。というか乗る時間がなかなか無くて。
バッテリー上がり気味だし。
新しいＺＺ４とかも検討しましたが、私も、やっぱり当時モノ（シボレーＨＯ）のエンジンをリビルトしたいと思ってるところです。
でも、シボレー系は聞くに（耳年増）チューン系は多いんですが。私もエンジン・・・国産ですけど、少しヤッてきましたが、やっぱりファクトリーストックがベスト。と決めてますです。
どこか、良いショップ御存知でしたら教えてください。もちろん・・お値段も・・・貧乏なので(笑)

それにしても、名無しのシングルナンバー付きの1950s Dodgeなんて。素敵すぎ！。まさしく、進駐軍の時代でしょう・・・ね。

美徳さん、
お疲れ様です。ありがとうございます。たぶん、黒は誰も買わないですよね。純正でもよかったのですが、やっぱ火はしっかり飛んで欲しいので。ZZ4もパフォーマンスはいいのですが、センターボルトだと、どうしても昔のバルブカバーが付かなかったりとか、その辺悩みますよね。ストリートロッドだとアメグラのデュースじゃないですけど、327のChevyにMan-a-Freのマニフォールドとか憧れます。

ダッジ、ホント素晴らしいクルマでした。たぶんモノクロの写真の時代からこんな色してたんだろうな～、とひとり感慨にふけってしまいました。