鵜飼 の記事
2009年12月17日
たまにはネコ・パブリッシングに遊びにきませんか？
こんにちは、元ジェイズ編集部、現ホビダス担当のウカイです。
今日はちょっと耳寄りな情報をば。
来る12月27日、ホビダスオートダイレクトを運営するネコパブリッシングの本社で
「猫市」と題した即売会を行ないます。
詳しい内容は下記画像をクリックしてください。
ホビダスオートダイレクトからは
The Man Spiritブランドのレーシングギア他を特価で提供する他イロイロ放出予定です。
意外と注目なのが、社員や関係者が出展するフリーマーケットスペースかも。
ミニカー他、お宝がザックザクの予定。
ネコパブリッシングって、マニアの巣窟でもありますから。
是非、お足をお運び下さい！
ウカイ
投稿者 ウカイ : 15:48
2009年6月24日
暑くてクルマに乗りたくない方に朗報！
どうも、ホビダスに転身して久しいウカイです。
今日はカプチーノとかﾋﾞｰﾄとかMR-2とか、意外と夏がしんどい（乗員にとって）クルマのオーナーにおすすめしたい逸品です。
その名もシートクーラー。
クルマからおりたら、背中とモモの裏側がべったりと汗。。。
想像もしたくないですが、想像つきますよね。あ～イヤだ。
製品プロデュースはDENSO。
股下にあるファンが風を吸い込み、シートクーラー表面からその風を噴出させる仕組み。
これが予想以上に気持ちいいのです。
使用方法は簡単で、付属のストラップでシートにシートクーラーを固定して、
電源をシガーソケットからとるだけ。
超簡単です。
ちなみに、この製品、もう生産中止で、在庫として残っている30個ですべて。
この機会に是非お試し下さい。
by ウカイ
投稿者 ウカイ : 19:26
2009年5月 7日
ゴールデンウィーク最終日
ゴールデンウィークは基本的にノーイベント（悲）で淡々と過ごしておりましたが、
最終日はオーテックさんからのお誘いで、広告部ダシヲとAOGフルブレーキングミーティングに参加してまいりました。当日はフルブレーキングでABSの作動を体験しよう、というマジメな部分と、
軽くスラロームを体験しよう、というアソビの部分がミックスされた内容で、
参加者の皆さんも結構楽しまれていたようで。
場所は富士。当日は生憎の雨。
しかもジャンジャン降っていましたが、クルマとタイヤには優しいので、それもまたヨシと。
それにしても、いつもながらのダメダメっぷり。
↓下の写真はダシヲの走り。テールゲートのニュルステッカーがただのコケおどしにしか見えません。
（そいやとある速くて黒い12SRのリアゲートにもニュルステッカーが貼ってありました。やっぱ日産車乗りなら貼りたいもんです）
一応スラロームでしすから、本来はパイロン目指して曲がるわけですが、、、
あせらず小回りが基本です（一部大回りした方がいい場合もありますが）
ま、はっきり言って私も大差ありません。。。
とりあえずMrアンダーステアの汚名を挽回しようと、頑張りましたが、
ドヒョヒョヒョヒョ～とクルマはおおきくはらんでいく一方で。
でも楽しかったからすべてよし、と。
以下他の参加者の方の写真をペタペタと貼っておきます。
色んなオーテックカーがいます。R31のオーテックバージョン、カッコいいですね。
2台ともコンディションがいいんだ。コレが。
写真が載っていない方、すみません。あと、掲載拒否の方はコメントに入れてください。すぐ掲載取り下げます。（ひどい写真でごめんなさい）。
追加画像です。
がぴょ号の雄姿！ カッコいいですね。
キューブ・ライダー・ハイパフォーマンススペック（HPS）
詳しくは次々号のジェイズにて！
投稿者 ウカイ : 10:56
2009年4月22日
マーチ12SRなんちゃってNur仕様作成
みなさんお久しぶりです！
元編集長ウカイです。
少々ご挨拶が遅くなりましたが、今は新天地のホビダスオート・ダイレクトで頑張っております。
ホビダスオート・ダイレクトはネコ・パブリッシングが運営するネット通販サイト。
面白いものがたくさん売っていますので、是非遊びに来てください。
ということでご挨拶がてら、私、個人的にも長らく探していた「あの」ステッカーやグッズの取り扱いを開始しましたので、ご紹介がてら。お値段は1680円。色は黒、白、銀、金、黄、緑、青、赤があります。
GT-Rとかホンダスポーツ系、ランエボあたりに超マッチします。
12SRにはあくまでシャレですが、日産スポーツの一員として問題ナシっすよね？
まずはその装着手順を。
■元の状態
■貼る面をキレイに
油分、汚れなどを拭き取ります。マイクロファイバークロスで水拭きすればOKです。このマイクロファイバークロス、ピッチとかステッカーをはがしたあとのノリとかも取れます！
■リタックシートから剥がす
■位置決め
貼る前に、セッケン水を薄めた水などでボディ表面を濡らしておくと、失敗した時などにリカバーしやすいですよ。
■貼り付け
位置決めが終わったら、必ず端からボディ表面に貼り付けていきます。張り込むのは濡らしたタオルなどをヘラがわりにするとキレイに貼れます。
■完成！
どうですか？今回はシルバーをチョイスしたので、オーテックのロゴとの相性もよく、そこそこまとまり感のある仕上がり。
日産車乗り、ホンダ車乗り、三菱車乗りなら、間違いなくグッとくる
ニュルブルクリンクのロゴ。
他にも数種類のパターンと色があります。
でも枚数に限りがありますから、お急ぎ下さい。
みなさんも是非。
by ウカイ
投稿者 ウカイ : 11:49
2008年11月19日
J's Tipo一大リニューアル！
みなさん、お元気ですか～。編集長ウカイです。
標題にもあるとおり、今回のジェイズは内容を一新、大大大リニューアルを敢行させていただきました。
昔からの読者の皆さまは、「昔のジェイズっぽいな」と思われたかもしれませんし、
新しい読者の方は、「薄っぺらくなったナ」なんて感じられたかもしれません。
ただ、今は色々と原料費（紙代、インク代とかですね）が上がっていて、
値上げは必死なのですが、必要のないところのコストは削れるだけ削って、
ウルトラCで値下げに成功しました。
でも、自分たちで言うのもなんですが、記事のバリエーションは前よりも確実に増えています。
是非、みなさんの感想をお聞かせいただきたいところです。
さて、とはいうものの、正直リニューアルに気をとられたせいもあってか、
誤記、誤植が結構多く……本当に申し訳ございません。
まず
■P51の下段、ツインハイブリッドの問い合わせ先ですが、
パンサーオートさんではなく、茨城県の勝田モータースさん（TEL 029-272-4014）でした。
■P95の織戸学さんの乗ったクルマの「CHEVOLET」ではなく「CHEVROLET」の間違い
■P97中段の1963年式フェアレディ1500のエンジンの写真が関係の無い写真が入っている
■P106の日産エクストレイルの車名がXTRAILではなくEXTRAILになっている。
■P125の下段、「日本車の売れ行きを知る」のなかでS2000の車名がS20004になっている。
そして
極めつけは
■P102下段、物まねの神無月さんのキャプション中で、神無月さんのお名前が神田川（オイオイ）になっている。
現在のところ以上ですが、読者ならびに関係者の皆さま、本当に申し訳ございません。
何ともお恥ずかしい限りです。
他にも発見された方は、是非、当ブログに通報してください（恥）
明日は気を取り直して、我が愛機12SRの近況レポートでもしてみたいと思います。
最近は12SRのオーナーの皆さんが、どんなタイヤチョイスをされているか気になる編集長ウカイでした。
投稿者 ウカイ : 00:01
2008年9月29日
ちょっと変なアコード
先週、今週と、次号のホンダスタイルの特集用に1台のアコードの広報車をホンダさんから借りております。朝のコーヒーブレイク&給油ついでに立ち寄ったガソリンスタンドの駐車場で、たまたま居合わせたマイチェン前の24Sとパシャリ。
どっちが24Sだか分からない、という方、向かって左が24Sですよ。でもって、右が件のアコードなんですが、詳しい方は、ナンバーの脇に付く、黒い幅広のプレートに目が行くと思いますが、そう、コレ英国仕様なんです。でもって室内をのぞくと、ユーロRじゃないのに、
6M/Tだったり、
メーターがマイル表示メインでkm/h表示が併記されていたり、
「？ん、4500r.p.m.からレッドゾーン？オカシクね？」とチョイと変な感じ。
そして後姿は、こんな↓感じ。
で、今日はサバシとスギがシビックハイブリッドとこの変な英国仕様のアコードで、燃費対決の旅に出ているそうです。つまりは、このアコード、すごく燃費がイイんですね。
詳細は、10月18日のホンダスタイルをお読みいただくとして、
率直な感想を言えば
■速い
といっても、ホンダ特有のフワッとクルマ浮くような身軽な速さではなく、ジワーっと速い。
■静か
まあ、このアコードのエンジンの種類は本来ガラガラとうるさいのですがホントに静かなんですよ。
■懐に優しい
このアコードが飲む燃料は安いんです。
■トルクフル！
SUVとかミニバンの方がしっくりきそう。
といったところでしょうか。
結論がないブログですみません。
by ウカイ
投稿者 ウカイ : 16:03
2008年9月17日
下町ってエエよな
ジェイズ本誌ではお馴染み、日産旧車のレストアショップ「スターロード」さん。
その素晴らしいお仕事っぷりは↓のような感じですが。
ここのお店に取材に行くと、井上シャチョーにガイドしていただく下町ツアーがセットになっているのです。これが楽しいんですわ。
店は江戸川の新小岩にあるんですが、クルマで5分も走れば「男はつらいよ」でお馴染み、
柴又・帝釈天があるんです。
どどーん。おなじみですね。
ちゃ～ちゃらりららららん、ちゃら～ら～ら～ら～らりらら～♪
「私、生まれも育ちも葛飾柴又～」のセリフが聞こえてきそうです。
と、寅さん!? ちなみに左が私です（って言わなくてもわかりますね）
ひと通り歩いたら、腹ごしらえです。
このあたり、うなぎが名物のようです（根拠はありませんがうなぎ屋さんがたくさんあります）。当然美味いです。ムシャムシャ。
が、しか～し！
「オレはいらないけど、ウカイ君、試しに食べてみたら？」と井上シャチョーにオススメ（正確には勧められていない、自ら率先していきました）されたのが↑のヤツ。
私は初めて見ましたが、ななななんと「鯉」の刺身でございます。
正確には「鯉のあらい」と言うらしいのですが、そのテイスト……う～ん、マンダム。
ネットで検索すると、結構絶賛されている方がいらっしゃいますが……。
ちょっぴり泥臭く、ちょっぴり血なまぐさい感じと表現しときます。
カラシ酢味噌でいただくのですが。
人生何事も経験ですな。オホホホホホ。
お口直し（失礼）に、なかなか楽しいオプション。
まあ、私、模型屋さんが大好きなのですが、嫌いじゃない井上シャチョーが、昔ながらの模型屋に連れて行ってくれました。
場所は柴又駅の近く。プラプラ散策すればたぶん見つかると思います。
ちょこっと買い物したら、次回から使える割引券をくれました。
なんだかウレシナツカシです。
なんだか食い物ブログの感が強くなってきた当ブログですが、
今日はひとまずこんなところでお開きとしましょう。
かしこ。
by ウカイ
投稿者 ウカイ : 11:56
2008年9月11日
絶好調なアイツ
7月中旬に編集部にやってきた、“スペシャルマーチ（一応もったいぶってみます）”。
詳しくは9月16日発売のジェイズを見ていただくこととして、近況報告。
<
7月17日に編集部にやってきた時は4912kmだったオドメーターも今や10500kmオーバー。2ヶ月を前にあっという間に過走行車の仲間入りでしょうか……。もうすでに岡山往復もしてますし。
3000kmでオイル交換をしていますから、もうボチボチ二度目のオイル交換が必要です。
ところが、このオイルについてはスペシャルマーチにはちょっとばかり面白いハナシがあるらしいんですよね。簡単に言えば、こんだけぶん回せるのに、結構シャバシャバのオイルが純正指定なのです
（というか某ーテックのM氏にご教授いただいたのですが）。
11月16日売りのジェイズでは、この辺をつっこんでみようと思っています。
ちなみにオーナーの皆さんはどんなオイルを入れているんでしょうか？
よかったら、コメント欄にでも書き込んでください！
でもってもうひとつ、スペシャルマーチ君のトリ説を読んでいたら「グッ」とくる発見。
■取り扱い説明書
それは、「アイドリング時の振動について」という項目。
それによりますと
“マーチ12SRは、エンジンをチューニングしている為、アイドリング時の振動が標準車より大きくなっています”という一文。
普通に考えたら「えっ？」ってトコロですが、スペシャルマーチのエンジンの吹け上がりの良さを考えれば、全然オッケー、というか雰囲気ですよね。
まあ、実際はほとんど気にならないんですが、
いかにも“ハイカム入ってます”な感じがイイのです。
みんながみんな、レクサスLS600hみたいにエンジンかかってるかかかってないか分からないようになる必要はないと思いません。
ちょいとブルブルくる感じがまたカワイイのです。
あ～、このクルマほんとスキだなあ。
毎日嬉しいもん。
by 編集長ウカイ
投稿者 ウカイ : 14:11
2008年7月17日
新機導入～♪
ついにこの日がやってきました。ジェイズ編集部に期待の新星が加入。
といっても人ではございません。マスィーンですマシーン。クルマであります。
誰ですか？
「なんだマーチか……」なんていってる人は。
ただのマーチじゃございません。ナンバーをご覧アレ！ふふふふ。
近々本誌に登場予定ですが、
ポテンザRE-01Rを見事に履きこなし、ハンドリングはミズスマシのごとし。
そして7000回転まで回しきるために敢えてチョイスされた1200ccという排気量のエンジン。
ハイカム、ハイコンプピストン、コンピューターのプログラム変更他によって
110馬力を搾り出します。
最近の280馬力オーバーカー慣れた方には物足りないかもしれませんが、
ジェイズ的には小さいエンジンをビュンビュン回して楽しむのも大賛成。
てか、結構エモーショナルなフィーリングでっせ。
回すといい音がするんだ。
まあ、正直に告白しますと、この走りにはまったく疎遠だったワタシを、
走りの楽しさに目覚めさせてくれたクルマなんですよ。
「走りの筆おろし」（下ネタですんません）ってとこですね。
ボディもがっしりしていて、
レンタカーのマーチしか知らなかった身にとっては、
フロアの鉄板が厚くなったんじゃないか？ と錯覚してしまうほど。
ボディがしっかりしているから足が動く。
でもって、RE-01Rみたいなハードなタイヤもワケなく履きこなす多芸ぶり。
このよさを是非皆さんに知ってもらいたくて、
ジェイズ編集部に導入となったのでした。
ということで、強力レポートスタートです。
車名ですか？
ちょっと気になった方は調べてみてください。
実は前からあるモデルなんですけど、
意外と知られてないんですよね。
by ウカイ
投稿者 ウカイ : 15:34
2006年9月26日
Noリゾート Noマリンスポーツ でも沖縄
おそい夏休みをとって、沖縄に行ってきました。
沖縄を訪れるのは、実は生まれて初めて。
どちらかというと、「青い海に抜けるような青空、そしてマリンスポーツにリゾート」といったステレオタイプの沖縄に拒絶反応をしめしていたくらいでしたから。
でも、その地を訪れてみてはじめて、
「もっと前に来てればよかったなあ」と思ったのでした。
日程は2泊3日のショートステイで、初日は那覇、2日目はホテルのプライベートビーチ、3日目は朝の飛行機でトンボ帰りと相成ったのでした。
空港から少々離れたレンタカー屋でレンタカーのホンダ・フィットをピック、
あとはひたすら走りまくり。フィットはすいてる沖縄の道をガンガンとばしたのですがリッター13キロとなかなかにして優秀な燃費をキープしてくれました。ただ、レンタカーが5万キロを超えていたのでショックが抜けており、ブワンブワンな乗り心地になっていたのは少々残念でしたが、それはそれ。
街を走り出してまず驚いたのが、タクシーがボコボコなこと。都内だとだいたいタクシーはピカピカですが、ナンバーがベコベコでドアはデコボコしてるタクシーばっかり。ペイントも塩害のせいか、何度も塗りなおしたようなボッテボテなんだけどツヤはない、みたいな感じ。いったいどこであんなにぶつけるのでしょうか？
一方、道は思ったより整備されていて、ルート58号なんかは片側3車線カリフォルニアのPCHみたいな雰囲気。もともとは米軍が整備した道なのでしょう（たぶん）。何だか日本にいながらにしてアメリカにいるような不思議な雰囲気。
で、何となくシャッター切ったのが下の写真たち。
■これは沖縄にはたくさんあるA&Wというハンバーガー屋さん。ルートビア（シップみたいな味のコーラ）が飲み放題でした。あと、クルマに乗ったまんま注文して、店員さんがクルマの所まで運んでくれる、映画アメリカングラフィティさながらのサービスもあります。
■今月のジェイズの特集にちなんだネーミング？なんだかオモシロイですね。
■その店の在庫車だと思しき（たぶん）、クラウン・ターボ。そういえば、沖縄で旧い日本車は全然みかけませんでした。1台だけ230グロリアセダンが停まっていたくらいでした。やっぱ塩害がひどいのでしょうか？それがゆえに'80年代のクラウンであっても「幻の名車」という謳い文句も妙な説得力を持ちます。
■嘉手納の米軍施設周辺の中古車屋さんでは、何と値段がドル表示。横須賀周辺の基地の軍人さんたちもそうですが、こちらでもスカイラインは軍人さんに人気なようです。
■こりゃ完全にバックto50年代って感じですね。手前のプレーリーがいなければ。他にも同じようなクルマ屋さんはいっぱいありました。
もちろん美しい海も堪能しましたが、
ボクにとっては、沖縄にどことなく漂うアメリカ臭と昭和レトロ感、そしてアジアの発展途上国のような混沌に心を奪われるものがありました。
久々にいい夏休みを過ごせたように思います。
by ヘンシュウチョーウカイ
投稿者 ウカイ : 17:28
