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2005年10月 アーカイブ
2005年10月31日
●モーモーモーガン
今月もまたそろそろ締切が迫って参りました。モーガン工作もぼちぼち冬眠(?)の時期です。実はクリアーを吹いたボディを磨く作業は少しずつ進んではいるのですが、この作業の様子は写真にするとほとんど分かりませんね。いずれにしても、しばらくは見た目的には代わり映えしない時代(?)が続きます。ちなみに1/24ですらこんな塩梅なので、スタビライザーのブッシュを交換しようとしている1/1のスーパーセブンの方はなおさら放置状態です。いやはや。
投稿者 長尾 : 2005年10月31日 23:58 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月30日
●ワンダーランドマーケット
長尾です。今日は朝から横浜で開催されたワンダーランドマーケットに出かけてきました。ご存知の方も多いかと思いますが、このイベントはミニカーやプラモデル、ティントーイなど、あらゆるジャンルが網羅されたアンティークトーイののみの市です。今回は会場をみなとみらいのランドマークホールに移し、よりパワーアップ。日本全国はもとより、海外からも多数のディーラーがブースを連ね、その質、量共に他のイベントの良きお手本となっております。この手のイベントとしては我が国に於ける草分け的存在であるワンダーランドマーケット。これからもその役割はますます大きなものとなっていくことでしょう。次回は12月下旬の開催予定だそうです。
写真向かって右が、このイベントの主催者であるサンセットの宇野さん。日本のアンティークトーイ趣味の世界をリードし、ここまで引っ張ってきた功労者のひとりでもあります。いつもお世話になってます。そして向かって左はモデル・カーズ内のブログでもお馴染み、平成のミニカー公爵こと丸餅博士。これからもよろしくお願いします。
投稿者 長尾 : 2005年10月30日 17:06 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月29日
●いまだにモーガン
クリアーを吹いた後、随分長いこと放置していたモーガンのボディですが、やっと磨きはじめました。カー・モデルの場合、ボディ表面の「完璧なピカピカ」を目指すのであれば、1000番以上の番手の耐水ペーパーで研いで、限りなく平滑な面を出し、しかる後にコンパウンドで仕上げる、という方法がありますが、しかし、まぁ'70年代のモーガンです。しかもカフェ・レーサーです。そこまでピカピカなボディにしなくてもいいのだ。そんなわけでペーパー研ぎは省略。いきなりコンパウンドで磨きはじめました。私の場合、これ以外にもボディ・カラーを吹いた後、クリアーを吹かずにいきなりコンパウンド、とか、つや消しで仕上げちゃう(主にジオラマ用)とか、クルマや用途に応じて色々やってみてます。ところで、この1/24モーガンと同じエンジンを持つ私の1/1のスーパーセブンですが、ここにきてちょっと不調なのです。そちらの話題についてはカーマガ個人車輌レポートをご覧下さい。
投稿者 長尾 : 2005年10月29日 17:05 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月28日
●昔の交換日記、の続き
昔の交換日記です。昔と言っても5年ほど前のもので、実はうちの子供とやりとりしていたものです。私の書いた部分を見てみると、「今日は校正です」とか「今日は模型屋さんに取材に行きました」なんてことが、子供向けの言葉で書いてあります。私のやっていることは当時も今も、ほとんど変わっていません。それに比べると、当時小学校低学年で、今では中学校に通っている子供の進化のスピードには驚かされます。ふつーに子供と同じ期末テストとか受けたら、多分圧倒的大差で私が負けるでしょう。大人と子供って、随分違う生き物ですね。
投稿者 長尾 : 2005年10月28日 18:46 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月27日
●昔の交換日記
どーですか。そんなものが出て来てしまいましたよ。とーとつですが。で、今日の今日と言うのはさすがになんですが、相手の了解が得られたら、明日にでもその誌面を公開しちゃおうと思ってます。私的にはかなりヤバくて面白かったです。なんて、実は私以外誰も面白くないかもしれないが。これって、よくありがちなブログの落とし穴ですよね。投稿者 長尾 : 2005年10月27日 23:34
2005年10月26日
●ロータス・セブン・シリーズ4
少し前にシュコーのミニカーの話をしましたが、こちらは同時代の"マッチボックス"のカタログです。で、基本的にはどれも「う〜ん???」という感じだったのですが、実はごく一部、この時代のマッチボックスの中でも好きなモデルはあったのです。このカタログに載っているロータス・セブンのSr.4もそんな1台。「こんなテイストになっちゃったにもかかわらず、嫌いになれないマッチボックス、その1」です。現在実車の方ではケーターハムとフォーカス・ワゴンに乗っている私ですが、本当は昔のミニカーのカタログを眺めながら「シリーズ4セブン(しかもOHV)とミニ・クラブマン・エステートの組み合わせもいいなぁ」なんて、ろくでもない妄想に浸っているわけです。
投稿者 長尾 : 2005年10月26日 19:55 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月25日
●またまたモーガン
モーガンのプラモデルはまだこんな調子です。それよりも作業が進むに連れ、だんだん机の上が大変な事になってきました。こうなってくると、よくパーツを無くしたり塗料や接着剤をひっくり返したりするんですよ。実は私は酒の肴やご飯のおかずを作るのも結構好きなんですが、何故かうちの奥方は「あー、君は手伝わなくていいから、先にビールでも飲んでて」と、あまり手伝わせてくれません。どうしてでしょう。いや、その疑問に対する答えは、この机の上を見れば一目瞭然ですね。
投稿者 長尾 : 2005年10月25日 18:39 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月24日
●犬のなゆた
こんにちは。なゆたです。犬です。後ろ姿で失礼します。ながお家の2階に住んでいます。より正確に言うならば、2階の食堂のテープルの下が犬小屋代わりです。この他にもいくつか好みのポイントがありまして、玄関を出たこの踊り場もそのひとつ。こうして遠くを眺めていると、道の向こうを知り合いのバベちゃんやブリッツ、ヤマトやポッキー、はやたろうやトトちゃんが通り過ぎていきます。私がこの家にやって来た頃は、「ナガウオ」とか「父さん」とか呼ばれている人物が散歩に連れていってくれていましたが、最近はあまり見かけません。たまに見かけると、大抵ベッドかソファーで寝ています。そんなわけで、近頃ではもっぱらおじいさんと一緒に散歩しています。
投稿者 baba : 2005年10月24日 19:23 | コメント (1) | トラックバック
●自転車小旅行(?)
この休日は、左後輪のハブベアリングがイカレてしまったフォーカスの入場/修理完了引き取りなどで過ぎていきました。ディーラーにフォーカスを入場させる時、荷室に自転車を積んで行きました。帰りはそれに乗って自宅まで、という算段です。最近はクルマでの移動が多いので、ほんの30分程度でも自転車に乗ると新鮮ですね。この画像はその際のスナップ。世田谷のはずれの裏道をちんたら漕いでいったのですが、クルマで通らない様な場所には、結構自分の子供時代そのままの風景が残っていることを発見しました。
左は世田谷通りの近くに残っていた畑とそのあぜ道。昼間でも薄暗い雑木林のトンネルで、奥に見えるのはお地蔵様。私が子供の頃は自宅周辺はほとんどこんなイメージでした。そして右はマツダのオート三輪。近づいてよく見てみたら、実用に使われているものではなく、どうやら映画の「大道具」用として維持されている、いわゆる劇中車の様でした。確かにこの周辺は昔から映画やテレビの撮影スタジオが結構あるのです。そんなわけで、意外に楽しいパパチャリ・ツーリングでした。
投稿者 長尾 : 2005年10月24日 10:49 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月21日
●シュコーのミニカー
ご覧いただいているのはドイツのシュコー製ミニカー、VWポルシェ914/6です。この1/66スケールのシリーズがデビューしたのは、1970年代のはじめ頃だったでしょうか。それまで大いにシンパシーを感じていたマッチボックスが、例のスーパーファースト・ホイールになってから、実はミニカーへの興味が徐々に薄れつつあった時代。そんな時ふと出会ったのが、このシュコーの1/66シリーズだったのです。既に他のブランドでは得られなくなっていたリアルなホイール、ドア開閉などのアクションを備えつつも「よくぞここまで」と思わせるチリの合い具合。パーツの薄さやモールドのシャープさも素晴らしい。車種選定も渋くて素敵。「これだ! 私の欲していたものはこれなのだ!」と、当時の私は心の中で叫んだわけです。この他にもメルセデスやVW、ポルシェなど、自国のクルマを中心に多くのモデルがリリースされ、もちろん私もVWの411やら初代カプリなど、何台も買ったわけですが、それも今は昔。当時からの「ワンオーナーもの」は既に1台も手元にはありません。このVWポルシェはスタッフのチャボが絶版ミニカー・ショップで見つけて買ってきてくれたもの。実は私の「最初のミニカー時代」は、このシュコーのモデルと共に、ひとまず終わったわけです。
投稿者 長尾 : 2005年10月21日 20:52 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月20日
●連日のモーガン工作
いつもナガウオのブログをご覧いただき、ありがとうございます。で、昨日に引き続き、タミヤ1/24スケールのモーガンのプラモデルの話です。と言っても見た目にはほとんど昨日と変わっていませんね。でも、バッテリーやコイルなど、小さなパーツをチマチマと塗装しているのですよ。これら小さなパーツ類の塗装は、エアブラシと普通の筆塗りをテキトーに使い分けています。特に法則はありません。その時の気分です。テキトーです。プラモデル作る人がみんな緻密で正確な性格だと思ったら大間違いです。本来どんな人でもテキトーにそれらしく組み立てられるのがプラモデルの良いところではありませんか。
ところで、これからは極力こちらのブログでは模型関連のネタを中心に、逆に実車関連の話題はカーマガ個人車輌レポートで、という風にして、そちらもまめな更新を心掛けますので、今後ともよろしくお願いします。
投稿者 長尾 : 2005年10月20日 22:53 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月19日
●またまたモーガン
こんばんは、ナガウオです。今までの人生の中で2回だけ「"長尾"と書いて"ナガウオ"と読むのですか?」と、聞かれたことがあります。ご安心下さい。本名は"ながお"です。さて、相変わらず暇を見つけてはぼちぼち作っているモーガンのプラモデルは、現在ご覧のような状態。シャシーにエンジンが載りました。小さなデスビにはピンバイスで0.3ミリの穴を開けて、市販のプラグコード(もちろん模型用)を付けてみました。こんな細々とした作業を楽しんでいるお陰で、なかなかボディ磨きに取りかかれません。ところで私はカー・マガジン本誌とカーマガのHP両方で「個人所有車のレポート」もやっているんですよ。こちらも是非ご覧下さい。出来れば1日1,000回くらい。
投稿者 長尾 : 2005年10月19日 19:26 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月18日
●もうすぐモーターショー
10月18日火曜日、都心の日比谷公園に於いて「東京モーターショー50周年記念 特別展示プレスプレビューin日比谷公園」が開催された。このイベントは……という話題はホビダスオートに近々アップされると思いますが、要はこれ、東京モーターショー50周年を記念して、ショー直前の今日、第一回目のショーが開催された記念すべき地、日比谷公園に歴代の国産車が大集合した、というイベントなわけです。それにしてミントコンディションのヒストリックカーたちにとっては非情の雨。私のバッドコンディションのセブンですら、雨がイヤでフォーカスで取材に来たってのに。いや、これはどうでもいい話でした。そしてクルマを展示されたメーカーやオーナーの皆様、お疲れ様でした。いいもの見せていただきました。
投稿者 長尾 : 2005年10月18日 19:32 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月17日
●秋雨
締切が明けて、セブンも直ったとたんに東京地方は毎日雨ですね。一体ぜんたい神様はなんのご褒美のつもりでしょう。そんなわけでもうすぐモーターショーが始まりますが、会期中は天気が良いことを祈っています。雨が降らなければセブンで取材に行こうと思っています。
投稿者 長尾 : 2005年10月17日 18:44 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月16日
●モーガンの続き
ちょっと前から始まったカー・マガジンのウカイ君のブログは、モデル・カーズ以上にモデル・カーズっぽいハードなプラモ工作ねたでありますね。こりゃ大変だぞー。んなわけで、私も会社に行く前に、塗装の終わったモーガンにクリアー吹いてみました。ところで私も彼と同じで、クリアーはGSIクレオスの缶スプレー、「Mr.スーパークリアー(光沢)」使っています。で、何回かに分けて吹き終わったのが下の画像。私の場合、ボディ色によってはエアブラシでプーッと吹いた後、コンパウンドで磨いておしまい、って簡単に仕上げることも良くあるのですが、今回モーガンに塗った塗料はドイツ空軍機用の半つや消しのライトブルー(Mr.カラーの20番)だったので、クリアーを吹いたわけですよ。この後数日から半月ほど放置して、クリアーが完全に乾燥したら、今度は目の細かい耐水紙ヤスリとコンパウンドでボディを磨くわけです。その作業のことを通称「研ぎ出し」なんて呼ぶのですが、その作業はまた後日。とりあえず本誌の校正に戻ります。
投稿者 長尾 : 2005年10月16日 23:21 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月15日
●渋谷のフォーカス
今日は午後一から打ち合わせが入っていたので、渋谷に直行です。道玄坂に面した駐車場にフォーカスを止めて、待ち合わせ場所まで歩きます。それにしても土曜日の渋谷ですから、まぁ人の多いこと。実は私が生まれのは渋谷区の産婦人科だったり、通っていたデザイン学校がこの辺りだったりと、比較的馴染み深い場所ではあるのですが、その割にはあまり得意なエリアとは言えません。元来ぼんやり野郎な私なので、あまりの人の多さにクラクラしちゃうのです。ところで打ち合わせの席では「ながおのブログは脱力感に満ちている」「こんなんでいーのか?」等と、お褒めの言葉をいただきました。ありがとうございます。皆さん、これからもマメにチェックして下さいね。出来れば一日1,000回くらい。
投稿者 長尾 : 2005年10月15日 18:24 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月14日
●今月も何とか出口が見えてきました。
こんばんは。ながおです。締切が終わったらセブンのパーツを…、なんて言っていた様な気がしますが、実は今日の昼間、セブンのメンテナンスでいつもお世話になっているH師匠のSガレージに行ってきました。締切直前だってのに。で、懸案事項だったブレーキランプのパーツを交換してもらいました。これで後続車に気兼ねせずに減速出来ます。うれしいなぁ。しかも「ながおさん、相変わらず慌ただしそうだねぇ。でもせっかく来たんだから…」と言うことで、キャブまで調整してもらいました。ありがとうございます。で、パーツ代を支払って帰ろうとしたら、なんと財布を忘れて来たことに気付きました。仕方ないので、近くの銀行でお金おろそうとしたら、カードも忘れていました。ホント、ひどい客ですね。すみません。今度返しに来ますからつけといてください。で、本当はそのまま箱根あたりに向かいたいところだったのですが、やっぱりゼロ便の締切が待っているので、そのまま環7を南下して会社に向かいました。しかも会社では本誌広告担当のイ・トー氏に「悪いけど、金貸して」等とせびる始末。頑張って働きますから。
投稿者 長尾 : 2005年10月14日 23:51 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月13日
●ゼロ便を目指す日々
こんばんは。ながおです。既に締切週間です。明日の朝、明後日の朝…と、毎朝午前6時に印刷所からカローラのライトバンに乗って、原稿を引き取りに来る人がいるわけですよ。毎朝ご苦労様です。だいたいあと6時間後ですね。その早朝引き取りの便のことを、我々は通称「ゼロ便」と呼んでいます。で、昼前にやってくる引き取り便は「1便」、3時頃の「2便」、そして夕方6時頃が「3便」なわけです。数時間おきにカローラのライトバンに乗って原稿を引き取りにやって来る「便のおにーちゃん」を手ぶらで帰さない様に努力する日々。さっさと仕事を進めて、毎日夕方6時頃の「3便」までにその日の原稿を全て入れる様にすれば、徹夜する必要は無いわけです。私はそんな優良進行を目指して既に20年になるのですが、まだまだ道は険しいです。で、写真は作りかけのモーガンのプラモデル。とりあえずエアブラシでボディに色を塗ったところです。もちろん作業はここでストップしたままです。
投稿者 長尾 : 2005年10月13日 23:44 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月12日
●消耗戦
当然と言えば当然なのですが、モノって痛んだり壊れたりしますよね。実はこの間のプラモデル・ラジコンショー取材の頃から、どうもストロボの調子がおかしかったので、先日メーカーのサービス・センターに持ち込んだのです。そうしたら「お使いの機種はかなり型が古いので、不具合を生じた箇所の交換パーツは既に在庫が無く、修理不能」との診断結果でした。いや、多分そうだろうなぁ、と思っていたのですが。サービス・フロントの人は「現行同レベルの機種をお買い上げいただければ、00％で下取りますよ」と、なかなか好条件を提示してくれたのですが、とりあえず保留。実はフォーカス・ワゴンの履いているタイヤが交換時期になりつつあるのです。さらにフロントのブレーキパッドも残り僅か。どちらかと言えば命に関わるこちらが優先かな、と。これ以外にもなんだかんだと物入りな今日この頃であります。で、モノって痛んだり壊れたりするのは当然なのですが、何だかそれがまとまってやってくるように感じるのは気のせいだろうか。
と言うわけで「なんだか景気の悪いニュースばかりだねぇ」と、ゴロゴロする飼い犬の"なゆた"。うそ。うちの犬は新聞は読めません。
投稿者 長尾 : 2005年10月12日 23:27 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月11日
●名古屋ですよ。
昨日は朝から名古屋に行っていました。愛知万博を見に行ったんではありません。もちろん鈴鹿のF1でもありません。どちらも終わっているし。実は午前中はフォーミュラ・コレクターズ・クラブと言うミニカー・コレクター・クラブのミーティングに顔を出してご挨拶、午後からはアウト ガレリア"ルーチェ"と言うクルマ系ギャラリーの展示を取材しつつ、そのギャラリーに隣接しているミニカーショップ「ゼロクラフト」さんにもご挨拶であります。それらもろもろの情報は10月26日発売のモデル・カーズ本誌でもご紹介しますが、アウト ガレリア"ルーチェ"で開催されていた「移動"Museo"チンクチェント博物館」で発見した新事実。いや、今まで全く気にしていなかったのですが、ジャルディニエラのホイールベースって、ノーマルの500に比べ丁度10センチ長いんですね。ワゴン化に当たっての「エンジン横倒し」は知っていましたが、そう言えばそうだ。長いよ!! 伸びているのはリアのオーバーハングだけじゃ無いんだよ!! 今頃気付くなんて40年遅いね。そんなわけで、タミヤの500をジャルディニエラに改造したくなりました。でもその前にモーガン仕上げなければ。
で、ちなみに最近のモーガンはこんな感じ。シャシーが出来つつあります。エンジンも出来つつあります。フォード225Eエンジンはいいですね。実はボアアップだけじゃなくて、フライホイールも軽量化してあるんですよ(←またいつの間にかセブンの話)。
投稿者 長尾 : 2005年10月11日 21:28 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月09日
●髪を切りに行ったら…
実はここ2週間ばかり、子供の顔を見ていなかったわけです。私が朝起きると子供は学校に出かけた後だし、夜中に帰れば家族は寝ているし。たまに帰宅が朝の7時くらいになった時は、家族全員揃って朝食(?)を食べることもあるんですが、今月はそこまで遅く(早く?)帰ることもなく。で、さすがに今日は「家族の居る自分」を確認したくなって、自宅でぼちぼち作業をすることに決めました。ところで、私はここ2ヶ月以上の間、全く床屋にも行っておらず髪の毛が伸び放題だったので、昼頃に近所の美容院に子供と一緒に髪を切りに行ったのです。で、散髪が終わってお金を払ったら、お釣りがすごく沢山なのです。支払うべき金額の1.5倍くらいのお釣りを渡されてたので、「あの、それ1万円札じゃなくて5千円札ですよ」と、教えてあげました。すると、後から子供と奥方には「黙っていれば良かったのに」と言われました。だから私はいつまで経ってもお金がたまらないのか(←違う)。まぁ、髪はさっぱりするし、子供とは色々マンガの話できるし、休みってすばらしいですね。いや、もちろん仕事もちょっとは進めましたよ。
★途中で、昼寝もしました。
投稿者 長尾 : 2005年10月09日 19:26 | コメント (1) | トラックバック
2005年10月07日
●一方セブンは…
ここ最近、晴れ間が長続きせず、雨がちのお天気が続いていますね。で、セブン近況です。お陰様でクルマそのものは快調なのですが、ひとつ問題発生。ブレーキ・ペダルを踏んでも、ブレーキ・ランプが点かないのです。うちの年式のセブンの場合、ブレーキ・ランプのスイッチは油圧感応式。ブレーキ・ラインの途中にスイッチが取り付けられていまして、ブレーキ・ペダルを踏んだときに油圧の変化に反応してブレーキ・ランプが点灯するタイプのものです。このパーツが比較的よくイカレるんですよ。今ついているものは既に3つ目か4つ目です。これがまたダメになったのです。早くパーツ買いに行かなきゃと思っているわけですが、なかなかタイミング悪くて今日現在まだそのままです。このままだと遅かれ早かれ後続車に追突されるのは確実なので、現在は出撃自粛中。まぁ、お天気悪いので丁度いいか。
投稿者 長尾 : 2005年10月07日 23:55 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月06日
●タイガーのミニカー、等。
だいぶ以前に知り合いからもらったタイガー1のミニカーです。ミニカーと言っても、ご覧の通り戦車ですけど。フランスはソリドの製品で、ここんちは昔からこの手の戦車や装甲車のミニカーもよく作っていましたね。私がこのミニカーを知った頃には、既に模型店にはタミヤの1/35や1/25の精密なタイガー1が登場していて、それらに比べるとこのソリドのミニカーは随分おもちゃっぽく見えたものです。せっかくの可動金属キャタピラも、リアルと言うよりは無骨に過ぎるし、大体キューポラや転輪が後期型のディテールなのに塗装が1942年以前のシュバルツグラウってのも変だし。とか何とか思われながらも、相変わらずタイガー1のミニカーは、いまだに私の部屋にゴロンと転がっています。そして今では、戦車らしからぬこの呑気な風情がすっかり気に入っているわけです。
さて、モデル・カーズ本誌113号からは隔月ペースで平野克己氏による連載、「鉄の馬」歴史館が始まっております。タイトルからもお分かりの通り、旧き佳き時代のモーターサイクルのモデルについて語られるページです。ところでバイクの模型と言えば、イタリアのプロターを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。熱狂的なファンを持つプロターの創始者にして、かつてはレーシング・ライダーとして勇名を馳せたプロビィーニさん。先頃亡くなったプロビィーニさんを偲んで、知人らが「プロヴィーニ追悼プロター作品展」なる追悼展を企画しています。興味を持たれた方は是非参加してみて下さいませ。
投稿者 長尾 : 2005年10月06日 19:52 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月05日
●エアブラシ
こんばんは。ながおです。皆さん「エアブラシ」って聞いて、何を思い浮かべますか。私はガキンチョの頃、エアブラシって聞いても、それが何だか全くわかりませんでしたよ。エアは空気、ブラシは刷毛だろ…、なんじゃらほい。しかし、現在の私は知っています。圧縮された気体の入ったボンベ、もしくは圧縮空気を作り出すコンプレッサーと組み合わせて使う塗装用具が「エアブラシ」ですね。送り出される空気と、エアブラシ本体にセットした塗料が絶妙にミックスされて、霧状の塗料を対象物に吹き付ける塗装道具ですよ。なんだかたどたどしい説明ですね。もちろん市販の缶スプレーでもいいのですが、エアブラシですと「缶スプレーでは用意されていない、自分の好きな色が塗れる」、とか「コンプレッサーと組み合わせて使えば、ボンベ式に比べエアの残量を気にしないで作業出来る」などの利点があるわけです。私は中学校の時に小遣い貯めて、当時一番安かったエアブラシを買いました。で、その後はずっとボンベと組み合わせて使っていました。コンプレッサーは高くて手が出なかったのです。模型店でちゃんとしたコンプレッサー(と言っても1万円そこそこのヤツ)買ったのは、実は数年ほど前のことです。と、話が長くなりましたが、現在タミヤ1/24モーガンのシャシーやシートを、エアブラシを使って塗装している、というお話でした。
投稿者 baba : 2005年10月05日 23:13 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月04日
●10月はビールの季節
先日のブログでシベリア上空のジャンボ機からの画像を掲載したら、一部では私が海外取材に出かけてしまったのだと思われた様です。さにあらず、実はあれは少し前の取材時の画像でした。で、今日はドイツ・ビールの画像をあげてみました。ドイツはミュンヘンのとある食堂にて、と、いうのはウソざんす。本日もニッポン、しかも自宅の食卓です。うちの奥方が近くの酒屋さんで買ってきてくれたもの。何でもドイツには16世紀以来「ビール純粋法」という法律があって、これはビールを造るに当たり、大麦、ホップ、酵母、水以外は使用不可、というものだそうです。「よその国のビール・メーカーは、科学調味料(?)でそれらしい味を演出できちゃうから、お手軽でいいよな」「こちとら原材料の良し悪しと、酒造りのノウハウだけで勝負しているんだぜ」と言うのが、ドイツ・ビールの素晴らしくも美味しいポイントなわけですね。そう言えば以前取材でドイツに行ったとき、ビールのあまりのおいしさに感動し、向こうの酒屋でビール2ケース買って空輸してもらったら、異常に高くついてしまった失敗談を思い出しました。あたりまえだっつーの。ホント考え無しですね。落ち着いて考えれば、日本でも輸入酒を扱っている店に行けばよかったんですよ。で、その後はそうしています。ちなみに普段の私はビールじゃなくてディスカウント酒店でケース買いした発泡酒を飲んでます。こちらには色々なものが混ざっているようですが、だって安いんだもの。
投稿者 長尾 : 2005年10月04日 21:19 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月03日
●メッキの剥がし方
人間とは勝手なもので、メッキされていない部分はキラキラしたメッキであって欲しいなどと思う反面、綺麗にメッキが施されているパーツを見ては、ここはメッキじゃない方がいいな、などと考えるわけです。時々そんなわがままな自分自身が鬱陶しくなることもありますが、それはさておき。で、現在工作中のタミヤ1/24 モーガン4/4のプラモデルの話です。このキットのホイールは、綺麗なメッキの施された見事なスポークホイールであります。プラスチックの成型パーツとしては、これ以上のものは求め得ない、まず完璧な仕上がりと申せましょう。しかし今回私は、思うところあってメッキを剥がすことにしました。「思うところあって」なんてもったいぶっていますが、要はホイールをボディと共色にしようと考えていたので、塗装するならメッキは不要、というわけで。さて、ご存知の方も多いかと思いますが、プラモデルのメッキパーツのメッキを剥がすのには、キッチンハイターなどの漂白剤に浸けるのです。するとご覧のようにみるみるうちにメッキが剥げて、元のプラスチックが顔を現します。その後はパーツをよく水洗いして乾燥させます。今回の作業はこれだけ。今月も徐々に仕事が詰まってきて、模型工作の時間が減ってきました。
投稿者 長尾 : 2005年10月03日 23:51 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月02日
●わたしゃどうやってもグリーン・デビルにはなれません
皆さんは高いところ、好きですか? 私は苦手です。それでも山の上など、自分の身
体が直接地球に接していれぱまだ良いのですが、高層ビルや何とかタワーといった
「人工的に作られた高い場所」はかなりダメです。クラクラします。中でも最も恐ろ
しいのは、もちろん飛行機です。なんといっても、全く大地と接していないのですから。
でも、海外取材等ではどうしても飛行機を利用せざるを得ません。で、どうしたか。
しかたないので「恐いのを我慢した」わけです。そうしたら、私の乗った飛行機は、
無事目的地まで私を運んでくれました。ありがたいことです。
投稿者 長尾 : 2005年10月02日 21:37 | コメント (0) | トラックバック
2005年10月01日
●物騒な世の中ですから
ある晩帰宅すると、自宅の門扉の近くに何やら落とし物が…。何かと思って拾い上げて見たら、防犯ブザーです。ブザーの裏には「世田谷区」のシールが貼ってありました。そういえばうちの子供も小学生の頃、こんな防犯ブザーを学校から支給されて持たされていましたっけ。まぁ、ことほど左様に、一見のんびりした風に見えるこんな世田谷のはずれでも、いろいろと不安があるということでしょう。で、この防犯ブザー、多分近所の小学生が通学途中に落としたものだと思われます。ですから、落とし主が気付くようにと、とりあえず門扉の上に置いておきましたが、相変わらず防犯ブザーはそのまま。で、そのままの状態で3〜4日経ったある晩。その日は終日雨だったのですが、夜中に寝ようとしていた時、突如門扉の方から何やらけたたましい電子音。どうやら雨に濡れた防犯ブザーがリークして、勝手に鳴り始めてしまった様です。これは大いに近所迷惑ですので、雨の中、慌てて門扉まで走り、タオルにくるんで部屋に持ち込みました。もちろんその場で速攻分解して配線切断です。もちろん家族の寝静まった夜中の事でしたが、この騒ぎでうちの奥方も目を覚ましてしまいました。落とし主が拾いに来なければそのうち近所の学校に届けようかなぁ、なんて思っていたのですが、配線ぶっちぎっちゃったからなぁ…。
投稿者 長尾 : 2005年10月01日 21:13 | コメント (0) | トラックバック
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