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2007年02月17日
丸餅(FIAT500 ABARTH)は本日で約70Km走行！
本日まるもち（フィアット500 アバルト）は約70km走行しました。
実は久々にキャブレターの調整とプラグ交換のためのテスト走行と近所の買い物でこれだけ走行してしまいました。
まずウェーバー40DCOEのアイドルミクスチャーを再調整しました。手前１番シリンダーが2.5回転、奥2番シリンダーが2.0回転で約2年間走行していました。本当は四季に応じて微調整が必要と思われますが当時のベストセッティングを崩したくなかったため、あえて調整して来ませんでした。今回1/4回転ずつ濃くし、最後に1/8回転で微調整しました。以前から２番シリンダーがカブリ気味なためあえて0.5回転差を付けていましたが、今回は1番と2番同じ濃さでも支障が無いことが判明。よって両シリンダーとも2.625回転で様子を見ることにしました。これ以上濃くすると吹けがやや重く感じられ、フィーリングが良くなく、この濃さが限界と分かりました。中低速が太り重厚な加速を味わえるようになり、上り坂でのノッキングも減少しました。但し反面ややカブリ気味でアイドリングが900r.p.m.付近まで下がって不安定になってしまいます。そのセッティングでのプラグが下の写真です。
3,000r.p.m.前後で流した時の状態で全体にくすぶっていますが、左側の2番シリンダーの方が1番よりやや焼けているのが分かります。前回のプラグ交換2005年12月3日で、 走行 64,588km時から約1年2ヶ月間と5.420km走行しました。またハイテンションコードのキャップ部分の内外が埃まみれでプラグのターミナル部分も酸化していました。交換後は更にレスポンスが良く感じられました。走行距離に関係なく、最低1年ごとに交換メンテナンスが必要と思いました。愛用のプラグはNGK BR8HIX のイリジウムプラグです。本日の走行76.0km、ガソリン給油8.51L 燃費8.93km/Lでした。アイドリング1,000～900r.p.m.、油温80℃前後でした。
投稿者 門内 : 2007年02月17日 18:20
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