ということで、行ってまいりました、オートモデラーの集い（最近はオーツドって呼ぶそうな）in横浜。
昨年はプレ開催で第0回だったので、今回が第一回とカウントされるようです。
詳細は明日あたりからポチポチ貼りますが、
すでに写真だけはfacebook版のデスクトップガレージ（desktop garage japanで検索してください）でアップしてありますので、facebookに登録されている方は、是非見てやってください。
下にリンク貼ってますが、飛べるかどうか、ちょっと不明です。
by ウカイ
お手付きが止まりません。
実は、本業のカー・マガジンがコルベットの60周年記念大特集号だったため↓
実車に触れる機会も多く、どうにも盛り上がってしまい、コルベット祭開催です。
ちなみに、この特集では、普段滅多に見られない、コルベットの裏側（シャシー）の写真もいっぱい載ってますので、ここの読者さんも模型用資料に一冊いかがですか？
自分で言うのもなんですが、絶対に買いの一冊です。
さて、模型の方ですが、特集にも登場する1963スプリットウィンドウをまずお手付き。
基本やりだすと早いので、スジ彫りと面出しをガシガシやりました。
スジ彫りはBMCタガネとデザインナイフを併用。墨入れ不要なレベルまで彫りこみました。
そして鬼門の面出し。ボクはパテは使わない派なので、ひたすら600番で削りこみました。
あまりエッジを立てすぎるのもどうかと思いますが、そこそこ。
ただ、このキット、相当ボディがウネウネなので、気を遣いながら、パキーンとさせました。
そして、僕なりのひと工夫はホイール。
このキット、唯一の最大のネックが、ホイールなんです。
キットに入っているのは↓。
一応、オプションのセンターロックを再現しているようなのですが、いかんせんスポーク間隔が広すぎで、エンケイのバハホイールのようになっています。このホイールをつけて組むと、なんだが全体がすごい雑な印象になるんですね。
最初はモノグラムの'65コルベット用のセンターロックホイール（これは素晴らしいものです）を流用しようと思ったのですが、ちょっと考えが変わって、↓のものをセットしてみました。
そう、スタンダードのハブキャップです。これはテッチンホイールにかぶせるフルホイールカバーで、amtのPrestige版の1963 Corvette Conv.に入っています。モールド、径ともに最高です。
同じホイールは最近のRevellのSNAP版の1963 Corvetteにも入っていますが、こちらの方が雰囲気、モールドともにキレがあります。
そしてタイヤはRevellの1966 Impalaのものを流用しています。
ただタイヤの内径とホイールの外径が合わないので、最近お気に入りのwaveのリーマーで拡張しています。
で、シャシーも、グタグタの古いものですが、頑張って塗り分けました↓。
コルベットはFRP製ボディと別体フレームを基本構造としていますので、それを意識して塗っています。グレーのフロア部分にシルバーのボディカラーがうっすら乗った感じです。
ちなみにトランスミッションのペイントですが、パッセンンジャーカーはベルハウジングの部分がだいたいシルバーのままなんですが、なぜかコルベットの資料を見ると、だいたいオレンジなので、今回はそのようにしています。
エンジンはFuel Injectionをチョイス。
キャブ仕様も選べるんですが、やっぱこっちの方がカッコいい。
テッチンホイールなのにFuel Injectionっていう、走りを意識した仕様です。
一応、僕の中ではZ06パッケージ選択車という設定です。
だからタイヤもブラックウォールでいきます。
さらにまさかのお手付き2号車です。
そう旧mpcのグタグタモールドな1957 Corvette Gasserです。
そのまま組むと、全然カッコ悪いし、恐ろしいことになると思いますが、
ひと工夫して箱絵のままの仕様を再現しようかと。たまにはこの手のゲテモノもやらないと。
で、散財も↓。
そう、monogramの1/43です。
コレ、今となってみると恐ろしく良いキットなんです。
見てください！ このドアハンドル。なんとボディ一体成型で、ちゃんと抜けてます！
ということで、名古屋ではコルベット祭、あと50周年を記念して1963年型車祭とかやりませんか？
by ウカイ
以前、ここでも紹介した埼玉のマリブホビーズさんが、結構ヤバい状況です。
ツブれるとかツブレないとかではなく、
ほとんとの商品がキズモノ、正確には「焦げモノ」になってしまったそうです。
詳しくは書けませんが、店自体はやってるそうで、
そういった商品でよければ、超特価（半額～70%以上OFF）で放出中とのことです。
お近くの方は、ちょっと寄ってやってくださいまし。
営業時間などの問い合わせは、マリブホビーズの増田さん（0480-85-7306）まで。
電話する際は「デスクトップガレージを見た」と言ってもらえれば、話が分かりやすいと思います。
ブッキラボウですが、いいアンちゃんですので、ひとつよろしく。
■MALIBU HOBBY'S
[マリブ・ホビーズ]
■TEL
0480-85-7306
■住所
〒346-0105 埼玉県久喜市菖蒲町新堀４５３－６
以前のお店の様子は!!!!!!!!!!コチラをご覧ください!!!!!!!!!!!
http://www.hobidas.com/blog/j-tipo/desktop/archives/2012/05/post_192.html
by ウカイ
さて、2013年がスタートしました。
4日より、バリバリ仕事をしつつ、合間をみてチョコチョコと作業しています。
まずはこの2台。
マーヴェリックはかねてより進行中のヤツでして、シャシーは手抜き全開でフラットブラックに塗ってしまいました。ちなみに、このスタンスにするためには、シャシー裏のエグゾーストマウントをかっ飛ばさないと、フロントは全然さがりません。
そして奥のヤツは1964 Mercuryです。
フルサイズフォード祭に合わせて手をつけたのですが、結局スジ彫りを終了した時点で放置していたのですが、ふと作業を進める気になりました。車高はシャフト2本分くらい、前後とも上げています。で、なぜヤル気になったかと言えば、ホワイトリボンの加工技術が絶好調だから。
そこで、ホワイトリボンをどうやって加工しているかをご紹介。
まずタイヤ全体をよく脱脂して、しっかりラッカーシンナーで拭きあげたのち、全体にまんべんなくホワイトサフェーサーを塗ります。しっかり色が乗るように、3層程コートします。
色が乗ったら↓
タイヤのトレッド面のホワイトサフェーサーをシンナーを含ませたウェスで拭きとったあと、シンナーをたっぷり含ませた筆で、少しずつホワイトサフェーサーをはがしていきます。ホワイトサフェーサーが付いた筆は、布などでキレイにしながら、ふでに余分なホワイトサフェーサーをしみこませていく感じです。
根気よく上の作業を続けると、↑のような状態になります。
ホワイトウォールタイヤならばこれで完成です。簡単です。
しかし、今回はホワイトリボンなので、内周側からもホワイトサフェーサーをはがしていかないといけません。
今度は綿棒の出番です。
ここからは感触で覚えてもらうしかないのですが、少しづつ、シンナーを含ませた綿棒で内周のホワイトサフェーサーをはがしていきます。うまく綿棒にクセが付くので、意外と均一に内周のホワイトサフェーサーをはがせます。
ちなみに、なぜこんな手法を採るのかというと、それはズバリ、リボンの幅を調整しやすいから。
1960年代前半のホワイトリボンは幅が色々あって、実は1964年にフォードに純正採用されたホワイトリボンタイヤは、ホワイトウォールとホワイトリボンの中間くらいの、太いホワイトリボンなのです。だから、この手法でそれを再現しようと思い立ったわけです。
フォードといえば、実はもう1台、お手付きしてしまいました。
クルマは1969年のトリノ・コブラ。モノグラムのタラデガ、1/43のamtのトリノGTと作ったので、何かコレも作りたくなってしまいまして・・・・。一番の動機はといえば、ホイールです。
前に頼んでおいた、MODELHAUSのDOG DISH HUB CAPが届いたので、それを使って組みます。ホイールはDodge A100のものを使います。
しかし、このDOG DISHとテッチンのフィッティングがまったく悪く、結局テッチンのセンターをぶち抜くという荒技に出ました。
そして、まだまだお手つきは続きます（大丈夫か!?）。
1/24 monogram muscle carsの中で、傑作中の傑作だとボクが勝手に決め付けている、アレです。これもタイヤのゴツさで損をしているので、タイヤを変えます。タイヤは本当はPolyglas GTあたりがいいのですが、monogramの大きめのホイールにフィッティングする良いタイヤがないのです。そこで、フジミの名タイヤの出番です。これはその昔パジェロミニのキットに入っていたもので、ハイトもしっかりあって、しかも内径がモノグラムの1/24にピッタリという逸品です。ホワイトレターはエナメルのフラットホワイトを筆塗りで仕上げています（正直すごく大変です）。
と、いきなり4台も手掛けましたが、果たしてちゃんと完成するのかは不明です。。。
皆様、本年もよろしくお願いします！
あとfacebookの「Desktop Garage Japan」もお見逃しなく（大したことはアップしていませんが）
by ウカイ
ということで、タイトル通り、弊ブログを今年一年ご愛顧いただいた皆様、ありがとうございました。最初はネットだけのお付き合いから始まりましたが、今ではリアルワールドでも顔見知りになれた方も多く、大変うれしく思います。やはり、僕は古い世代なので、リアルワールドあってのネット世界だと感じていますので、来年もまたたくさんの方と、この素晴らしくも楽しい趣味を通して、お知り合いになれたら素敵なことだと考えています。
今年はfacebook版のDesktop Garageも開店し、新しい方との交流も増え、日本発の模型情報を世界に発信していこうと、意気込んでおります。facebookは投稿も容易ですので、是非インタラクティブに活用していただけると幸いです。
さて、本年ですが、昨年を1台上回る13台を完成させることができました。
以下フラッシュバック的に写真を撮ってみたので、眺めてやってください。
それでは皆様、よいお年を！
by ウカイ
Dear readers,
A happy new year !!!!!
■mpc SUPER DUNE Zinger
■mpc SUPER VOLKS Zinger
■mpc SUPER VAN Zinger
■mpc LITTLE RED Zinger
■mpc SUPER VETTE Zinger
■mpc '57 CHEVY Zinger
■mpc SUPER DRAG Zinger
■mpc SUPER SEMI Zinger
■amt 1/43 1969 FORD TORINO GT
■monogram 1/24 1969 FORD TORINO TALLADEGA
■amt 1/25 1966 FORD THUNDERBIRD
■amt 1/25 1964 FORD GALAXIE 500XL
■amt 1/25 1960 FORD STARLINER
たぶん、今年のラストを飾る作例になると思いますが、ようやく'66のThunderbirdが完成しました。
オートモデラーの集いin名古屋にはAmerican Racingの5 Spoke wheelを履かせた状態で持っていきましたが、今回はその辺もすべてfactory stockに戻してのお披露目です。
今回は本当に素組です。ライト回りも改修しようと思ったのですが、「ドツボ」にハマりそうな予感がしたので、スルーしてしまいました。ただ、ライトカウルのスジ彫りの追加や、平面的なウィンカーをボディサイドに回りこむような造形に変更するなど改修は行っています。
まあ、ギリギリ許せる範囲かな、と。
車高はキットのままですが、車軸が車両に後方にオフセットしていたので、1mm弱前方にずらしています。タイヤは最近ハマっている手塗り、というか手はがしでホワイトリボンを再現しています。
下はその途中のカットですが、まずタイヤ全体をホワイトサフェーサーで塗ったあと、ホワイトリボン以外の部分をシンナーを含ませた綿棒と筆を駆使して落としていきます。時間はかかりますが、コツをつかむとリボンの太さも調整できるので、いいと思います。
Landau Topのキモとなる金具部分は少々ゴツイですが、キットのものをそのまま使用しています。ただ、側面部分をフラットブラックで塗っているため、そのゴツさや厚み、メッキのギラツキなどが抑えられて、イイ感じにまとまっていると思います。
エンジンコンパートメントは基本的に金型に忠実に、ペイントだけしっかり行いました。Thunderbirdは同年代の他のフォード車とは違ってインナーフェンダーがボディ同色です。あと、ちょっと自信がないのが、ラジエターのサブタンクの色。ネットや本で研究した結果、ブルーとブラックがあるのですが、多数決でブルーにしました。プラグコードのみMCGのブラックで配線しました。
シャシーはいつも通りの感じ。まあ、もともと大したモールドがなされているわけではないので、可能な限りfactory stockに塗り分けただけです。
ということで、何とか年内に完成しました。
それにしても、コレ、1966年の金型かと思うと、相変わらずそのキレに感心してしまいます。
ま、ドアラインはデザインナイフで徹底的に彫りこんでいますが。。。
何だかFordばっかり作ってるなあ～。最近。
来年もがんばりましょう。
遅くなりましたが、ここを読んでくださっているみなさん、Merry Christmas!!!!!
by ウカイ
さて前回エンジンフードのモディファイを紹介した例のクルマですが、
結構分かった方も多かったのがいつもながら驚きですが、正解はFord Maverickでした。
ベースはJO-HANのPro Stock仕様のですが、コイツをこんな路線で仕上げようかと↓。
基本はfactory stock路線をまい進する弊ブログですが、たまにはやっちゃいましょう！
ホイールはアオシマのグラチャン'89ってシリーズのケンメリ2Drに入ってるワタナベの小径ワイドリム。このタイヤ&ホイールがカッコいいんですね～。で思わず脱線してしまいました。
そして、こんなのを作りつつ、お隣のモデルカーズ編集部で作ってる「街道レーサーモデリング」の第8号のご案内です。発売は来たる12月28日。毎号ながら要チェックです。
とその前に、その編集者であるコマツ君の新作（もちろん誌面で掲載）もお見せしましょう。
以下、ご本人のコメント。
『「史上の栄光車シリーズ」がフツーに売っていたころ無塗装で組んで、その後ちゃんと塗装して作ろうとパーツをバラしてあったのが発掘されたので、Z特集の脇役用にレストアしてみました。
同じジャンク箱に入っていた謎のメッシュホイール（15～16インチくらい?）をあてがって見ると妙にカッコいいので、ホイールはそれを使用。アオシマの別売・浅リム用の偏平タイヤを組み合わせてます。
車高は後輪のリムがホイールアーチに当たるまで落として、それに合わせてフロントを決めましたが、オイルパン下に1㎜くらいしかクリアランスがなくなったので、実車ではエンジン搭載位置を上げるかドライサンプにしないと走行できないセッティング。SPSRオーナーズクラブでは叱られそうです。
フロントエアダムはプラ板で自作。シートはタミヤのアルピーヌA110用（だと思う）。ステアリングはモモのに換えてます。ドアノブとリアのリフレクターは紛失していたので適当に自作しました。
「SR＋メッシュホイールでベタシャコ」の姿を見てみたかっただけなので、塗装もパー吹きで磨きもせず、1週間で完成。力を入れずに作ったのに限って上手くできる気がします。』
面白いですよね。
で肝心の本の告知。
表紙は↓。
詳しくはコチラ↓。
http://toy.hobidas.com/blog/team/archives/2012/12/part81228.html
2月のオートモデラーまでにマーヴェリックを仕上げたいけど。気温低いから色塗れないなあ・・・。
by ウカイ
さて、お手付き君がまたまた増えそうなのですが、
新たなプロジェクトを始動してしまいました。
今回は久々のイジリ物路線。
もちろんfactory stockがボクの基本ですが、もともとイジリ物も好きなんで、
ちょっといつもとは違う感じの作例を作ってみたくなったんです。
まあ、何と言うか、最近作る前から、完成形が見えてしまうようなところがあって、
作りながら「いったいどんな仕上がりになるんだろう？」ってワクワクすることが無くなりつつあったんです。
それと、もうひとつのきっかけは、オートモデラーの集いで見た、若いモデラーさんの作例が、実に楽しそうに作られていて、「お～、俺もやってみたい！」って思ったこと。
ただ、だからといって、同じようなことをしたのではつまらないので、
基本コンセプトは
「Factory Stock Body×Hot Rodding×街道レーサー×Helleflash」
のミクスチャーでいくことにしました。
で、まず着手したのは、エンジンフード。
これがベース。もろ'70s Super Stockな感じですね。
当然この下にはトンネルラムにビッグキャブが収まります。
これはこれで嫌いではないのですが、Hellaflashな足元とのバランスが悪すぎるので、
手を入れることにしました。
思い切ってスクープ部分を切り離して、
↓
スクープ部分を低く落としこむことにしました。
スクープと、エンジンフードは接合せず、シェイカーフード的な見せ方をします。
これでボディの改造は終了です（手抜き？）
さてベースは何でしょうね？
次回に続きます。
by ウカイ
告知ばっかりですみません。
関東にお住まいの方対象かと思いますが、今週末横浜で行われる、
おもちゃと模型のノミの市、ワンダーランドマーケットに、ウカイ商店も参加します。
今回は、お買い得品と言うより、少々面白そうな'70s mpcとかを放出しようかと考えています。
なので、あまりお安くはないと思いますが、お越しの際は是非お立ち寄りを。
詳しくは下記アドレスをクリック。
http://www.sunset.shop-site.jp/
持っていくものは、明日のfacebookにでもアップします。
byウカイ
ぜんぜんモデリングタイムがとれていないので、大したことも更新出来ないのですが、
今月26日発売のモデルカーズで、先日のオートモデラーの集いの記事が4ページほど、
掲載されることになりました。といっても僕が撮った写真と、ロクに取材もできていない文章が載るので、あまり期待していただかない方がいいとは思いますが・・・。
ま、記念に一冊どうぞって感じです。
ま、ここを読んでいる方で、もしお友達の作品が掲載された方がいらっしゃいましたら、
そんな事情ですので(笑)、よろしくお伝えください。
うーん、本業が忙しいですが、facebookだけはチマチマ更新してます。
byウカイ
