2009年8月 の記事
2009年8月18日
ハードトップ取ってみました！ 〔広告部 ダシオ〕
こんばんは。
ブログながらタイムラグがあって申し訳ないですが、この間の週末に色々やってみました。
①ハンドルをチェンジ
以前から使い続けているお気に入りのハンドル
ナルディ スポーツタイプＡ(３６０パイ) に交換。
・純正もナルディなのですが、径が２０ｍｍだけ小さくなる
・握り部分がパンチング
これが堪らず、今回も早速交換。
クルマが変わってもお馴染みの握り心地に、一人満足。
②シートを交換
Ｊ’ｓティーポ編集長の佐橋よりお下がりでもらったミューレン ＲＳ−Ⅲを導入！
純正シート、見た目は可愛らしいんですがどうもシートの真ん中あたりが盛り上がっていて、長距離座るとなんだか疲れる・・・・
ミューレンに交換してとっても運転しやすくなりました！
・クッションが適度に締まっていて、体の揺す振られが収まった。
→無駄に体が動かないので、結果的に疲れない。
・製品名通り蒸れない
→この時期、蒸れを抑えてくれるシートは本当にありがたいです。
・シートポジションが若干ダウン
→僅かながらシートポジションが下がってＧＯＯＤ
目線が下がったことより、頭上部の空間にゆとりができたのが窮屈感を解消してくれて○
③ハードトップ取ってみました！
初のハードトップにつき、はずし方が分からないでいましたが、ＦＩＳＣＯでご一緒したライターのハッシーに手伝ってもらい、ハードトップの取り外しに成功！
やっぱりオープンは気持ちいいですね〜
ＦＩＳＣＯの駐車場を無駄に走ってしまいました。
それより、あんなに重たい屋根を自動で収納してしまう、現代の車は凄い！
と痛感。
今となっては普通の機能もユーノスから見れば奇跡的なカラクリです。
ＦＩＳＣＯの帰りは道志道をドライブ
交換したばかりのハンドルとシートにニンマリしながら、ワインディングを駆け抜け、ロードスターを導入した喜びに浸ってきました。
・・・しかし道志道、あんなに長くワインディングが続くとは知りませんでした！
途中、木々に囲まれ人気の無いエリアもあり、何度か背筋がぞ～としました。
道志道のドライブは二人で行く事をお勧めします。
では
投稿者 塩田信晴 : 23:45
2009年8月15日
それゆけ！ジェイズ・カローラ 〔杉浦〕
富士スピードウェイを走る我がチームのカローラ。
やっぱサーキットはサイコーに愉しい！
明日の決勝は午後3時過ぎからです。
頑張ります！
投稿者 杉浦知樹 : 17:18
2009年8月14日
やっぱりロードスターが好き！ 〔広告部 ダシオ〕
初めまして、広告部のダシオと申します。
普段はＪ’ｓティーポの広告営業をしております。
この度、ロードスターを手に入れる事ができ、ブログデビューを飾る事となりました！
ロードスターの楽しさを日々お伝えして行きますので、宜しくお願いいたします。
初めて購入したマイカーもロードスター(NA6)でしたが、改めてロードスターに乗りたいという衝動に定期的に襲われていたので、今回の運びとなり嬉しい限りです！
※Ｊ’ｓティーポNo,１７６の「ロードスター 本庄サーキット取材」でロードスターに久々に乗り、衝動はMAXを迎えていました。
マイカーとなったロードスターは、広島の「デルタツーリング」というシートメーカーより譲って頂きました。
＊以下、８月４日からの話しとなります。タイムラグがありますがご了承下さい。
デルタツーリングさんの社屋にて・・・
東京まで無事帰れるのか不安が過ぎる一方、遂に手にしたロードスターにウキウキです。
ドアに張ってある「Mu-ｌen」はミューレンと読み、デルタツーリングさんが展開しているブランド名です。
※デルタツーリングの関係者の皆様、この度はお車をお譲り頂き誠にありがとうございます。
書類の準備などお忙しい中対応頂き感謝しております。
この場を借りてお礼させて頂きます。
http://www.mu-len.jp/
デルタツーリングさんのホームページです。
ホームページ内にあるロードスターが今回譲って頂いたソノモノです
という事で、ロードスターの初ドライブは広島～東京 総距離１３００ｋｍの旅となりました。
スタート時の走行距離です。
NA８ シリーズI 平成６年式 としては低走行。
東京までの道中、ロードスターに関連したショップにお邪魔してきました。
皆さん、「ロードスターが好きだ」という気持ちに溢れ、ロードスター好きの僕にとっては大変有意義な時間を過ごせました。
一部紹介します。
ニーレックス デモカーのNCです。
少し運転させてもらいましたが、素直なハンドリングが好印象でした。
「素直」を実現するためのオリジナルパーツが装着されています。
RSガレージワタナベ
ショップ主催の走行会にて「１８５クラス」を以前より設定していたとの事！
Ｊ’ｓティーポNo,176を読んで、関東エリアでも「１８５サイズ」に注目している事を知り嬉しい。
とのコメント。
「１８５に注目」が全国で自発的に起きていている事を知り、僕も嬉しかったです。
渡辺社長
その他ショップは写真を取れませんでしたが、お時間頂きありがとうございました。
お邪魔したショップ
インテグラル神戸／ハーフウェイ／オリーブボール／タイヤハウスアリーナ／RSプロダクツ／ポールポジション／K2レーシング／ドロップヘッド
広島～東京 を走り抜いた感想
- やっぱりロードスターは楽しい！
コーナーをひらひらと曲がっていく感覚は、最近のクルマにはなくいまだに新鮮な感覚です！ - 「もっさりエンジン」と評判のNA8 シリーズⅠですが、ほとんど気になりませんでした。
むしろ、以前所有したNA6より低速トルクがあって乗り易い。 - エアコンが効く！
これは大ニュースです。
以前所有したNA6はエアコンレスだったので、ロードスター＝エアコンは効かないクルマというすり込みがありましたが、あの丸いルーバーから涼しい風が送られ快適なドライブとなりました。 - リトラクタブルライトがでかい！
以前所有していながらも久々にライトを上げて走ってみると、運転席越しに見えるライトの大きさにビックリ！
・・・と言ってもしばらくしたら慣れましたが。
一つのボディーでこんなに表情を変えられるリトラクタブルライト。
今は採用される事はなくなりましたが、僕にとってはロードスターの素晴らしい魅力の一つです。 - ハードトップのスタイリングがGOOD
ロードスターはオープンである事が魅力でありますが、僕はハードトップ装着時のスタイリングも違った印象で好きなんです。
ハードトップを購入しようとするといいお値段なんですが、今回のマイカーは装着済み。
いつでもハードトップのスタイリングを眺められて幸せです！
余談ですが・・・
東京までの道中でオドメーターが「６６６６６ｋｍ」を示す事を予想し、写真撮影を忘れぬようタイマーまでセットしていましたが、残念な結果に・・・
ぞろ目にできず！
と、こんな調子で詰めが甘い部分はありますが、縁あって乗れる事になったロードスター。
改めてロードスターで試してみたかった事が沢山あり、一つ一つチャレンジして行きますので、宜しくお願いいたします。
投稿者 塩田信晴 : 01:31
2009年8月13日
ジェイズ、カローラレースに参戦！ 〔杉浦〕
猛暑や台風や地震、高速道路の通行止めと
大変なことになっているお盆真っ只中のニッポン。もうイヤになっちゃいますね……。
だからって変なクスリに手を出しちゃいけません、ゼッタイ。
さて、そんな黒い冗談（？）はさておき、夏にふさわしいお祭りネタをひとつ。
このクルマ、ちょっと見覚えありませんか？
そう、ジェイズで好評連載中の「復活せよ！闘うカローラ！！」にも
何度か登場しているN2仕様のカローラ君です。オーバーフェンダーが印象的。
きたる8/16（日）、このクルマが出走する
富士チャンピオンレースのカローラアクシオクラスに、
われわれジェイズ・ティーポは
このカローラでななななんと、参戦することになったのです！
参戦が急に決まり、決勝まで時間もないという状況ではありますが、
ともかく出来る限り頑張ろうと思います。
編集部員もチームスタッフとして参加します。
ぜひ応援してください！
ドライバーのハッシーこと橋本洋平の頑張りにもこうご期待！？
特にカローラオーナーの方、愛車で応援しに来てください！！
ナナマルなどのGTグレードで来てくれたら感謝カンゲキ、
取材させていただきますよん。
詳しくは後日。では。
投稿者 杉浦知樹 : 13:05
