来る12月27日、ホビダスオートダイレクトを運営するネコパブリッシングの本社で
「猫市」と題した即売会を行ないます。
詳しい内容は下記画像をクリックしてください。

ホビダスオートダイレクトからは
The Man Spiritブランドのレーシングギア他を特価で提供する他イロイロ放出予定です。

意外と注目なのが、社員や関係者が出展するフリーマーケットスペースかも。
ミニカー他、お宝がザックザクの予定。
ネコパブリッシングって、マニアの巣窟でもありますから。

是非、お足をお運び下さい！

ウカイ

３年ぶりの鈴鹿開催。

初めて観戦したレースが「鈴鹿」の「Ｆ－１」だったので、待ちに待った鈴鹿復帰。
４月にチケットを購入以来、楽しみにしていた日が遂にやってきました。

土曜の予選からの観戦。
天気予報は雨でしたが、見事な快晴！
　

　強い日差しで肌が痛いほどでした。

４年ぶりに生で観るＦ－１。
異次元のスピード、音に興奮！

　生のＦ－１はＴＶ中継の１００倍は迫力がある！

　といっても過言ではない程、凄い迫力でした。

今回はＡ席というピットアウト直後の場所のため、１台目のマシンが登場しただけで、鳥肌ものでした。

特に１コーナーの進入スピードは驚愕です。
人間が乗っている乗り物とは思えないスピードで旋回していきます。

そして気が付けばＳ字を猛烈なスピードで駆け抜けている。

　しかも一部のチームはホイールカバーを装着しているのでフロントタイヤが回っていない
　・・・様に見える。

市販車の知識では理解し難い光景の連続でした。

　今回で３回目のＦ－１観戦ですが、今回の観戦が最もＦ－１の凄まじさを体感できました。

Ｆ－１の走行の合間に全開で駆け抜けるＳＬ６３のセーフティーカーもとってもカッコ良かったです！

ノーマルの佇まいながら強調されたエキゾーストは、僕が抱く格調高きＡＭＧのイメージとは異なり「悪さ」が醸し出され、しかも猛烈に速く鈴鹿を走り回る姿は本当にカッコ良かったです。

ついでにメディカルカーのＣ６３ワゴンも同じペースで走るので、ビックリでした。

　黒子役のセーフティカーやメディカルカーまで、世界一流のレベルを見せ付けるとは、さすがＦ－１です。

ＳＬ６３の走行スピードは相当なもので、鈴鹿を２分３０秒ほどで駆け抜けます。
市販車でこのタイムを出せるのは、世界でもごく僅かと思われます。

しかし、決勝でセーフティーカーが先導した際は、その激走するＳＬ６３の後ろで余裕でローリングを繰り返すＦ－１。

　圧倒的なポテンシャルの違いをまざまざと見せ付けてくれます。

世界でこれ以上無いスピードで走行するＦ－１を観戦できている喜びにうっとり。

　土曜日にフリー走行と予選を堪能。

　いよいよ日曜の決勝。

　スタート前はドライバーがクラシックカーに乗ってパレードラン。

　みんな気さくに手を振ってくれます。

　パレードランの途中、ハミルトンが乗っていたクラシックカーがトラブルでストップ。

　すぐ後ろを走っていたアロンソのクラシックカーに相乗り。

　恐らく仲は良くないであろう二人が、微笑ましく相乗りでパレードランをする一幕も。

　そして遂にスタート。

　フォーメーションラップを追え、グリッドに付くとあっけなくスタート。

　一斉に１コーナーに飛び込んでいく迫力は、圧倒的な光景でした。

レースはベッテルが終始トップを独走。

バトンの年間チャンピオンに期待でしたが、お預けとなりました。

レース終了後は、西コースが開放されコースウォークを楽しんできました。

１３０Ｒでトロロッソのアルグエルスアリがコースオフした際に粉砕させた広告看板の破片をお土産に頂戴。

当日は生憎の雨でしたが、とっても楽しい一日でした。

　皆さんが気になるコースのスケールですが、結構広いです。
　筑波本コースくらいはあるのでしょうか。
　ストレートエンドは僕のロードスターでも１２０ｋｍくらいは出てました。
　
　オープンしたてという事もあり、路面やピット全てが新品で気持ち良いサーキットでした。

今日はＪ’ｓガレージに連載しているカメラマン、おみやの３２ＧＴ－Ｒの話題です。

現在３２ＧＴ－Ｒはカーサービスヒロさんにて、ボディの修正や補強を施して頂いていますが、この作業に合わせて実はオールペンも計画しているのでした！

宇野社長とは何度かお会いした事がありましたが、今年に入りＮＡ８を購入。

今までに無いサウンドを作るよ～

との宣言を受け、その完成を心待ちにしていました。

きっかけはこのブログを見て下さった某テックＭ氏からのＧ６　清里ラウンドのお誘いでした。

清里という素晴らしいロケーションで、とっても楽しみな大会でしたが我がロードスターについにトラブルが・・・・

次号のＪ’ｓティーポとホンダスタイルのロケのため使用した本庄サーキット。

僕は取材手伝い兼ショップスタッフへの挨拶のため、現地へ

朝早くから取材が始まり順調にスケジュールが進んで行った頃、当日来ていたライターのハッシーに誘われロードスターのサーキット走行筆下ろしとなりました。

・・・もともとサーキットを走りたい思いで現地へ向かったというのが本音でしたが、編集長の佐橋からも「少しだけなら」という許しを得て、早速コースイン！

浜松のロードスター専門ショップ「アイスタイリング」にて、プチメンテナンスを受けてきました。

★アイスタイリング★

と言っても、浜松に向かう道中でエンジンが不調になり、安全な帰路確保が目的となってしまいましたが・・・・

今年もツインリンクもてぎで9月19日（土）に開催されます。
われわれジェイズ・ティーポ／ホンダスタイルも大注目のこのイベントですが、
レギュラー参戦している武藤英紀をはじめ、ロジャー安川、松浦孝亮の参戦も決まりました。
事前イベントも行われており、越谷イオンレイクタウンには
9月13日（日）でイベントが行われ、武藤選手もやってくるとか！

さてさて、そんな盛り上がりをみせるインディジャパン300マイルの自由席チケットを、
なんと、このブログをごらんの3組6名様にプレゼントします！
住所、氏名、職業、電話番号、年齢、インディにかける想いをご記入のうえ、
js-tipo@neko.co.jpにメールしてください。
締め切りは9月10日（木）、夜12時まで有効です。

たくさんのご応募、お待ちしております！！
そしてもてぎで一緒に盛り上がりましょう！！

ブログながらタイムラグがあって申し訳ないですが、この間の週末に色々やってみました。

①ハンドルをチェンジ
　以前から使い続けているお気に入りのハンドル
　ナルディ　スポーツタイプＡ(３６０パイ)　に交換。
　
　・純正もナルディなのですが、径が２０ｍｍだけ小さくなる
　・握り部分がパンチング
　
　これが堪らず、今回も早速交換。
　
　クルマが変わってもお馴染みの握り心地に、一人満足。

②シートを交換

　Ｊ’ｓティーポ編集長の佐橋よりお下がりでもらったミューレン　ＲＳ−Ⅲを導入！
　純正シート、見た目は可愛らしいんですがどうもシートの真ん中あたりが盛り上がっていて、長距離座るとなんだか疲れる・・・・

　ミューレンに交換してとっても運転しやすくなりました！
・クッションが適度に締まっていて、体の揺す振られが収まった。
　→無駄に体が動かないので、結果的に疲れない。
・製品名通り蒸れない
　→この時期、蒸れを抑えてくれるシートは本当にありがたいです。
・シートポジションが若干ダウン
　→僅かながらシートポジションが下がってＧＯＯＤ
　　　目線が下がったことより、頭上部の空間にゆとりができたのが窮屈感を解消してくれて○

③ハードトップ取ってみました！
初のハードトップにつき、はずし方が分からないでいましたが、ＦＩＳＣＯでご一緒したライターのハッシーに手伝ってもらい、ハードトップの取り外しに成功！

やっぱりオープンは気持ちいいですね〜

ＦＩＳＣＯの駐車場を無駄に走ってしまいました。

それより、あんなに重たい屋根を自動で収納してしまう、現代の車は凄い！
と痛感。
今となっては普通の機能もユーノスから見れば奇跡的なカラクリです。

ＦＩＳＣＯの帰りは道志道をドライブ

交換したばかりのハンドルとシートにニンマリしながら、ワインディングを駆け抜け、ロードスターを導入した喜びに浸ってきました。

・・・しかし道志道、あんなに長くワインディングが続くとは知りませんでした！
途中、木々に囲まれ人気の無いエリアもあり、何度か背筋がぞ～としました。

道志道のドライブは二人で行く事をお勧めします。

では

明日の決勝は午後3時過ぎからです。
頑張ります！

この度、ロードスターを手に入れる事ができ、ブログデビューを飾る事となりました！
ロードスターの楽しさを日々お伝えして行きますので、宜しくお願いいたします。

初めて購入したマイカーもロードスター(NA6)でしたが、改めてロードスターに乗りたいという衝動に定期的に襲われていたので、今回の運びとなり嬉しい限りです！
※Ｊ’ｓティーポNo,１７６の「ロードスター　本庄サーキット取材」でロードスターに久々に乗り、衝動はMAXを迎えていました。
　
マイカーとなったロードスターは、広島の「デルタツーリング」というシートメーカーより譲って頂きました。
　
＊以下、８月４日からの話しとなります。タイムラグがありますがご了承下さい。

デルタツーリングさんの社屋にて・・・

東京まで無事帰れるのか不安が過ぎる一方、遂に手にしたロードスターにウキウキです。

ドアに張ってある「Mu-ｌen」はミューレンと読み、デルタツーリングさんが展開しているブランド名です。

※デルタツーリングの関係者の皆様、この度はお車をお譲り頂き誠にありがとうございます。
書類の準備などお忙しい中対応頂き感謝しております。
この場を借りてお礼させて頂きます。

http://www.mu-len.jp/
デルタツーリングさんのホームページです。
ホームページ内にあるロードスターが今回譲って頂いたソノモノです

さて、そんな黒い冗談（？）はさておき、夏にふさわしいお祭りネタをひとつ。
このクルマ、ちょっと見覚えありませんか？

そう、ジェイズで好評連載中の「復活せよ！闘うカローラ！！」にも
何度か登場しているN2仕様のカローラ君です。オーバーフェンダーが印象的。

きたる8/16（日）、このクルマが出走する
富士チャンピオンレースのカローラアクシオクラスに、
われわれジェイズ・ティーポは
このカローラでななななんと、参戦することになったのです！

参戦が急に決まり、決勝まで時間もないという状況ではありますが、
ともかく出来る限り頑張ろうと思います。
編集部員もチームスタッフとして参加します。
ぜひ応援してください！
ドライバーのハッシーこと橋本洋平の頑張りにもこうご期待！？
特にカローラオーナーの方、愛車で応援しに来てください！！
ナナマルなどのGTグレードで来てくれたら感謝カンゲキ、
取材させていただきますよん。

詳しくは後日。では。

そして大阪・吹田SAでの吹田ミーティングに
集まってくれた皆さん、朝からありがとうございました！！

いやはや、今回は天候が心配でした。
17日の夜中に東京を発ったのですが、
伊勢湾岸道～東名阪道はものすごい豪雨で、
前は見えないはアクアプレーニングを起こすわ…
マジで岡山にたどり着けないかと思いました。

でも吹田で読者の皆さんがいてくれてよかった！
しっかり9月売りの号で掲載させていただきますので、どうぞよろしく。

そうそう、帰りはまた夜中に出たのですが、
一部が倒木により通行止めになり、
迂回した山陽道はまたしても
とんでもない豪雨で、本当に死ぬかと思いました。
帰ってきてニュースを見れば、美作では竜巻が起こったとか…。
読者の皆さん、無事に帰れましたかー？
逆に言うと、イベント中にあんな天気にならなくてよかったです。

でも、TOHMっていいイベントですよね。
これだけ読者と距離の近いイベントもそうはないですから。
皆さん、来年も、ぜひ岡山で会いましょう。
本当に、本当にありがとうございました！！！
記事は9月16日売りのジェイズ・ティーポにて！！！

追伸：お昼のトトカルチョで、空気を読まず
　　　勝ってしまってすみません。
　　　何も考えずに走ってたんですけど…嗚呼。

（F・Kこと編集部スギ）

すでに先発隊は先ほど岡山国際サーキットに向けて
出発していきました。

さて、われわれも今日発売のジェイズに
掲載のとおり、着々と準備を進めております。

昨晩は編集長さばしの愛車S2000に最終調整をしていました。もうウキウキですよ。

ジェイズ・ランエボもパワーアップしておりますし、
ワタクシ、スギの担当車であるスズキ・スプラッシュも昨日ちょっとしたモディファイを施したのであります。フフフ。それはお楽しみに。

えー、そして、
明日の10時に大阪は吹田サービスエリア下り線で、読者ミーティングを行う予定です。
大阪方面の読者の皆さま、奮ってご参加をお願いします。
来られた方と愛車は誌面に掲載させていただきます。

それから！
岡山国際サーキットでのジェイズ・ミーティングは参加者も決まり、われわれもお会いできるのを楽しみにしているところです。
恒例のじゃんけん大会のために、プレゼントもたくさんもっていくので、突発的に始まるじゃんけん大会（？）をお見逃しなく。

他にも、ミーティングには間に合わなかったけれど、一般の参加者として参加したいという方。
チケットはまだ買えますよ。
ぜひぜひ。
http://www.hobidas.com/event/tohm/2009/ticket.html

駐車場に停めた愛車を見て欲しい！ という方がいらっしゃったら、
クラブミーティングスペースに常駐しているわれわれに声をお掛けくださいな。

というわけで、皆さま岡山で会いましょう！！！