Zingers!の最近の記事

Zingers以来、久しぶりのディフォルメモデルを作りました。
ブツは、鵜飼とはネコ・パブリッシング入社前から親交のある、
モデル・カーズ編集部OBである、ヤマダマさんがプロデュースした、
チョロQサイズのレジン製キットの『The Coupe from Riverside（TCFR）』。

http://www.hobidas.com/blog/j-tipo/desktop/2011/07/the-coupe-from-4.html

以前は1/25スケール版を紹介しましたが、
こちらはそのデジタルリマスタリング版で、チョロQサイズになっています。
TCFRは自動車のディフォルメ・イラストのパイオニアで、
近年では映画カーズのキャラクターデザインを手がけたことで有名な、
デイヴ・ディール氏。彼に描き下ろしイラストをモチーフに、
マスターモデラーの伊東祐司氏が1/25原型を作成し、2011年にキット化したものを、
秋葉征人さんがデジタルリマスタリングして原型データを制作して、
今回、チョロQサイズでの発売となりました。
注型はMFHですので、製作自体はプラモデル感覚で行えました。

手を加えたのはフロントカウルの開閉ヒンジ部分を真鍮棒に置き換え、
キットのホワイトレター（デカール）に代えて、
レッドリボンに変更したのみ。

カラーリングは1/25の時のキャンディレッドとイメージを変えたくて
ティールグリーンに塗ってあります。
実際に同じティールグリーンに塗られた個体もあるので、
架空というわけではありません。

やっとこの光景が拝めました。
嬉しい。

さて、Factory Stock路線に戻るかな、と。

by ウカイ

出し惜しみしてもしょうがないので、こっちもアップします。
何とか、昨日フィニッシュしました。

色はLittle Red Wagonを意識してCandy Redにしました。
ただ、THE COUPE FROM RIVERSIDEの時も相当苦労して、
どうしてもキャンディは塗りムラというか、色のノリが良い部分と悪い部分があって、ムラムラになりがちなのです。
通常キャンディレッドは、ゴールドもしくはシルバーの下地を吹いてから、クリアーレッドを塗るのですが、今回は、下地にレッドを吹き、その上にクリアーレッドとシルバーを混ぜたメタリック・クリアーレッドを塗って、さらにクリアーでオーバーコートして仕上げました。

ちょっとムラが出ましたが、まあ、オッケーということで。

前回のレポートから手を加えたのは、3角窓とドアハンドルの追加です。
エバーグリーンのスティレン棒で作りました。

エンジンはSUPER VETTEからスワップしたHEMI。
やっぱりDODGEにはHEMI以外あり得ない。

うーん、やっぱA100がZingersの中では一番カッコいいかなあ。

これをピックアップに改造したのをもう1台作りたいなあ。

by ウカイ

ということでまずはSUPER DRAG Zingersが完成です。
プラグコードは2本足りないままですが、一応完成ということで。

他のZingersはすべて、細かくアレンジしましたが、
これは完全素組です。最初はリアのダブルタイヤがカッコ悪いなと思っていたのですが、仕上がってみると、結構カッコいい。

唯一手を加えたのは、パラシュート。
キットにはパラシュートが開いた状態のパーツと、パラシュートのボディ側マウントが入っていたのですが、その間をつなぐ紐は当然付属していません。これは細い針金とかで作ればいいのでしょうが、これだとクルマ単体でのディスプレイが出来ない。そこで、57 CHEVY Zingersに入っていたけど使わなかったパラシュートを流用して、格納時を再現しました。

あとは前にも書きましたがウィングはスパッツで塗りました。

うん、これはこれでオッケーかな。
デカールがイマイチだけど雰囲気ということで。

by ウカイ

いきなりですが、DODGE A100ベースのSUPER VANの完成を待たずして、
SUPER DRAGの方を突貫工事ではじめてしまいました。
さすがにZingersも飽きてきました（笑）

SUPER DRAGは色々考えたのですが、本当に素組でいくことにしました（手抜きとも言う）。
ただ、当然のことながらパーツのフィッティングは相変わらずシンドイので、
丁寧にヤスリを当てて整形。何とかカッチリ見せる方向で。
もう7台目ともなると、ポイントというかコツもつかんできて、
難所（メンドクサイところ）はパーツのフィッティング、タイヤの塗装、そしてエンジンの非メッキパーツのスパッツスティックス塗装に絞られてきます。
ここさえ何とかなれば、あとはサクサク行きます。

で、ほぼほぼパーツ単位で完成を見たのが↑の写真。

後輪はダブルタイヤ。これはいつものようにトレッド面をグレーとフラットブラックの砂ぶきミックス、サイドウォールをフラットブラックで塗っています。
フロントタイヤのフィッティングも抜群に悪く（笑）、タイヤの内径を相当削って、エポキシ接着剤でガッチリ留めました。

ホイールはポリッシュアルミを意識して、メッキパーツの上からさらっと、フラットクリアーを吹いています（吹き過ぎるとただのアルミになってしまうので要注意）。

ボディは派手にしたくて、まず普通のイエローを吹いてから、その上にクレオスのパールシルバーとクレオスの色の源の純色イエローを吹いています。パール系の色は隠ぺい力が弱いので、ベースに同系色を塗った方が、仕上がりはベターだと思います。

あとは、何もないとちょっと間抜けなので、テキトーにステッカーを貼りました。
「Zingers」のロゴは必須だったのですが、サイズがでかい上に、全体的に弧を描くようなレタリングで、どこに貼っても座りが悪く、どうしようもなくハスというかたすき掛けみたいに貼ってしまった。
正直カッコ悪いのではがすかも。。。

エンジンは相変わらず手ごわく、徹底したフィッティング（実車で言うヘッド面研みたいな感じ・・・笑）、エアスクープ＆プーリー、ブロワのインナーハウジングなどのスパッツ塗装、さらにメッキパーツのギラツキ落としで、フラットクリアーペイントで仕上げました。エンジンブロックはFORDのブルーに（たぶん、このエンジンはFORD BOSS429をモチーフにしているので）。
ただレースカーなので、もっとメカメカしく、シルバーとか、フラットブラックでもよかったかなあ。。。

ウィングはスパッツ、ロールバーはブラックでレーシーさを強調。

これであとはデスビ配線して、ヘダースを付ければ完成です。

たぶん、今晩完成するでしょう。パチパチ。

あとはSUPER VANのボディだけですな。

by ウカイ

そういえば、こないだ、Malibu HobbySの増田テンチョーからメールが来て、
Desktop Garageの読者の方が、たくさんきてくれたとのこと。
皆さん、足を運んでいただいたようで感謝感謝です！

がっつり締め切りシーズンに突入で、まったく模型どころではないのですが、嬉しいものが届いておりました。
またまたZingersなのですが、今日お見せするのは同じZingersでもスーパーがついたSUPER Zingersでございます。
そう、実はZingers、続編としてSUPER Zingersなるシリーズも出ていたのです。
こちらも再販の噂がありましたが、結局その話は無くなったようです（残念）。

で、今回ゲットしたのは'56-'57CorvetteベースのSLIGHTLY ALTERED。
普通のZingersの箱に比べると、ひとまわり大きな箱に入っています。
基本的にはデカエンジンとデカタイヤと言う点で、普通のZingersとほとんどかわらない印象です。
ただ何よりも題材が'56-'57コルベットというのがポイント高し！
C1の中ではボクは一番好きな年式です。

SUPER Zingersはこの'57 VetteベースのSLIGHTLY ALTEREDと、Dodge A100（こっちはピックアップ！・・・これまたカッコよし）ベースのFIRED UPの二種類があります。FIRED UPはこのあとエンジン部分が人間にフィギュアに変わってCB Freakという箱で再販されています。

そしてボディですが、あいかわらずディフォルメ無しの本格派。

いい形しているなあ。
これはソリッドのターコイズグリーンとホワイトの2トーンしかないな。
でも黒も捨てがたい。。。

パーツ構成は、一見Zingersと同じような感じですが、とにかくモールドが精密。
しかし、一番驚いたのがSUPER ZINGERSのSUPERたるポイント。

そう、Zingers（下の写真のシルバーのSUPER VETTE）と比較しても、タイヤが超デカイ。
これ1/16くらいのでかさです。で、前輪が、Zingersの後輪なのです。
エンジンも普通のZIngersよりふたまわりほどデカイ。
これはいくらなんでもデカ過ぎ？

でも作ってみたくなります。

モールドが精密なのは先ほど書きましたが、これがそれ。
コルベットのFUEL INJECTIONユニット、デイジーホイールなど、最高のキレです。

ああ、作りたし。

でも、ヒマ無し。

by ウカイ

さて、残すはあと2台ですが、うち1台のスーパーバンも峠は越えました。

エンジンはSUPER VETTEからスワップしたHEMIですが、
こちらもディテーリング完了です。
エアスクープは、モナカ式の上下二分割タイプですが、こちらはたっぷりの瞬着でガッチリとめて、つなぎ目を消し、さらにコンパウンドで徹底的に磨いてから、タミヤの缶スプレー（ブラック）をテロテロに塗ってから、スパッツスティックスを吹きました。

一方もともとメッキパーツだった、バルブカバーやブロワーのハウジング、プーリーなどは艶消しクリアーを軽く吹いてスパッツの質感に統一させています。

エンジンを仮載せしてみると・・・・・、
うーんこれまたカッコいい。
やっぱDODGEにはHEMIでしょ。

ブロワーがシングルなので、背が高くなりすぎず、かなりカッコいい。

これであとはボディを塗るだけです。

さあ、あとはSUPER DRAGもちゃちゃっとやっつければ（スーパードラッグはホントに素組でいきます）、8台コンプリートです。

by ウカイ

これで6台目完成です。
今回はエンジンをA100ベースのSUPER VANより移植。
さらにマフラーにひと工夫。

使ったマフラーはRevellの1/25 Baldwin Motion Corvetteのキットに入っていた、サイドマフラー。これはGMの純正サイドマフラーなんですね。
最初はマフラーもSUPER VANのものを使おうと思っていて、
実際付けて完成、となるはずだったのですが、
付けてみるとなんかイマイチ。
エンジンもヒルボーンインジェクションのインテークが8本屹立していて、
これにマフラーも8本出しとなると、何かコルベットのプロポーションが際立たない。
で、色々考えた結果、1/25のマフラーを使うことを思いついたんです。
これを3センチばかりつめて、何とかひっつけました。

で、その結果ですが↓。

うーん、渋い。渋すぎる。
まったくZingersらしいアソビ心がない。
ちょっとマジメすぎたかな。

ちなみにその他の改造点としては、
前後ウィンドウの新造くらいでしょうか。

あと、テールライトの外周とエンブレム、サイドマーカー枠などは、すべてスパッツスティックスを手塗りしています。

これであと残すは2台。

by ウカイ

コルベットベースのSUPER VETTEが結構進んできたところで、SUPER VANすなわちA100ベースのZingersもスタートしました。
以前にも一度作ったことがあるSUPER VAN。1号車はトレッドおよび車高調整をした程度で、ほぼほぼ素組。
1号車は初めてのZingersということもあり、形にするのに少々苦労しましたが、今回製作する2号車に関しては、すでにZingersも6台も作ったので、そのノウハウを活かして、前回のSUPER VANよりもグレードアップさせようとたくらんでいます。

基本的にはSUPER VETTEと部品をテレコにすることで、どっちもよりカッコよくしてやろうというのが最大の狙い。
まず、SUPER VETTEのロワードで不要になったフロントサスペンションを移植することにしました↓。

右がSUPER VANのフロントサスペンション。まったくリアリティの無い、不思議なパーツ。
左はSUPER VETTE用のリーフ＆ストレートアクスルですが、やたらいいカタチをしています。
これを移植すれば、かなりパーフェクトなGASSERスタンスになります。

で、仮組したのが↓。

ひえー、これまたカッコいい。
かなりLittle Red Wagon的な雰囲気になってきました。
タイヤは今回はゴールドリボン。これまたLittle Red Wagonを意識しています。

ま、こーなるとボディカラーも推測がつきますよね。

で、エンジンはSUPER VETTEから移植するHEMIに換装ですから、これはMopar Freak垂涎の1台になるでしょう。

やっぱり、ピックアップにして、ZingersのLittle Red Wagonを作りたいなあ。
今回はVANのまま行きますが。

by ウカイ

どんどん行きます、Zingers 6台目のSUPER VETTE。
Zingersといえば、やっぱりハデ目の色がいいに越したことはないのですが、あまりにもプロポーションがナイスなので、Factory Stock野郎の血が騒ぎ、ちょっと真面目なフィニッシュに振ってみることにしました。

どうでしょう？
うーん渋い。
エンジンのChevy Engine Orangeとの対比がカッコいい。
エンジンの搭載位置もバッチリかと。

リアは、テールの側面パネルは別パーツだったので、瞬着で隙間を埋めたのですが、結構キレイに仕上がったと思います。

リアエンドはスパッツスティックスで塗っておきました。

ちなみにこのSUPER VETTE、ウィンドウパーツが一切ないんです。
さすがに何も無いのはイマイチなので、たぶんセルとかでどうにかするつもり。

ドアラインはBMCタガネの0.15で彫りこんでおきました。

さあ、頑張って今晩仕上げよっと。

by ウカイ