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2007年04月30日
丸餅(FIAT500 ABARTH)は本日約36Km走行！
マルモチ（フィアット500 アバルト）は本日武蔵野方面の往復約36km走行しました。
朝のエンジン始動時にキャブレターのアイドル・アジャスタスクリューをほんのもう少し右に回しその時点でのアイドリングを1,100r.p.m.に調整しました。このスクリューにてアイドリングを上げると回転落ちが遅くなりエアーを吸ったような症状になるのでお勧めできない調整です。
今回も1,100r.p.m.に調整後1.200～850r.p.p.m.を行き来し、今までより気持ち高く1,000r.p.m.を維持出来ています。
さすがゴールデンウィークとあって公園の駐車場への渋滞が約1時間待ちにて、エンジンを切り約数回エンジンを再始動していましたが、急にアイドリングが落ちこみエンジンがバラついてストールしていしまいました！
前のクルマが進む度にマルモチ（チンクエチェント アバルト）を手押しし、各部を点検したところ、奥側の2番シリンダーのウェーバーキャブレターのファンネル付近からガソリンが垂れていました。
恐らく何かの原因でオーバーフローしていたのです！
キャブレター本体を叩き、フロートの引っかかりが外れたのか、その後うそのように完治しました！
本日のアイドリング1,200～850r,p.m.、油温90～100℃、走行36.1km、給油4.99L、燃費7.23km/Lでした。気温が暑かったせいかエンジンのレスポンスはやや重めのフィーリングでした。
投稿者 門内 : 2007年04月30日 20:33
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