デスクトップ・ガレージ

いやぁ～、良い感じの作品多いですね。
チョット都合で行けず、とっても残念でしたので、写真のアップは、とっても嬉しいです。有難うごじゃいます。
来年は何としても現場に居たい。その時までに完成品を・・・って毎年おんなじコト言ってるような。
早く、来年のテーマ決めてくだされ～～

名古屋では、大変お世話になりました。
模型の話が出来て、楽しかったです。インパラ祭り＆’６０祭り、盛り上がりましたよね。今回、アメ車が増えて嬉しかったです。
さて、来年のテーマは、えーと・・・どうします？

遠路遥々、お疲れ様でした。
今年は、例年になく大盛況で、主催者一員として大変嬉しく思っています。
自動車の街で、しかも車の博物館で、クルマの模型を展示できる今回の催し、カーモデラーにとって至極のイベントだと感しています。
今回参加できなかった方々も、来年もまた開催予定ですので、次回は都合をつけて参加してみて下さい。

美徳さん、
昨年に続き二度目ですが、本当にこのイベントは楽しいですよ。
ジャンルとかスタイルとか、様々ですが、ボクはノンポリなので、色んな作例に相当刺激を受けます。
来年は、ちょっとばかり変化球も用意していこうかと思います。
美徳さんも来年は絶対一緒に行きましょう。
テーマは、えーと、どうしましょう。
まあ来年前半の皆様の傾向いかんで自然発生的にテーマは決まるような決まらないような。

こーやんさん、
こちらこそ、ありがとうございました。
祭、何だかとっても嬉しかったです。
やっぱり、テーマがあると盛り上がりますね。
テーマ、は、、、、どうしましょう。
年式で考えてみると６０年ほど、イロイロな車種が模型である年式って少ないですよね。
61だと、こーやんさん一歩リードですもんね（笑）
63あたりは、ウカイ的にはツボなんですが、あっ、これもこーやんさん、一歩リードか。。。（笑）

ロードコマンダーさん、
お疲れ様でした。
このイベントイベントは、ホント、お声掛けをいただいて、感謝感謝です。自分の知らないところで、こんなにたくさんの模型好きがいたんだ！と、本当に嬉しく思います。場所も最高ですよね。いつも思いますが。来年も是非、祭で盛り上がりたいですね。
ここの読者の方も、どんどん飛び入り参加していただきたいところです。
今年は、朝の間抜けな出来事がなければ、、、と悔やまれます（笑）

いろんな方とお話ができてよかったです。
来年もぜひ参加させていただこうと思います。
画像も載せていただきありがとうございます。
私も模型好きの一員としてこれからもたっぷり楽しんでいきまーす！

オートモデラーの集いin名古屋ではお世話に成りました。
実物を拝見すると改めて作品の素晴らしさを体感させて頂きました。
駄目駄目な60impalaコンバーを一緒に展示させて頂きありがとうございました。
次回までには納得できる作品を準備したいと強く感じました。
で、次回テーマの絞り込みが今出来ればとつい安易な考えが浮かんでおります。
もちろん、時間が有っても準備万端の対応出来ない事は判っておりますが・・・
感謝　感謝です。

はじめまして、その１のブルーバードタクシーと、その３のA32セフィーロセダンを作った者です。
セフィーロのほうは昨年にモデル・カーズさんの読者コンテスト（174号の国産高級車）でナガウオ賞を頂いた作品で、その節はお世話になりました。
これからもよろしくお願い致します。

オレンジパパさん、
お疲れ様でした。実はオレンジパパさんの作品から、かなりインスパイアされてまして、遊びゴコロをキーワードに来年は面白い作例を考えてます。ちょいと先の話すぎる気がしますが、来年も盛り上がりましょう。

P£Yさん、
いやー、ホントお会いできて嬉しかったです。ほとんど、お話しできなかったのが心残りです。失礼を承知で言わせていただくと、P&Yさんの作品、ネットで見るのとまったく違う印象で、色調とか、ディテールのフィニッシュとか、素晴らしいですね。1964インパラが特に気に入りました。作り方とか、こだわるツボが、結構僕と近い気がして、とっても親近感が持てました。次回テーマ、インパラに対抗してフォードのフルサイズってのはどうでしょう？

江戸川エルガさん、
はじめまして！ コメントありがとうございます。910タクシー、スゴイインパクトありました。たぶん、前後のバンパーとかも詰められてるんですよね。室内の作り込みとかも素晴らしいです。丸目化しただけでなく、その他も手抜きなしなのが、ビックリしました。セフィーロも、大改造なのに、それをまったく感じさせないフィニッシュに刺さりました。来年はお話しできるといいですね。

ウカイさん

910のタクシー仕様ですが、まず前後のバンパーは切り詰め、塗り分けが面倒になるのを承知でボディーと一体化させました。
アンドンはアオシマの個人タクシーのちょうちん型のパーツにエポパテで画像のような形状にして、その他、可能な限りアオシマのタクシーパーツを使用、更にコラムシフト化、910の純正ホイールやわベースにハーフキャップ化、リアシートのヘッドレスト追加といった改造にて仕上げました。
なので、こうして取り上げていただき、大変、光栄です。

来年はぜひお話がしたいですね。

ウカイさま

初めまして。
今回作品出展させていただきました函館で『Nostalgic Memory』というサイトをやっているTakuと申します。

オートモデラーの集い参加、及び出展作品の掲載お疲れ様です、と共に当方の駄作も掲載していただき感謝に耐えません。
地理的(金銭的とも言う)な事情で参加がかなわず、こうしてネット上で皆様のレポートを楽しみながら見させていただきまして、特に貴ブログでの詳細かつ鮮明な作品群を見せていただいたお礼と、インフォメーションのコメント歓迎との事でしたので書き込ませていただいた次第です。

と言うわけで当方の作品ですがすべてその2に掲載の・・・

パルサーミラノX1(上から3段、右から2段に黄色いの)
兄弟車EXAコンバーチブルを改造。屋根の架装とフロントフェイス変更

マークⅡセダングランデ(上から4段の左端のワインメタ）
フジミの族車からの逆改造。
改造内容は私の下手なHP記事より今月号のモデルカーズのほうが判りやすいかと。

メルセデスベンツ500E（上から5段目右端)
フジミ300CE-24クーペを元にセダン化とオバフェン加工。
matsuさん主宰の『Scalecar's Network』テーマ作品になります。

メルセデスベンツ300SLロードスター
イタレリのキットをストレートに製作。
こちらもmatsuさん主宰の『Scalecar's Network』テーマ作品になりますが・・・台数稼ぎで作った手抜き(←マテや)だったのに堂々正面に出されて頭を抱えた1台。
いや、もう少しきちんと作るべきだったと反省しております。

matsuさんより貴ブログを紹介され拝見させていただいており、またモデルカーズ誌上におきまして超絶かつ清潔感あふれる作風にノックアウトされてました私にとって、刺さっていただき掲載された事、ありがたく感じると共になんだか申し訳なくもありますが、改めて感謝とお礼を述べさせていただきます。

ありがとうございます。

それでは、また機会を改めて・・・。

江戸川エルガさん、
インフォメーション、ありがとうございます。コラムシフト化までは気付きませんでした。近々、こちらのブログでも紹介しますね。来年の新作が今から楽しみです。

Takuさん、
はじめまして。函館在住でいらっしゃったのですね。御サイトはちょくちょく拝見してます。いつもフィニッシュが早く、感心することしきりです（特にローレルの時は）。パルサー、強烈に刺さりましたよ！最初はファミリアあたりを改造されたのかな、と思ったのですが、EXAがベースと書かれていて、我が目を疑いましたが。。。素晴らしいフィニッシュでしたね。内装のグリーンがとっても懐しく。グランデは、ホイールの流用の上手さにヤられました。500Eも、改造してあることを忘れさせる、クリーンな仕上がりで、あのメルセデスコーナーで真っ先にシャッターを切ってしまいました。こちらこそ、素敵な作例を見せていただいて、ありがとうございました。今年はローレルとダットサン620くらいしか、国産車が作れなかったのですが、来年はもう少しそのあたりを頑張ろうかと思います。今後ともよろしくお願いいたします。

はじめまして。画像集その１でご紹介いただきましたアクセラとAZ550を制作しましたkatsuと申します。このたびは拙作をご掲載いただきありがとうございました。

AZ550はこの車をご存知の方なら誰もが思いつきますように、アオシマのAZ-1からの改造で、実際お手軽な改造だったと思います。

アクセラはフルスクラッチで制作しました。実車を所有しており、折角なのでその利点を活かしてちょっと変わった実車の測量に挑戦して楽しんでみました。詳しくは私のHPをご覧いただければと思います。細部よりも全体の雰囲気に拘り、シャープで滑らかなプレスラインと筋彫りに気を配りました。

本当は一緒に展示した制作途中のSHINARIを本命として、アクセラと並行して秘密裏に制作していましたが、結局間に合いませんでした。もっと制作スピードを上げることが今後の課題です。

以前マツダのランティスに乗っており、それ以降マツダ車に惚れ込み、それらを模型として再現すべくモデラーとして出戻ってきました。ロードカーのフルスクラッチがメインというモデラーさんは少ないと思いますので、それを私の個性としてモチベーションの続く限りこの方向性で作り続けたいと思っています。

Katsuさん、
はじめまして。AZ550、お手軽とは、、、！ 結構ハードルが高い作業だと思われますが、すごくクリーンなフィニッシュでしたね。アクセラ、ランティス、昨年はユーノス500、と毎年、楽しみです。アクセラ、おっしゃられる様に、すごくシャープで、筋彫りの美しさも、通常のインジェクションキットか、それ以上の均一感が美しかったです。さらにクリアーパーツ類の再現なども感動しました。来年は、是非お話しさせてください。コメントありがとうございました。

はじめまして。画像集その2で「よんめり73号車」を、ご紹介頂きました高松ニッパーズのOSSANと申します。このたびは多数の作品の中から拙作をご掲載いただき誠にありがとうございす。幻のR（レーシング）と共に実在しない「よんめりレーシング」を仮想で製作しました。ケンメリ73号車2台（内1台は仮想）を作った勢いで・・・・・キット代よりレーシングホイール（スリックタイヤ）とかエッチングパーツ（ワイパー・シートベルト等）が高くなりました。（笑・・・）３台とも、某ディーラーに常設展示中です。今後とも宜しくお願いいたします。

OSSANさん、
はじめまして。レーシングヨンメリ、面白いアイデアですよね〜！ボディの色調とか絶妙で、相当気に入りました。細部まで、しっかり手が入っていてリアリティ抜群なのが最高ですね。ゴールドのラインもピリリとキレイに張り込まれていて素晴らしいです。コメントありがとうございました。来年も面白い作例を期待しております。

はじめまして、その3の白い61マークⅡとその4のC32ローレルセダン、赤い510、ピンクのシグマ(その5も載ってた)の写真を載せていただいたミズカミです。ローレルはモデルカーズ186号のコンテスト90回のワイヤーホイールで石ノ森賞をとったものです。510は街道レーサーモデリング5のマイナー車コーナーに載ってます。マークⅡはモデルカーズコンテストの白い車にのった物をリニューアルして次々の街道レーサーモデリング6に掲載予定です。最後にシグマは以前は紫で旧式のダンロップスリックを履かせてたのをレストアした物でシグマも街道レーサーモデリング6に掲載予定です。

ミズカミさん、
はじめまして。コメントありがとうございます。ボクもガキの頃は、マルイ街道レーサー系をさんざん作り倒した世代なので、すごく懐かしいです。C32と61マークⅡがきちんとセダン化しての改造ということで、思わず見入ってしまいました。シグマは、当時ラメマシーン（でしたっけ）を入手して、適当に作ってしまったことが今さらながら後悔されます。一度作った作品をリニューアルするというのも、新しい愉しみ方ですね。来年はお話しできたらいいですね。