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2011年4月 8日

Falconつながり

さて、今日はファルコンネタでいきます。でもトラペの'64ではありません。
ファルコンのキットは'60年から'69年まで、毎年いわゆるアニューアルキットとして販売されていました。'61年はファルコンとランチェロの両方が発売されています。'64~'65の世代はアルタードホイールベースのGasserへ、'66~'69はダートオーバルレーサーへとそれぞれ金型改修されたこともあり、'65~'69年のノーマル(stock)仕様の再販は今後も絶望的と思われます。
気になるのは'60~'63年モデルの金型の行方。'61年のランチェロは幾度か再販されていますが、ファルコンは一度もなし。どっかにひっそりと金型が眠っていたりしないのでしょうか?

で、キット内容ですが、'60~'63年は未組み立てプロモともいえるエンジンレスのカーブサイドモデルで、正式にV8が搭載された(正確には'63年モデルの後半)、'64年のキットからエンジン(V8)も再現されるようになりました。つまり、ファルコンの真髄ともいえる、エコノミーな直列6気筒はキット化されていなかったということになります。でも、実は'62年のキットはエンジンフードこそ開閉しないものの、直6エンジン単体はアクセサリーパーツとして付属していたのです。だから、ちょっと腕に覚えのあるモデラーならば、エンジンフードを切り出して開閉式とし、エンジン搭載のディスプレイモデルとしても仕上げることができたというワケ。

さて、その'62年型ファルコンのキットですが、エンジン以外にも面白いポイントがあります。
まずはその箱。

0408_62_falcon_box.jpg

一見普通の長箱ですが↓。

0408_62_falcon_box_open.jpg

箱の上面がふたになっていて、開けると透明のビニール(セルロイド?)が貼られていて、それ越しに中のパーツが見える仕組み。いいですね~こういう遊び心。

で一番上に入れられているのがメッキのランナー↓。

0408_62_falcon_chrome.jpg

そして、重要な部分をズームすると↓。

0408_62_falcon_engine.jpg

そう、単品で170cu.in.の直6がモールドされているのです。
Stock仕様とスーパーチャジド仕様が作れます。独特のバルブカバーなどもしっかり再現されています。ちなみに、この直6ですが、Jo-hanの'71 Maverick と'71 Cometのストック仕様も組めるバージョンのキットにも入っています。その時代は排気量は250 cu.inまで拡大されていますが、基本的に同じエンジンです。

そして肝心のボディですが、エンジンフードは開閉しませんが、当然のことながらいい形しています。

0408_62_falcon_fr.jpg

0408_62_falcon_rr.jpg

'64以降の立派になったファルコンもいいですが、'63以前のどこか愛くるしいファルコンの魅力もまた捨てがたし、という感じです。

理想を言えば、'61モデルでハードトップがあって、260が載っているモデルが存在したら実車でも欲しいくらい。

まあ、モデルならそれを再現することもできますね。

さてと、今週末こそトラペの'64を仕上げよう。

by ウカイ

投稿者 ウカイ | 2011年4月 8日 13:10

COMMENTS

'62年型ファルコンのキット魅力的ですネ!
スタイルはもちろんですが、Ford ストレート6が付属されているところが更に・・・
Jo-han製'71 Maverick 、'71 Comet及びこの'62年型ファルコンにのみ付属との事で、このエンジンの希少性理解できました。

投稿者 P&Y : 2011年4月 9日 22:27

P&Yさん、
'62のキット、いいキットですよ。'62はなんとなく初代カローラを彷彿とさせるような雰囲気がある気がします。直6は実車ではメインストリームでしたが、模型になると、やっぱりV8の方がエライので、わざわざショボイ直6を模型化する必然性があまりなかったんでしょうね。ちなみに、この1960年登場のファルコン6ですが、我が家の1983年型マーキュリー・ゼファーにもまったく同じものが搭載されているんです。結構長寿なエンジンだったようです。

投稿者 ウカイ : 2011年4月11日 18:03

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