2008年05月17日
J.R.D. 復刻版 シトロエンDS19カブリオレ改
以前から、度々登場しているJ.R.D. 復刻版 シトロエンDS19カブリオレ改の近況です。
ドイツ ガマ社の1960年代のゴムタイヤに換装しました。オリジナルの白タイヤとは随分違った雰囲気に感じられます。
以前にもご紹介しましたが、復刻版を自分流にリペイントして楽しんでいるミニカーです。このミニカーもリペイント後十数年が経ち、あちらこちらに自然に付いた傷が、逆に嬉しく思います。
投稿者 門内 : 2008年05月17日 22:19
キラル 復刻 ポルシェ 356A ジャガーXK140
約十数年前に新品で購入したキラル 復刻版 ポルシェ356Aです。購入当時は真新し過ぎてあまり気に入っていませんでした。
購入後十数年が経過し、久々に対面してみると、結構良い雰囲気を醸し出していました。
ジャガーXK140も、ポルシェ同様に、大分熟成されて来た感じが嬉しく思います。
オープンカーのため、シート、シャシー上に十数年分の埃が堆積していました。
白タイヤの変色、アルミ製ホイールの酸化も見受けられます。オリジナル製には叶いませんが、復刻版でも経年変化の熟成により結構良い雰囲気が醸し出されることを発見しました。
投稿者 門内 : 2008年05月17日 22:01
2008年05月04日
メルセデス・ベンツ300E-24
本日は、300E-24にて約150km走行。
大変好調でした（エアコン以外は）。
この季節、渋滞にはまった途端、電動ファンが頻繁に可動！ 窓、サンルーフ全開で何とか凌ぎました。
本日の走行154.8km、給油21.77L、燃費7.11km/L（ノーエアコン）でした。
投稿者 門内 : 2008年05月04日 18:03
2008年04月25日
メルセデス・ベンツ300E-24は約270km走行！
昨日愛車メルセデス300E-24は、家族の退院のため群馬県前橋インター付近の病院への往復約270kmを走行！
往きは偶然にも長野へ向かうオリンピックの聖火の移動とほぼ同時であったため、関越自動車道にて渋滞に巻き込まれてしまいました。
早朝は小雨だったものの、徐々に晴天に回復。
エアコン不調のため、走行中は窓からの風切り音で助手席との会話が不成立！（丸餅(FIAT500 ABARTH)の場合は、エンジン音等にて同様に会話は基本的に成立出来ません…
それ以外は大変好調でした！
本日は、東名川崎～東京～環8～谷原～関越自動車道～前橋～所沢～環８～甲州街道～のルートにて268.2km走行、28.73L給油、燃費9.33km/Lでした。
投稿者 門内 : 2008年04月25日 21:23
2008年04月14日
メルセデス・ベンツ300E-24
メルセデス・ベンツ300E-24は、本日、群馬県高崎市の病院までの往復に出動。
関越自動車道前橋インターまでの往復約250kmを走行。雨上がりの午後からは気温が急上昇し、エアコンが必要な季節になりました。
エアコンの故障以外は絶好調で、走行248.1km、給油26.66l、燃費9.30km/Lでした。連日の雨でもトランクの雨漏りは完治しています。
今回家族の群馬県の病院通いへの大役を終えてから、エアコンの修理に入場（連休明け以降）予定です。
投稿者 門内 : 2008年04月14日 19:48
2008年03月24日
Mercedes-Benz300E-24(WDB124031)
メルセデス・ベンツ300E-24は先週末、千葉県土気方面の親戚の家への往復に出動しました。
最近の近所の走行を含めトータル289.9km、給油39.15L、燃費7.40km/Lでした。ストップアンドゴーを繰り返し、結構アクセルも踏み込んでいた割りには、まぁまぁの結果だったと思います。途中件のラジエター警告灯が接触不良にて点いたり消えたりしましたが、大変好調に走行出来ました。
20℃を超える暑い日で、エアコンをONにしたところ熱風が…以前の応急処置（ガス漏れ修理）では完治しなかったことが判明！違う方法での処置を夏前にトライする予定です。
尚、トランクへの水漏れが一向に完治せず、再度点検したところやっと原因が判明しました。
ウェザーゴムパッキンの裏側に埃と劣化した接着剤等が詰まり、ボディの装着部分の溶接の盛り上がり部分から行き場を失った雨水が溢れてトランク内に進入していたことが判明しました。
トランクのインナーカバー裏の指先部分に水滴の跡を発見しました。トランクリッドのアーム付近のパッキンが浮いており、そこからパッキンの裏側に雨水が浸入していたようです。パッキンをめくると雨水が溜まっていた部分に錆が発生していました。
写真はボディとかみ合うパッキンの溝部分でゴミが詰まっていたあたりです。エアコン修理時にこのパッキンも交換しようと思います。
投稿者 門内 : 2008年03月24日 20:47
2008年03月02日
メルセデス・ベンツ300E-24(WDB124031)
メルセデス・ベンツ300E-24は、2週間ぶりに近所の買い物に出動しました。
エンジンを再始動した時にメーター内のラジエター警告灯が点灯しました。クーラントのタンクを点検しましたが、クーラントの量に特に問題なく、センディングユニットの接触不良と判断しました。
クーラントの予備タンクのセンディングユニットを押したところ、警告灯が消えました。
今のところ機関その他特に問題なくとても好調です！
トリップメーターを見て驚かれたかも知れませんが、現在の走行距離は約237,500kmです！
1991年製の1992年型で、既に17年経過しているボディは艶を失ってきました。
オリジナルを保ちながら自然な使い古した遣れ具合を大切にしながら、その風合いを味わっています。
投稿者 門内 : 2008年03月02日 20:28
2008年02月02日
メルセデス・ベンツ300E-24(WDB124031)
本日メルセデス・ベンツ300E-24(W124)は、横浜市青葉区の自宅から千葉県の柏市までの往復約160kmを走行しました。
大人4人を乗せて、首都高速目黒～四つ木の往復以外は一般道にて走行160.7km、給油20.42L、燃費7.86km/Lでした。今回も絶好調にて無事大役を果たしてくれました。
投稿者 門内 : 2008年02月02日 21:34
2008年02月01日
メルセデス・ベンツ300E-24(WDB124031)
本日も昨日同様メルセデス・ベンツ300E-24(WDB124031)は横浜青葉から厚木までの往復の通勤に出動しました。往きは東名高速にて80km/h巡航、往路は国道246号にて多少渋滞はあったものの、トータルでは、ほぼ順調な流れでした。
本日の走行56km、給油6.49L、燃費8.62km/Lでした。
投稿者 門内 : 2008年02月01日 20:37
2008年01月31日
メルセデス・ベンツ300E-24(WDB124031)
本日も足の怪我の腫れが引かず、用心してメルセデスにて通勤しました。
朝は東名高速の青葉インターから厚木インターまで約80km/h巡航で走行。帰路は国道129～246号にて順調に帰ることが出来ました。
本日の会社への往復58.45km、給油7.94L、燃費7.36km/Lでした。
投稿者 門内 : 2008年01月31日 20:29
