ジェイズ編集部日記

という事で、ロードスターの初ドライブは広島～東京　総距離１３００ｋｍの旅となりました。

スタート時の走行距離です。
NA８　シリーズI　平成６年式　としては低走行。

東京までの道中、ロードスターに関連したショップにお邪魔してきました。
皆さん、「ロードスターが好きだ」という気持ちに溢れ、ロードスター好きの僕にとっては大変有意義な時間を過ごせました。

一部紹介します。

ニーレックス　デモカーのNCです。

少し運転させてもらいましたが、素直なハンドリングが好印象でした。
「素直」を実現するためのオリジナルパーツが装着されています。
　

RSガレージワタナベ

ショップ主催の走行会にて「１８５クラス」を以前より設定していたとの事！
Ｊ’ｓティーポNo,176を読んで、関東エリアでも「１８５サイズ」に注目している事を知り嬉しい。
とのコメント。
「１８５に注目」が全国で自発的に起きていている事を知り、僕も嬉しかったです。

渡辺社長

その他ショップは写真を取れませんでしたが、お時間頂きありがとうございました。

お邪魔したショップ
インテグラル神戸／ハーフウェイ／オリーブボール／タイヤハウスアリーナ／RSプロダクツ／ポールポジション／K2レーシング／ドロップヘッド

広島～東京　を走り抜いた感想

• やっぱりロードスターは楽しい！
  コーナーをひらひらと曲がっていく感覚は、最近のクルマにはなくいまだに新鮮な感覚です！
• 「もっさりエンジン」と評判のNA8　シリーズⅠですが、ほとんど気になりませんでした。
  むしろ、以前所有したNA6より低速トルクがあって乗り易い。
• エアコンが効く！
  これは大ニュースです。
  以前所有したNA6はエアコンレスだったので、ロードスター＝エアコンは効かないクルマというすり込みがありましたが、あの丸いルーバーから涼しい風が送られ快適なドライブとなりました。
• リトラクタブルライトがでかい！
  以前所有していながらも久々にライトを上げて走ってみると、運転席越しに見えるライトの大きさにビックリ！
  ・・・と言ってもしばらくしたら慣れましたが。
  一つのボディーでこんなに表情を変えられるリトラクタブルライト。
  今は採用される事はなくなりましたが、僕にとってはロードスターの素晴らしい魅力の一つです。
• ハードトップのスタイリングがGOOD
  ロードスターはオープンである事が魅力でありますが、僕はハードトップ装着時のスタイリングも違った印象で好きなんです。
  ハードトップを購入しようとするといいお値段なんですが、今回のマイカーは装着済み。
  いつでもハードトップのスタイリングを眺められて幸せです！
  

余談ですが・・・
東京までの道中でオドメーターが「６６６６６ｋｍ」を示す事を予想し、写真撮影を忘れぬようタイマーまでセットしていましたが、残念な結果に・・・

ぞろ目にできず！

と、こんな調子で詰めが甘い部分はありますが、縁あって乗れる事になったロードスター。
改めてロードスターで試してみたかった事が沢山あり、一つ一つチャレンジして行きますので、宜しくお願いいたします。