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2010年11月 8日
2010 オートモデラーの集い IN 名古屋 後編
さて、後編はボク的に気になった作例をいくつか紹介。
まず何と言っても白眉はこの130Z。
ディテーリングの域を超越した、超ド級レベルの配管、配線技術。
製作した方によれば、実際に同型車に乗られていたこともあるのだとか。
資料としては実車のマニュアル（ヘインズ）やネットのレストア記事などを参考にしているそうで、
「それらしく見せる」といったまやかしのディテーリングではなく、まさに実車さながら。
ボディ自体も後期にアレンジしてあります。マンハッタンカラーや後期用ホイールも最高です。
当日、ボク的にベストペイント賞だったのは下のアストンとコペンを塗られたお二方。
抜群の調色センス、粒の揃ったメタリック感。そして、まったく磨き残しなどない美しい鏡面の塗装表面。絶対にマネできないレベル。しかもメタリックのベースにGSIクレオスの"ただのシルバー#8"を使われているという点。特別な塗料を使わなくても、技術とセンスがあればこのレベルまで達することができるんですね。写真がイマイチでごめんなさい。
ペイントといえば、この方もモノスゴク上手い！
トヨタ（Lexus）のハイブリッド3兄弟をメーカー純正色でサラリと仕上げる。
リアのガラスもグリーンティントされています。難しい色調にもかかわらず、濁りのない美しさ。ディテールの清潔感もgood。
スクラッチ（一部スクラッチじゃないものもあるかもしれませんが、門外漢ということで、ツッコミはナシでお願いします。。。笑）も、驚愕のレベルに達しているものが。
一見、インジェクションの市販キットかと思いますがスクラッチ。肉厚の薄いボディ、そして何よりもあのカッコよいユーノス500のスタイリングを見事にスケールダウン。ため息ものです。ふう～。
ユーノス500と同じ方が作られたと思しきランティス。これもスクラッチなんでしょうね。素晴らしい。ボディの色調も「アノ色」をバッチリ再現。世の中スゴイ人がいます。
マツダ党はスクラッチで勝負なんでしょうか？ このコスモも力作。実車の特徴を巧みに捉えています。
こんどは三菱。
レアなニチモのミラージュも素敵ですが、その脇の白い2代目ミラージュはスクラッチですな。これも実車の特徴をよく捉えています。
素晴らしいスタイリングで人気のアルファスパイダー・デュエットは確かプラモデルなど存在しないハズ。スクラッチですよね。
このカングーロもスクラッチかしらん？
このジュニアザカートはガレージキット？
CR-Xのデザイナーが参考にしたとかしないとか言われている、斬新なスタイリングが特徴のザカート製ボディのアルファ。
このジネッタもガレージキットかな？レジンキットっぽいのですが、とってもクリーンなフィニッシュ。
タイヤはタミヤのロータス7用を流用ですね。
お次はフジミのエンスージャストシリーズの'73RS。
普通に組むと、ちょいとボテっとしてしまいますが、この作例はその辺を軽減するための工作が施されているようで、スッキリしていてカッコよい。
大量のLS 1/32スバルが並ぶコーナーの中に'73 RSつながりのヤツを発見。
こういうアソビ心、最高です！
ハセガワのミウラは実はボクも作りたい1台。こういうクリーンなフィニッシュが理想的です。この方はたぶんこのハセガワをベースに本物の"J"こと"JOTA（イオタ）"も製作。本当はそっちの方がすごいのですが、何故か写真を撮り忘れてしまった。。。（とっても後悔）。
この色、めったに見ないけど実車でもありますよね。この色のエスニ、好きなんだよな。
日本じゃワンビアとか言いますが、これはしっかり北米仕様の240SXにコンバートした作例。色味とか、すごく北米っぽい。ホイールはややオーバースケールなのでフジミっぽいけど、タミヤのヤツがついてたらもっと良かったかも。
鉄仮面のセダンのキットはなかったと思うので、アオシマの2ドアとタミヤあたりの4ドアと合体させたのかな。なかなかのナイスアイデア。子供の時は大好きだったな。鉄仮面。
モデルカーズの巻頭も飾ったキャラバンのVannning。グンゼのキット。これも一回作ってみたい。
出ました元オオタキのビッグスケール2000GT。ボクも子供の時にフジミから出た再販を買いましたが、あまりにも大変そうで、決して作る気にはなれませんでした（笑）。今なら作れるかも。
シメはタナヤンさん作のゴルフ。どっちもあまり見かけない作例で初代ゴルフはニットーのヤツですね。とってもクリーン。でもって、作った作例をはじめてみて、何気に感動したのはRevellのゴルフ2。作例自体はとってもキレイなんですが、造形自体はフジミのゴルフ2の方がいいな～。アメプラ贔屓のボクでも、思わずフジミに軍配を上げてしまいます。
ということで、とっても偏った、「2010 オートモデラーの集い IN 名古屋」レポートでした。
ちなみに写真を撮らなかったのですが「痛車」の人気はすごいです。
しかも皆さんデカール貼り、その上のクリアコートも上手い上に、クルマ自体のディテーリング技術が物凄くて、圧倒されてしまいました。モノスゴク技術レベルの高いカテゴリーだと思います。
たぶんその辺はどこかのサイトに写真が上がっているのではないでしょうか？
by ウカイ
投稿者 ウカイ | 2010年11月 8日 13:32
COMMENTS
昨日は遠方よりはるばるお越し頂き、誠にありがとうございました。
主催クラブの一員として、お礼申し上げます。
また、少しの時間ではありましたが、ウカイさんと色々とお話を
させて頂き、とても充実した時間を過ごすことができました。
アメプラの世界ではまだまだ浅き者で、知識も不十分な中で
製作をしておりますが、色々なアドバイスやご意見を頂き、
とても勉強になりました。今後ますますアメプラの世界に浸って
行きそうな気配でゴザイマス(笑)
また、素晴らしい写真の数々を掲載して頂き、ありがとうございます。
何か自分が作った物には見えないくらいです(笑)
例のレフ板の効果は正にコレだったワケですね♪
…と言うことで、駄文で恐縮ではございますが、お礼とさせて頂きます。
GT350の方は、エンジンルームの方がまだ完璧に完成して
おりませんので、完全完成しましたら、改めてお写真の方を投稿
させて頂きたいと思います。本当にありがとうございました♪
投稿者 matsu : 2010年11月 8日 20:11
matsuさま、
こんばんは。こちらこそありがとうございました。アメプラが少数派だったので、大変心強い味方がいてくれてうれしかった。勉強なんて、、、とんでもない（笑）。一緒に楽しんでいきましょう。写真、気に入ってもらえたみたいで何より。あのレフ板を使った写真とそうでない写真だと全然雰囲気が違うでしょ？GT350、投稿待ってます！
あとメールも送っておいてくださいな。
投稿者 ウカイ : 2010年11月 8日 20:43
昨日は遠路遥々、お疲れ様でした。
あっという間の半日、もっと話したい事がいっぱいあった楽しい時間が持てて、よかったです。
ブログでも交流させて頂いてある程度わかっていたつもりの人柄も、やはりこうやって直接話をする事は、より一層わかり、共感点が再認識でき、親密感が深くなるのが実感できました。
今後とも宜しくお願いします。
ところで、こんなに興味深い作品があったんですね、見落とししていましたが、写真で気付かされました。
投稿者 ロードコマンダー : 2010年11月 8日 22:04
早々のレポートありがたく拝見させて頂きました。
皆さんの素晴らしい作品を、この眼で見てみたい衝動に駆られています。来年、時間の都合が付けば、日帰り強行軍でなんとか自分も参加してみたいと思っています。とは言え・・・横浜で帰宅が２３時だと埼玉は午前様でしょうね(汗)
１３０Z・・・凄いですね～。過日訪問してぶったまげた「模型とあれやこれ」さんの作品でしょうか。実物を見てみたいものです。かつてスーパーモデリングなるものに興味を持っていたので。ＡＦＶの世界でしたが(笑)
ユーノス５００はレジンキットで売っていそう。実はかなり欲しいです。
それにしても・・・'67Ｃａｄｙは美しい。
投稿者 美徳 : 2010年11月 8日 22:54
お疲れ様でした。帰宅は２３時を過ぎていたとは・・・本当に大変でしたね。。
こっちは予想外に、スムーズに帰る事が出来ました。
今回、お会いすることができて、嬉しかったです。
模型談議で有意義な時間を過ごせました。
ウカイさん持参の作品は、本当に素晴らしい仕上りで感動しました。いい物をみせてもらいました。
素晴らしい写真も掲載していただき、ありがとうございます。
ポンテアックのツーショットも、叶いましたね。
また、こういうプチオフができたらいいですね。
投稿者 こーやん : 2010年11月 8日 23:32
ロードコマンダーさん、
本当に直接お会いできてよかったです。昔からお持ちのカタログなどを拝見させていただいて、やはりしっかりと昔を知っている方は偉大だな、と改めて実感いたしました。これからもご指導（？）よろしくお願いいたします。ボクも最後に駆け込みで写真を撮ったので、撮り忘れも多いのですが、ハイレベルな作例がいたるところにありましたね。
投稿者 ウカイ : 2010年11月 9日 01:07
美徳さん、
来年はひょっとすると1000円（正確には1250円）では名古屋に行けなくなってしまうのですが、逆に道は少しすいているかも知れません。1000円になってから、御殿場から横浜町田の渋滞が本当にひどい。ちょっと前までは渋滞しないラッキなー日もあったのですが、最近は確実に渋滞しています。130Z、たぶんそのサイトの方の作品だと思います。シャシーも驚異的なディテーリングでした。ユーノス500の方もそうですが、スゴい人がいるもんですね。やはりたまにはネットを離れて、リアルワールドでの刺激を得ないといけませんね。
投稿者 ウカイ : 2010年11月 9日 01:13
こーやんさん、
ボクもお会いできて、もの凄く親近感が沸きました。基本的に作品はこーやんさんに見せたくてもっていったようなものですから（笑）。喜んでいただけて何よりです。写真、ご協力もあって、あの場所で撮ったようには見えない、いい感じになりました。ほぼ未加工なのに、やたら雰囲気あります。まあ、もっとも主役たる模型が素晴らしいからこそ、です。
ポンティアック、あらためて写真をみるとにんまりしちゃいますね。ふふふ。
投稿者 ウカイ : 2010年11月 9日 01:17
こちらにもコメントさせていただきます。
皆さん、すごい作品ですねえ。
特に名古屋方面はスクラッチに強いみたいです。
ちなみにカングーロは日東の製品のディて＝ルアップ、下周りやホイールはタミヤのアルピーヌを使っているとか。
ジネッタは超絶モデラー水野さんのフルスクラッチです。
少数がキット化もされたみたいです。
ジュニアザガートとアルファのデュエットは、TDMCさんのところのフルスクラッチ。デュエット出来上がったんですね。美しいです。
いやー、眼福でした。ありがとうございました。
投稿者 ミゾロギ : 2010年11月 9日 10:44
ミゾロギさん、
解説ありがとうございます。カングーロ、日東のキットがあったんですね。まったく知りませんでした。でも、日東のキットってディテールはともかく基本骨格は悪くないパターンがあったりするので、カングーロもその類なんでしょうか？
ジネッタ、フルスクラッチでしたか！ルーフとかの薄い感じとか、盛って作った造形ではなく、型で抜かれた雰囲気だったので、キットかと思いました。素晴らしいですね。
デュエットもさることながらジュニアザカートは完成が待ち遠しい1台でしたよ。
投稿者 ウカイ : 2010年11月 9日 11:05
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