以前、1974年型の911をタミヤのスピードスターベースに製作しましたが、
これはその第二弾。
今回もベースは同じくタミヤのスピードスターですが、
さらにナローポルシェのバンパーやウィンカー類をドッキングさせて、
1973年型のカレラRSを目指しみました。

フジミからも1973年型のカレラRSのキットは出ていますが、
ちょっとズングリムックリしていて僕の好みではないのです。
特にサイドウィンドウのグラフィックスがいまひとつなので、
タミヤの911ターボのルーフセクションを移植しています。

フジミのバンパー類ですが、
タミヤが幅広いのかフジミが狭いのか、
横幅や前後オーバーハング長が足りないので、
すべてプラ棒とシアノンで延長してあります。

内装もタミヤのスピードスターをメインに、
フジミのカレラRSのパーツを移植して仕上げています。

ホイールはタミヤの911ターボのディスクに
スケールプロダクションのアルミを組み合わせています。

出来上がってみて・・・・ですが
なんかいまひとつ。幅が広いのと、フロントオーバーハングの長さが目立ちます。

そんな反省点を踏まえて、
今年も創作ポルシェを作ってみようかな、
などと思っています。

次は911Rか1969年の911Sあたりを狙っています。

実車の特徴は掴みつつ、正確なスケールモデルとして微妙・・・・・・、
という迷キットです。

しかし、こういうものだ、と割り切って、
なおかついかにカッコよく見せられるか、
というテーマに挑んだ結果がこの作例です。

ヘッドライトのリフレクターを追加した他、
ボンネット中央の「凸状」モールドを埋めて、
ボンネット中央がなだらかな「へ」の字断面へと改修した。

タイヤはアオシマの引っ張りを使用。
ホイールはフジミのボルク・メッシュをスパッツスティックスでメッキリム調にフィニッシュしている。

その昔は避けて通っていた、
フジミの一部車種。
理由は実車と印象があまりにもかけ離れているから。

でもその実、『似せられないのではなく、敢えて似せていなかった』という
フジミの当時の戦略で、"デフォルメ"されたものであったことを知ってから、
急に愛着が湧いて、思いっきり真面目に仕上げてみたのがこの作例。

改修ポイントは以下の通り。
■フロントバンパーの延長および形状修正
■サイドモールの分割線彫り増し
■ヘッドライトリフレクター追加
■ポールニューマン仕様デカール（吉田優さん作）
■シャシーワイドトレッド＆ネガキャン加工
■フェンダー裏削りこみ（ステアさせるため）

ホイールはフジミのお約束、リネアスポーツを純正リム増し風に見立てて、
スパッツスティックスと筆塗りシルバーを併用して仕上げてみました。

全然実車と違いますが、
デフォルメモデルと思えばなんだかカッコよく見えてきませんか？

フジミのヨンメリといえば、
出た当時、子供心にも「う～ん」と唸ってしまうシロモノで、
貴重なお小遣いを使う気が起きなかった(笑)キットですが、
そのクラシックキットを大真面目に仕上げてみたのがこのプロジェクト。

目指したのはずばり箱絵仕様。

ボディはアゴとリアバンパー下に絞り込みがほとんどない、
フジミヨンメリのネガを打ち消すべく削りこみ（正確には無垢のプラ棒を裏から当てて削りこみ）、
サイドシルも下方に折り込みました。

タイヤはオレンジウィールズのストレッチを使いました。

似てる似てないは別としてカッコいいケンメリに仕上がりました。

旧車にエアロディスクホイールのミスマッチ感が結構好きです。

これは京商の1/18ミニカーが
大胆にもキットフォームで販売された「キットスタイル」を
塗装して組み立てたもの。

下地処理をしてサフェーサーまでは塗られているので、
ビルダーは好きな色を塗るだけという、
非常にイージーばキット。

そのまま組むのはつまらないので、
車高を落として、ホイールを同じくサムライの210クラウンアスリート用に変更。

ボディ色はモモタロウを調色してペイントしてみました。
この時まで、あのピンクはソリッドだと思っていましたが、
パールなんですよね。
パールはガイヤのパールシルバーを混ぜて表現しました。

今見てもなかなかカッコいいな、と思います。

1台目の元愛車仕様を作って、
あまりの細かさ（特にモール類へのベアメタル貼り）に、
「さすがに2台目は作らないだろう」なんて思いましたが、
気づけば2台目に挑戦していました。

これは新車当時、GLの5M/T車乗りには憧れのベンコラオートマの
SGLリミテッド仕様。

ボディカラーは頑張ってみました。

SGLリミテッドが窓枠に、
さらに細かくメッキモールが付くので、
貼りこんでいて、本当に目が痛くなりました。

これはちなみに同製品の箱の完成見本という大役を果たしました。

さすがに3台目は作らないはず・・・・（たぶん）

いったい何年ぶりに作ったスーパーカーだったのでしょうか。
と思ったら2015年にマセラティ・ボーラを作ったので、
そんなインターバルはなかったですけど、
最新のスーパーカーとなると、
タミヤのテスタロッサが出た時以来？

このキットは省略する部分とこだわる部分のバランスが良くて、
組みやすく、それでいてリアルというのが好印象。
僕はドアが開くキットの制作が苦手なので、
ワンピースボディゆえに印象が良かったという気もします。

作例は本国および日本仕様のクリアマーカー仕様では味気ないので、
オレンジとレッドのUS仕様に変更してあります。
ボディ色もアメリカのスーパーカーディーラーで販売されていた、
ミントグリーンとスカイブルーの中間のような色で仕上げました。

また違う色で作ってみたいキットです。

ランボはフェラーリと違って色々なカラーに塗れるのが楽しいですね。

その昔、童友社から旧ヤマダ製品がノスタルジックヒーローズ・シリーズから再販された時、
唯一購入したのがこのギャラン。
カタチが抜群に良かったので。

ヤマダ時代はチェリー、117他色々作りました。

そしてそのキットの良さを活かすべく、
超素組に挑戦。
変更点は車高＆トレッド、タイヤ（タミヤのミシュラン）、
ヘッドライトのリフレクター＆レンズ化などを行い、
レインガーターはエバーグリーンで作り直しています。

これがきっかけで童友社のノスタルジックヒーローズ・シリーズの蒐集にはまりましたが、
結局このギャランしか作っていません。イカンですね。

かねてより作りたいと思っていた、イタリアのESCI（エッシー）の
レンジローバーS1（シリーズ1）のキット。
本当に良くできたキットで、ヘッドライトにメッキのリフレクターを仕込んだのと
タイヤをタミヤの1/35ミリタリー・トラック用のゴムタイヤに変更した以外は素組。
フェンダーミラーにしたかったので、ドアミラーの穴をシアノンで埋めています。
ミラーはタミヤのミニMk1用を流用しています。

エッシーのFJ44ランクルと並べたいです。
いつの日か。

初代RX-7の前期と言えば、色々なメーカーからキットが出ていて、
一般的にはタミヤがベストとされていたように思いますが、
ふと入手したフジミのSA22Cのノーマル（デイトナ仕様は現在も販売中ですが別金型です）の
ボディ形状のあまりのよさに気づき仕上げてみた作例。

サイドモールはすべてエバーグリーンで作り直し、
タイヤをアオシマのMG-B用に変えた以外は車高も含め素組です。

初期のフジミは結構あなどれないプロポーション表現技術を持っていて驚かされますね。