今日はカプチーノとかﾋﾞｰﾄとかMR-2とか、意外と夏がしんどい（乗員にとって）クルマのオーナーにおすすめしたい逸品です。
その名もシートクーラー。


クルマからおりたら、背中とモモの裏側がべったりと汗。。。
想像もしたくないですが、想像つきますよね。あ～イヤだ。
製品プロデュースはDENSO。
股下にあるファンが風を吸い込み、シートクーラー表面からその風を噴出させる仕組み。
これが予想以上に気持ちいいのです。
使用方法は簡単で、付属のストラップでシートにシートクーラーを固定して、
電源をシガーソケットからとるだけ。
超簡単です。

ちなみに、この製品、もう生産中止で、在庫として残っている30個ですべて。
この機会に是非お試し下さい。

by ウカイ

で、ごちゃごちゃした社内でポスターを持って記念撮影。
ああビューティフォー。まさに「掃き溜めに鶴」ですな。

ん？
おや？

後ろのデッカイ人はだれですか？

あ、編集長さばしがジェイズとホンダスタイルを持って紛れこんでます。

先ほどのコメント訂正。
「掃き溜めに鶴、のなかにストロングマッチョマン」でした。

「このカーブ、マジでヤバいから！」という立てた人の思いが伝わってきます。

東京の檜原村では、路面に書かれてるらしいです。

お堅い標識とスラング。そのマッチングが
なんだか微笑ましくもありますな。

本日、5/18はプリウスのお披露目。
もうとっくの昔に発表されているような気が
いたしますが、それは錯覚ですね。きっと。

さて、天の邪鬼な私はこうも世の中が「プリウスプリウス！」と
盛り上がっていると、その中心で「インサイトもあるがや！」と
叫びたくなってしまうのです。
名古屋弁丸出しで。

最近、私の中でアツイのはインサイトでも初代のほう。
中古車もだいぶ値がこなれてきました。
先日も「他に代わりのないもの」を扱うことで有名な
藤沢のイタフラ屋「ガッティーナ」の酒井さんと
「初代インサイトいいですよねぇ～」と盛り上がってしまいました。
重度のビョーキです。どっちも。

このナンダカヨクワカランかたちがいいわけでして。

それはともかく、現行インサイトは
今後エアロやホイールなど
アフターパーツが続々出てきて、
プリウスとは別の方面で盛り上がりそうです。
プリウスのデキは確かに良さそうですが、
スポーティなものを求める向きにはやっぱインサイトかと。

こちらはガレージベリーのインサイト（案）。

次号ホンダスタイルでは、
このインサイトの総力特集を予定しています。
皆さま、こうご期待。
発売は6月18日（予定）です。
あ、もちろん土曜日に発売されたばかりのJ's Tipo7月号も
ヨロシク！

追伸：ティーポ増刊として『ハイブリッド・マックス』が
発売されております。
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/33940906.html
姉妹誌『ティーポ』の“メット”こと坂上センパイが全精力を注いで作った本です。
話題のハイブリッドについて全網羅しているのでこちらもぜひ。

ゴールデンウィークは基本的にノーイベント（悲）で淡々と過ごしておりましたが、
最終日はオーテックさんからのお誘いで、広告部ダシヲとAOGフルブレーキングミーティングに参加してまいりました。当日はフルブレーキングでABSの作動を体験しよう、というマジメな部分と、
軽くスラロームを体験しよう、というアソビの部分がミックスされた内容で、
参加者の皆さんも結構楽しまれていたようで。
場所は富士。当日は生憎の雨。
しかもジャンジャン降っていましたが、クルマとタイヤには優しいので、それもまたヨシと。
それにしても、いつもながらのダメダメっぷり。
↓下の写真はダシヲの走り。テールゲートのニュルステッカーがただのコケおどしにしか見えません。
（そいやとある速くて黒い12SRのリアゲートにもニュルステッカーが貼ってありました。やっぱ日産車乗りなら貼りたいもんです）

一応スラロームでしすから、本来はパイロン目指して曲がるわけですが、、、
あせらず小回りが基本です（一部大回りした方がいい場合もありますが）
ま、はっきり言って私も大差ありません。。。
とりあえずMrアンダーステアの汚名を挽回しようと、頑張りましたが、
ドヒョヒョヒョヒョ～とクルマはおおきくはらんでいく一方で。

でも楽しかったからすべてよし、と。

以下他の参加者の方の写真をペタペタと貼っておきます。
色んなオーテックカーがいます。R31のオーテックバージョン、カッコいいですね。
2台ともコンディションがいいんだ。コレが。
写真が載っていない方、すみません。あと、掲載拒否の方はコメントに入れてください。すぐ掲載取り下げます。（ひどい写真でごめんなさい）。












追加画像です。


がぴょ号の雄姿！　カッコいいですね。

キューブ・ライダー・ハイパフォーマンススペック（HPS）



詳しくは次々号のジェイズにて！

みなさんお久しぶりです！
元編集長ウカイです。
少々ご挨拶が遅くなりましたが、今は新天地のホビダスオート・ダイレクトで頑張っております。
ホビダスオート・ダイレクトはネコ・パブリッシングが運営するネット通販サイト。
面白いものがたくさん売っていますので、是非遊びに来てください。
ということでご挨拶がてら、私、個人的にも長らく探していた「あの」ステッカーやグッズの取り扱いを開始しましたので、ご紹介がてら。お値段は1680円。色は黒、白、銀、金、黄、緑、青、赤があります。
GT-Rとかホンダスポーツ系、ランエボあたりに超マッチします。
12SRにはあくまでシャレですが、日産スポーツの一員として問題ナシっすよね？

まずはその装着手順を。

■元の状態

■貼る面をキレイに


油分、汚れなどを拭き取ります。マイクロファイバークロスで水拭きすればOKです。このマイクロファイバークロス、ピッチとかステッカーをはがしたあとのノリとかも取れます！

■リタックシートから剥がす

■位置決め


貼る前に、セッケン水を薄めた水などでボディ表面を濡らしておくと、失敗した時などにリカバーしやすいですよ。

■貼り付け


位置決めが終わったら、必ず端からボディ表面に貼り付けていきます。張り込むのは濡らしたタオルなどをヘラがわりにするとキレイに貼れます。

■完成！


どうですか？今回はシルバーをチョイスしたので、オーテックのロゴとの相性もよく、そこそこまとまり感のある仕上がり。

日産車乗り、ホンダ車乗り、三菱車乗りなら、間違いなくグッとくる
ニュルブルクリンクのロゴ。

他にも数種類のパターンと色があります。
でも枚数に限りがありますから、お急ぎ下さい。

みなさんも是非。

by ウカイ

さて、春の到来とともに日産が熱い展開になっております。
まずは、このインフィニティ・エッセンスの発表。

3.7リッターV6ツインターボにモーターを組み合わせた
ハイブリッドFRスポーツの突然の登場に世界は騒然。
スタディモデルということで、
特に市販化は予定されていないそうですが、
「やるじゃん、ニッサン！」って感じですね。
買えるかどうかは別にして、理屈抜きにカッコイイ。

高くて買えないからそんなもん興味ない？
そりゃまた失礼しました。
では、現実的なところでこちら。

ウワサされていたZのコンバーチブル。
クーペよりも流麗で丸みが強調されたラインがビューティフォー。

そして、これが今回のビックリドッキリメカ！

ニスモ370Zとして発表されたこのハイパフォーマンスバージョン。
どーみてもZ33の後期に設定されたバージョンニスモです。
訊けばやはりオーテックが開発を担当したとのこと。
今回は北米の発売が先（2009年6月）なんすかね。

それにしても、バージョンニスモのカタチが
こんなに早くお目見えするとは思いませんでした。
Z33の特にVer.NISMO 380RSといえば、そのデキは素晴らしいものでした。
今回はどーなんでしょう。楽しみ。

さてさて、現在発売されているJ's Tipo175号に告知しておりますが、
ただいまJ'sの恒例企画、
「ベスト・ヒット・ジェイズ」の投票を受け付けております。
投票は一回につき一点。投票制限はありません。

対象は現在発売された日本車すべてで、型式名でカウントさせていただいております。
住所、氏名、年齢、職業、電話番号、思い入れのコメントなどを
ご記入のうえハガキかメールでお送りください。

あて先はjs-tipo@neko.co.jp。
メールの場合は、件名に「BHJ係」とお書きください。

現在、どんどん票が集まっております。
二名の編集部ではパンク寸前ですけど、
もっともっと投票して欲しいのがホンネ（Mなのか？）。

みなさん、ぜひ応募を。
ボクらをハガキの海に溺れさせてください。

【お徳用】　マイクロファイバークロス　36枚セット
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/item/K-KAI001.html

って、
「テメェこないだパーマラックス紹介した時コレ使ってなかったじゃねぇかよ！」
と突っ込んだそこのあなた！　いやはや、鋭いですね～。
あの時は家で洗濯中だったので、やむなく他のウエスで代用したのです。
んで、こっちが本チャンの愛用品。真打登場でございます。

このウエスの優れているところは、なんと言ってもその吸水性の良さ。
ひと拭きでサッと水を吸い取ってくれるので、拭き上げがとっても楽チン。

おぉ、吸い取る吸い取る。

しかも、マイクロファイバーの細かな毛がボディに付着した微細な汚れも
取り去ってくれるので、一石二鳥です。
もちろん、外装だけでなく内装の細かなホコリも効果的に絡め取ってくれるので、
クルマのありとあらゆる箇所に使えるヒジョーに優秀な逸品。
元々は編集長ウカイが惚れ込んだもので、
今ではジェイズ・ティーポの撮影時には必ずコレを使用しています。

ホビダスでは、お得な大容量パックで提供しておりますので、
ぜひお一つどうぞ♪

Dover Club　サイクル・グローブ
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/item/J-LG00043.html

小さいころ、スポーツカーに颯爽と乗り込んでグローブをはめる姿に
憧れ（という名の妄想）を抱いていた時期がありましたが、
その妄想を現実のものとする日がやってきたようです。
このグローブはもともとバイク用ということで、
その耐久性の高さは文句なし。
そういえば、僕のバイク用グローブ、指先が破けちゃってたんだよなあ。
これを買えばバイク用にもクルマ用にも使えて
一石二鳥かも？
やばい、また財布の紐が緩んでしまう…。

かっちょえぇ～～～～～～～！！！！

実はＦＴＯについては一時期本気で購入しようかどうか迷っていたのですが、、
結局諸事情により購入には至りませんでした。
しかし、やっぱカッコいいなぁ・・・。
このＦＴＯの新車発表時のテレビＣＭを僕は今でも覚えているのですが、
あまりのカッコよさにテレビに釘付けになったものです。
あの微妙に紫色がかったシルバーの車体色もツボでしたね～。
思えばこのころから、「ロングノーズ＆ショートデッキの2ドアクーペ」好きという
僕の趣味志向はまったく変わっていません。
三つ子の魂百まで、ということでしょうか？

岡山ジーンズハイロック　デニム防風パンツ【3261防風】
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/item/J-HIGH012.html

5ポケットストレートジーンズに特殊樹脂加工を施すことで、
風を通しにくくした逸品。
「これ、マジで寒さが違うよ」とは、
愛用者の『Tipo』編集部のヘルメット坂上先輩のコメント。
バイク乗りの方に最適なのはもちろん
オープンカー乗りの方にも是非オススメですし、
寒風吹きすさぶ真冬のイベント会場などで
大活躍してくれること間違い無しです。
もちろん、Tipoの嶋田編集長が惚れ込んだ
その品質は折り紙つき。
マジでオススメの逸品です。
あぁ、また物欲がうずいてきた……。

＜ホビダスオート・解体新書　インサイト特集ページ＞



http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/index.html

先月の中旬に行われた事前撮影に行って以来、
ずーーーっと言いたくて言いたくて
喉を通り越して頭のてっぺん辺りまで
来ていたものを、やっと言える日が来ました！

インサイトといえば、1999年に登場した
ホンダ入魂のハイブリッドカー。
NSX以来となる軽量アルミボディに
特徴的なリアスパッツなど独自のメカニズムを備え、
燃費36.33キロ/リッターという当時の世界記録を叩き出した
画期的な1台でした。

そんな偉大な先輩を持つ今回の新型は、
既にシビック・ハイブリッドにも搭載されている
1.3リッター直4＋モーターをさらに改良して搭載。
ハイブリッドシステムを小型化することで
ラゲッジスペースにも実用性十分な容量が確保されており、
後席は各種シートアレンジも可能となっています。
2シーターである先代でのネックだった日常での実用性は
大幅に改善されているようです

また、もう各誌でも随分取り上げられているので
ご存知の方も多いでしょうが、
今回の新型で嬉しいのはその価格。
ベーシックグレード「G」が189万円、
中間の「L」が205万円、
最上級グレードの「LS」が221万円と、
かなりのお値打ち価格となっています。
トヨタ・プリウス（現行車）のベーシックグレードが233万1000円
ということを考えると、
これは相当なバーゲンプライスと言えるのではないでしょうか？

ただ、安価だからといって、「安かろう悪かろう」なんていう
心配には及びません。
インテリアをはじめとして、クルマ全体から受ける印象は
かなりのハイ・クオリティ。
肝心の走りについては、ボクは撮影時にちょこっとだけ
動かしただけなので詳しいことは言えません。
しかし、ホビダス・オートでは2月18日に
初乗りインプレッション動画を公開予定ですので、
お見逃し無く！
もちろん、次号のホンダ・スタイルではこの新型インサイトについて
存分に詳細をお伝えする予定ですので、どうぞお楽しみに！

このニュースが流れたとき、ネコ・パブリッシング３階フロアには
「ええぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！？」
という、叫びにも似た驚きの声が響き渡りました・・・。

ホンダ、スバル、スズキに続き、三菱までも・・・。
やはり昨今の経済事情では仕方のないことなのでしょうし、
僕のような何も分かっていない若造が偉そうなことを言う気は
毛頭ありません。
ただ、やっぱり一抹の寂しさは拭えません。
先日の東京オートサロンでも、展示されていたレーシングランサーの
カッコよさにあやうく鼻血が出そうになりました。
三菱だけでなく、今はレース活動を停止してしまった他の各メーカーが、
早くレースの最前線でまたその雄姿を見せてくれる日が来ることを願います。

ただ、個人的に三菱には今後大いに期待しています。
その理由の一つが、「i MiEV」の存在。
以前ちょこっとだけ助手席に乗せて頂く機会があり、
このブログでも触れましたが、あれは本当にいい！！
単にエコロジーとしての面だけではなく、
加速も本当に力強くて、スムーズこの上ないモーターによる走行感覚に
本当に驚きました。
（ちなみに、i MiEVは既に2010年3月までの1500台分は予約受注で完売したそうです。）
もちろん、ジェイズ・ティーポではEVカーだけでなく、
往年の名車・旧車にも更に力を入れていきますので、
これからも宜しくお願いします！

・・・・

「なんじゃぁこりゃあ！！！！」

クルマ全体が真っ白な粉のようなもので覆われていて
まるで片栗粉をまぶしたよう。
「風が強かったから砂ぼこりでも付いたのかな～？」
なんて思っていたら、ニュースでやっとその理由がわかりました。

・・・・・・浅間山噴火。

火山灰かよっ！！！！！！！

いくら「洗車の法則」だといはいえ、
さすがに火山まで噴火されたら我が運の悪さを呪いたくなります…。

というわけで、今日は朝6時起きで近所のコイン洗車場へ。
最近ここを見つけて以来、休日はせっせと洗車にいそしんでおります。

こちらが、憎き火山灰。
写真では分かりづらいですが、
指でなぞるとボディに絵がかけそうなくらい
きれいにまんべんなく降り積もってくれております。
「これでも喰らえぇぇぇぇ～～～～！！！！」
とばかりに水をぶっかけまくって、いざ洗車スタート。
十分に汚れを洗い流したら、
秘密兵器の登場です。

皆さんご存知、パーマラックスです。
ウエスを溶液に浸して固～くしぼり、
洗車後の濡れたボディを拭き上げるだけで
ボディにツヤと輝きを与えてくれる優れもの。
ボクはいつも洗車のたびにコレを愛用しております。
これで「片栗粉状態」ともオサラバじゃ！！

使い方は簡単。
まず、水2リットルに対してキャップ1杯の割合で
パーマラックスの原液を投入し、溶液を作ります。
パーマラックスはお湯にも使えるので、
この時期はほんとに助かります。
溶液にウェスを浸して固～く絞ったら、いざ拭き上げ開始！

まずは汚れの少ない室内からスタート。
パーマラックスは外装だけでなく内装のプラスチックなどにも
使えるので、室内をピカピカに拭き上げることができます。
内装が終わったら、いよいよボディを仕上げます。

ボディを拭く際のコツは、ゴシゴシと力を入れずに
なでるようにそっと拭くこと。
ウェスに砂や小石などが付着していないかも注意が必要です。

全体をくまなく拭き上げたら作業完了。
文字通りピッカピカでございます！！
作業がとても簡単なので、ボクのような不器用な人間にとっては
本当にありがたい限り。
このパーマラックスはホビダスでも通信販売しています。
「洗車名人ホビダス」でも詳しく紹介していますので、
興味のある方は下記アドレスからアクセスしてみて下さい。

＜洗車名人ホビダス＞
http://auto.hobidas.com/sensya/special/tipo002/index.html

＜パーマラックス商品ページ＞
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-auto/item/KYOWA001.html

パーマラックスには他にも様々な商品が
ラインナップされているので要チェックです。
普段の洗車のお供にぜひ一度お試しあれ！