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2007年05月05日
丸餅(FIAT500 ABARTH)は本日約140Km走行！
マルモチ（フィアット500 アバルト）は本日千葉方面の往復約140kmを走行！
本日も晴天ながら昨日より暑く感じました。気温が高いためエンジンの吹け上がりがやや重く、アイドリングも低めで不整脈の状態が多くみられました。
アクセルを踏み過ぎ気味の時の信号待ちでのアイドリングが850～900r.p.m.でバラついた感じでボディが揺れる状態ですが、アクセルを軽めに踏んで走った後は、1,000r.p.m前後までアイドリングが上がり回転も滑らかになります。アイドリングが低い時はプラグがカブリ気味の症状と思われます。
もしかしたら以前、アイドリングストップを繰り返した後エンジンがバラついてストールした原因は、1番プラグのカブリだったかもしれません。マルモチ（チンクエチェント アバルト）のウェーバーキャブレターは昔からエンジン停止直後1番シリンダー部のキャブレターのファンネル下部からガソリンが滴る症状があるため、オーバーフローではなく単なるプラグのカブリだった可能性が濃厚です。
本日の走行142.6km、給油15.65L（２回分の実走行176.9km）、燃費11.30km/Lでした。但し気温が高くなってきたためガソリンの体積が増えて溢れる可能性があるため、目一杯の給油を控えています。そのため、いつもより約1L以上少な目に給油しているので約1km/L以上、実際の燃費は悪くなるはずです。
投稿者 門内 : 2007年05月05日 19:42
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