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2011年2月 1日
2011ニューイヤーミーティング（New Year Meeting）参戦!?記
標題にもあるように、ものすごく久しぶりにニューイヤーミーティングに参加してきました。
前回の参加はたぶん10年くらい前。まだランチェロはオレンジでホイールがクレーガーだった頃。
そう考えると、うちのクルマもずいぶん見た目の印象が変わった。
ネットとか、ネコの本とかまったく見ていない方で、たまたま会場でボクのクルマを見て、
「これって10年くらい前にオレンジ色だったヤツかな」
なんて思ってくださった方がいたりしたんでしょうか。
で、なぜ久しぶりに出ようかと思ったのかといえば、それはおそらく日本唯一のワンオーナー初代ポニーカーのオーナーの桑島さんと約束したから。
実は2台並べるのははじめて。なんだかとっても嬉しい。
嬉しくて自分で写真を撮るのを忘れたのですが、知り合いの奥村カメラマン（'69 Boss 302 Mustang乗り）がちゃんと撮っておいてくれました。
真ん中がオーナーの桑島さん。左が息子さん。で、一番右がボク。
最近お気に入りの金色のダウンジャケットは一応ランチェロとコーディネイトしてみた感じ（笑）。
ちなみに、桑島さんのマスタングですが、1965年型で近鉄正規輸入された1台。桑島さんの話では、全国の近鉄ディーラーを展示車両として行脚した個体とのことで、つまり日本に入った初代マスタングの極々初期の車両ということになります。エンジンは200cu.in.のL6でD車らしくクーラーもついています。
色は美しい純正色のターコイズメタ。同色で数十年前にリペイントされていますが、基本的にはフルオリジナル。アイボリーのインテリアも美しい状態。
こんなクルマに都内でひょっこり遭遇したら、そりゃもうブッたまげますよね。
ご好意で一度ハンドルを握らせていただいたことがありますが、その走りはまさに「スムース」のひとこと。やっぱりね、直6ってとってもいいんですよ。
以前に桑島さんに
「このクルマ、今まで一度も手放そうと思われたことはないんですか？」
とたずねたことがありますが、返ってきた答えは、
「ないねえ。家族みたいなものだから」
素敵ですよね。うん。
で、当日はいろんな方にお会いして、たくさんお話もできて、たいそう有意義に過ごせました。
さらに、昨年もボクを熱くさせてくれた、タナヤンこと棚瀬さんのブースで今年もウッシッシなやつを譲っていただきました。
しかも、おまけまでしていただいてすみません。
ブツは↓。
決してカッコいいクルマではありませんが、大好きなトライアンフのTR8。
TR7なら、日本にも日英あたりが正規輸入していたので、知っている方も多いと思いますがこっちはTR8。本当のことはわかりませんが、たぶん3.5リッターV8搭載だからTR8なんだと思います。
英国車に搭載される3.5リッターV8といえば、もちろんBuickのスモールV8をベースに設計されたローバーのV8ね。
アメリカではそこそこ売れたみたいで、カリフォルニアで実車を目撃したこともあります。
残念ながらエンジンレスですが、monogramらしく、カッチリと組み上げられそう。
ニューイヤーミーティングは基本国産、しかもハコスカあたりがメインアクターですが、
たった5台しかいないアメ車島にも結構足をとめる人が多かった気がします。
ウチのランチェロを見て、「エルカミでしょ」なんて声も聞こえましたがそれはそれ。
でも、ほとんどのひとがカスタムしたウッディ・ピックアップだと思っているんでしょうね。
一生懸命Factory Stock化を図っているアメ車には見えないだろうなあ。
ウチのランチェロって不思議と女性と子供受けはいい。
カップルが歩いていると、だいたい女子が反応して写メをパシャリ。
で、
「カワイイ」
とコメントしていただく。
でも男子は無反応、みたいな感じ。
なんだか面白い。
by ウカイ
投稿者 ウカイ | 2011年2月 1日 15:31
COMMENTS
ウカイ様
こんにちは。ニューイヤーズミーティング出展されたんですね。私も６年前まで東京支社勤務だったので、そのころは毎年楽しみにしておりました。
桑島様のＭＵＳＴＡＮＧ、私も拝見したことがあります。なんともいえない佇まいですよねぇ。ワンオーナー、ディーラー車、近鉄もの・・・。たまらない響きです（笑）。６５ＰＯＮＹは大学時代に友人が所有してました。ボディカラーがハニーゴールド（ミッドサージだったかな？）に黒のバイナルトップのクーペで、エンジンはＣコードの２８９Ｖ８、内装はボディカラーにあわせたデラックスインテリアでクーラーもついてました。とてもいい車でしたが、学生が維持できるはずもなく、早々に手放してしまいました。今でもどこかで生きててくれるといいんですけどね。
それにしてもウカイ様のＲＡＮＣＨＥＲＯの隣に並ぶと、ＭＵＳＴＡＮＧの小ささが際立ちますね。ＭＵＳＴＡＮＧといい、ＦＡＬＣＯＮといい、日本で乗るにはとっても手ごろなサイズですね。そのうちいつか必ず１/１スケールに手を出したいです。
投稿者 肥後もっこす : 2011年2月 3日 16:15
うわ～こんな素敵なポニーが居たのですか・・・行きたかったです。
フェンダーミラーが眩しいです。HTにはこの色似合いますよね。
・・・でも、この世代のマスタングを見ると、ちょっと切ない気持になります（笑）。
ランチェロって女性に人気があるのですか・・・結構男性的なスタイリングだと思うのですが・・・当方もモチロン大好きです。1/43のミニカーがあれば欲しい所であります。
投稿者 Ponys41 : 2011年2月 3日 23:33
肥後もっこすさん、
東京勤務だったんですね。桑島さんのマスタングは一時期、毎年出ていたのですが、昨年は欠席、今年も普通にいけば欠席だったところを、何とかお誘いして出ていただいた感じでしょうか（笑）。ご友人のマスタング、想像しただけでも「うーん」と唸ってしまうような渋カッコいい雰囲気だったんでしょうね。日本だと、だいたい赤か白に塗り替えられてしまいますが、やっぱ初代ポニーは渋い色が似合います。いろんな意味で今1/1はねらい目というか、最後のチャンスかもしれません。法律とか環境とか、円高とか。
投稿者 ウカイ : 2011年2月 4日 12:44
Ponys41さん、
ポニー好きなら一見の価値アリ！な個体です。新車時からついているフェンダーミラーとあって、車体とのマッチングというか経年変化具合がシックリきていて、不思議と違和感がないんですよ。ぜひ、また乗ってください。
ランチェロは女性に人気ありますよ。といっても別にオーナーがモテるわけではありませんが（笑）。あのクルマを見ると99%の女性が「カワイイ」といいます。ボクも全然カワイイとは思いませんし、むしろイカツイ系だと思うんですけどね。
ミニカーはたぶん絶対出ないですね～。アメリカでは'57、'60-64、'72以外は全然人気ないですから。
投稿者 ウカイ : 2011年2月 4日 14:06
うかい様
遅ればせながら今年もお買い上げありがとうございます。
結果的にモノグラムのＴＲ７も売れ、手元に残ったのはレベルのＴＲ８ラリーだけとなってしまいました。
（家に帰ればグンゼの1/24とバンダイ1/20のＴＲ７がありますが）
ＴＲ８のエンジンはローバー３５００のＶ８エンジンが積まれているそうです。
ランチェロは後片付けの際にホビダスブースに寄せていた時に、ちらりと拝見させていただきました。
もう少し会場を回れると嬉しいのですが、お店を離れられないのが嬉しいやら悲しいやら。
さて来年はどうしたものやら。
投稿者 タナヤン : 2011年2月 5日 22:34
タナヤンさん、
その節はありがとうございました。TR8、やはり3.5リッターV8ですね。あのV8はほんといい音がします。本文だけ読むと、純粋なBuick製エンジンとも読めてしまうので、ちょいと修正しておきました。
来年、おそらく出店していますので、店番、言っていただければ全然代わりますよ。本当のハナシです。
投稿者 ウカイ : 2011年2月 7日 10:26
懐かしい・・・
ニューイヤーミー 自体すっかりご無沙汰しちゃってたり・・
もう あれ？から10年・・ですか
月日がたつのは早いもので・・
でもでも ウカイさん相変わらずお若くて
羨ましい（笑）ですな～
桑島様のマスタングも相変わらず
ご健在！現役！なのですね～ すばらしい！！
イイもの 見せていただきました～
投稿者 E/J : 2011年2月10日 06:44
E/Jさん、
10年はうる覚えですが、たぶんそれくらい経ってます。
最近、一緒にエントリーしたトリノスクワイアが、Aカーズの某ショップ広告で売りに出ているのを発見したりして、時間の流れを感じたりします。ボクは若いというより、単純に中身の成長も止まっているだけ（笑）だと思います。でなければ、こんなポンコツに10ウン年も乗り続けられませんし。
投稿者 ウカイ : 2011年2月10日 11:14
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