« 2007年10月 | トップ | 2007年12月 »
2007年11月24日
丸餅(FIAT500 ABARTH)は本日約28Km走行！
マルモチ（フィアット500 アバルト）は、オーナーが多忙なため買い物の足として約28kmだけ走行しました。
本日、やや暖かい昼過ぎに始動したものの、7回のトライにてエンジンが始動。
4回目で始動したものの、チョークノブを戻しつつアクセルを踏み込むタイミングが合わず結局2回ほど失敗！
始動後は好調にて、油温約80℃、アイドリング1000～1100rpmでした。
本日の走行27.9km、給油3.67L、燃費7.60km/Lでやや悪い燃費結果に終わりました。
尚、イベント、フジテレビ「お台場オトナPARK」が大変好評です！
最終日の明日25日、10時から18時まで、お台場フジテレビ3F、V2スタジオ「小倉智明の趣味の世界」
NEKO PUBLISHING/ホビダスブース、KYOSHO HOBBY GARAGEにて10～18時まで常駐しています。
丸餅やミニカーに関する問い合わせ大歓迎ですので、是非お立ち寄り下さい。
投稿者 門内 : 2007年11月24日 18:19
2007年11月23日
フジテレビ「お台場オトナPARK」に参加します！
本日23日～25日にお台場フジテレビにて開催される「お台場オトナPARK」に参加します。
お台場フジテレビにて、10～18時開催の、3F V2スタジオ「小倉智明の趣味の世界」ネコ・パブリッシング/ホビダス ブースにてコラボレートするKYOSHO HOBBY GARAGEに是非お越しください！
今までと違った形でモデルカー関連の展示即売会等楽しい企画を展開します！
私は23、25日終日常駐していますので、お気軽に丸餅、ミニカー等に関する質問をお受けします！
尚、ミニカーの写真自体はイベントとはリンクしていませんのでご了承願います。
投稿者 門内 : 2007年11月23日 00:33
2007年11月21日
FRANCE DINKY TOYS No.558 Citroen 2CV 1961
フランス・ディンキーNo.558 シトロエン2CV AZAM 1961年型です。
資料によると1962年から1970年まで生産されたようです。
当時我が国にも正規輸入されたミニカーで、素晴らしいプロポーションです。
残念ながら、前オーナーが長年動かさず飾っていたらしくタイヤがバーストしてしまっています。
しかし、完全なオリジナルの状態を維持しているミニカーです。
艶がなく、少々汚れたボディ、ヤレタ感じのトップがとてもいい雰囲気を醸しだしてくれています。
ボディカラーを含め、とても気に入っている2馬力です。
投稿者 門内 : 2007年11月21日 20:58
2007年11月18日
丸餅(FIAT500 ABARTH)は今週末約160Km走行！
今週末、マルモチ（フィアット500 アバルト）は、約160km走行。
17日土曜日はとても寒く、エンジン始動は約5回のトライにて辛うじて始動。
終日ヒーターが必要な程の寒い気候でした。アイドリング1100rpm、油温80℃。
一方18日 日曜日は変わって暖かい1日でした。3回のトライにてエンジンが始動！
アイドリング1000rpm、油温90℃でした。
11月17日は、走行64.4km 給油7.89L 燃費8.16km/L。11月18日は、走行104.1km 給油11.22L 燃費9.27km/Lでした。
両日共に機関はとても好調でした！
投稿者 門内 : 2007年11月18日 20:01
2007年11月11日
丸餅（FIAT500 ABARTH)
マルモチ（フィアット500 アバルト）は本日約70kmを走行！
本日のエンジン始動時に、念のため、アクセルを床一杯踏み込んでセルモーターを回しましたが失敗！
要するに、チョークノブを使用しない限り一切マルモチ（フィアット500 アバルト）のエンジン始動は絶対に叶わないことが判明！（過去に再三あらゆる方法をトライしました）。
その後、チョークノブを約1/3程引っ張り、２回目のトライにて無事掛かりました！
油温約～90℃、アイドリング1000～1200pm。走行距離は土日で122.3km、給油14.25L、燃費8.58km/Lでした。エンジンは絶好にて、アクセルに触れるだけで勢い良くエンジンが軽々しく吹け上がりました！
投稿者 門内 : 2007年11月11日 20:01
メルセデス・ベンツ300E-24
車検整備後約１年経過するため、そろそろ入場しようと思っています。
懸案のボンネット裏の耐熱シート、クーラントの減り、トランクの水漏れの他、エンジンオイル、ATFの交換等を予定しています。
しかし、丸餅(FIAT500 アバルト）から乗り換えた時のフィーリングの違いには、とても感動するものがあります。決してフィアト500 アバルトを否定することでは有りませんが…
投稿者 門内 : 2007年11月11日 19:02
2007年11月10日
丸餅（FIAT500 ABARTH)
マルモチ（フィアット500 アバルト）は本日約50km走行！
本日は肌寒くまた、一日中雨模様で、ヒーターは付けっ放しでした。
今朝はエンジン始動に失敗し、奥側1番プラグをカブラせてしまいました。５回の始動トライでも失敗。その後エンジンは掛かったものの、片肺で、アクセルを踏んでエンジン回転数を上げても結局１番プラグは復活しませんでした。
その後約30分を費やし、びしょびしょに濡れた1番プラグを交換後はチョーク無しに1発で始動！
その後、軽々しくエンジンが吹け上がり絶好調でした！
本日の油温は約80℃,アイドリング約1100rpmでした。
エンジンが掛からなくてもチョークノブを更に引き上げることなく祈りながら冷静に何回かトライすればエンジンは掛かると思います！ とにかく焦りが命取りになります！
投稿者 門内 : 2007年11月10日 21:42
2007年11月07日
Tekno No.720 Opel Rekord
テクノNo.720オペル・レコルトです。
資料によると、1958年型モデルを1959年から製造したようです。
このミニカーは、我が国にも正規輸入されたミニカーです。
しかし、この極初期のレアカラーである黒塗りのボディカラーは正規輸入されたかは不明です。
勿論リペイントではなく、オリジナル塗装です。
確認方法は、ウィンドーガラスが、屋根の裏側にてカシメられている部分で確認出来ます。
テクノの黒塗装は重厚でとても魅力的です。
プラスチック製のヘッドライトとウィンドーの色味が年代を感じさせ、魅力を増してくれています。
投稿者 門内 : 2007年11月07日 20:56
2007年11月04日
丸餅(FIAT500 ABARTH)
マルモチ（フィアット500 アバルト）は本日約50km走行しました。
久々の秋晴れでやや暑いくらいの気候でした。
本日エンジンは2回めにて始動。気温が低くなるにつれ微妙にチョークの引きしろを増やさないと始動しなくなりました。但し引きすぎると一発でプラグがかぶるため慎重に行います。
本日の走行52.4km、給油5.93L、燃費8.83km/L。
アイドリング1000～1100rpm,油温90℃前後でした。機関は相変わらず好調でした。
52πのメーターホルダーのグロメットも良い雰囲気に落ち着きました。
投稿者 門内 : 2007年11月04日 20:26
« 2007年10月 | トップ | 2007年12月 »
