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<title>モトメンテお薦め工具</title>
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<modified>2007-01-10T09:49:17Z</modified>
<tagline>今月はオススメハンドツールをピックアップしました！</tagline>
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<copyright>Copyright (c) 2006, moto</copyright>
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<title>Recomended Tool 015</title>
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<modified>2007-01-10T09:49:17Z</modified>
<issued>2006-01-05T08:25:05Z</issued>
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<created>2006-01-05T08:25:05Z</created>
<summary type="text/plain">ビギナーからベテランまで
誰もが惚れる卓越した掴み性能

クニペックス　ハイクオリティ握り工具セット
価格　１万4070円（税込）
ホビダスＮｏ．００００２９１４

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<name>moto</name>


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<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
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<![CDATA[<h1>ビギナーからベテランまで<br>
誰もが惚れる卓越した掴み性能</h1>

<h6>クニペックス　ハイクオリティ握り工具セット<br>
価格　１万4070円（税込）<br>
<img alt="0001.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/0001.jpg" width="490" height="325" />
]]>
<![CDATA[<p>　スパナやドライバーなど、工具のサイズが明確なアイテムに対して、<br />
プライヤーやニッパといった“掴み系”は様々な対象物に対して<br />
１本で対処するタイプの工具である。<br />
こうした掴み工具の王様と称されるのがドイツのクニペックス社だ。<br />
１８８２年に創業した同社は、プライヤー専門メーカーとしてあらゆる業種の<br />
プロユーザーのニーズに応える製品開発を続けており、<br />
その品数は1000種類以上にのぼる。</p>

<p>　クニペックスの製品開発のテーマは、“簡単で効率よく信頼して作業できる”という<br />
シンプルかつ核心を突くもので、そのために人間工学（エルゴノミクス）という<br />
概念を採用している。例えばプライヤーのハンドルは、<br />
自然に掴んだ時に負担の掛からず、<br />
工学的に最も力を加えることができる距離を導き出している。<br />
だからクニペックスのプライヤーでは、握り込むとハンドルが接近しすぎて<br />
指を挟むといった、ともすればありがちなトラブルとは無縁なのだ。</p>

<p>　膨大なラインナップを持つクニペックス製品の中からオススメしたいのは<br />
「プライヤーレンチ8603-250」と「コブラ8701-250」の２本セット。<br />
いずれもジョイント部のプッシュボタンでアゴの開き具合を素早く調整でき、<br />
毎度ハンドルを大きく開いてアゴを調整する必要はない。<br />
また、一方のハンドルにスリットを設けてもう一方のハンドルをここに通す<br />
“ボックスジョイント”を採用しており、高い強度と横方向に対する剛性を持つ。<br />
　プライヤーレンチはつかみ面の内側がフラットなため<br />
クロームめっき仕上げの化粧ボルトを傷つける心配がなく、<br />
平行に開くアゴと合わせてスパナやレンチと同様に使用できる。<br />
その上スペシャルなヘッドアクションによって、ラチェットハンドルのような早回しも可能。<br />
一方のコブラはヘッドがスリムで狭い場所での操作性も良好で、<br />
工具箱にこの２本を加えることで、掴み工具のオーソリティの実力を満喫できるはずだ。</p>

<p><br />
<img alt="0002.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/0002.jpg" width="490" height="325" /><br />
↑ボックスジョイントを採用するジョイント部分は剛性の高さが魅力。これに対してグリップ部分はスリムで、締め付け時に適度なしなり感を伴って操作できる。</p>

<p><img alt="0003.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/0003.jpg" width="490" height="325" /><br />
↑開口幅の調整はジョイント部のプッシュボタンを押して行うので、グリップ部分を大きく開く必要はない。この調整方法はコブラでも同様だ。</p>]]>
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<title>Recomended Tool 014</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/10/recomended_tool_11.html" />
<modified>2006-09-15T08:26:52Z</modified>
<issued>2005-10-04T08:06:20Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.7767</id>
<created>2005-10-04T08:06:20Z</created>
<summary type="text/plain">握りやすいグリップ＋使える軸
＝もっと使いやすいドライバー

サンツールオリジナルドライバー各種
価格　　2880（PBグリップ＋コインドライバー）（税込）
お問い合わせ●サンツール
Phone078-739-6363
http://www.suntools.co.jp


</summary>
<author>
<name>moto</name>


</author>
<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
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<![CDATA[<h1>握りやすいグリップ＋使える軸<br>
＝もっと使いやすいドライバー</h1>

<h6>サンツールオリジナルドライバー各種<br>
価格　　2880（PBグリップ＋コインドライバー）（税込）<br>
お問い合わせ●サンツール<br>
Phone078-739-6363<br>
<a href="http://www.suntools.co.jp">http://www.suntools.co.jp</a></h6>]]>
<![CDATA[<p>　メンテナンス作業の中で、もっとも出番が多い工具のひとつがドライバー。<br />
先端部のプラスとマイナスビットのデザインと、グリップの握り心地によって、お気に入りのブランドが決まることも多いアイテムである。<br />
　しかし、モノによっては「このグリップにあのシャンク（軸）がついていれば、もっと自分好みのフィーリングになるのに……」ということもあるはず。特にビットのデザインについては、プロ・アマチュアを問わず“このメーカーはいい”という定番があったりするから、いわゆる“合体ドライバー”に対するニーズは少なくない。<br />
　そうした声に応えているのが、兵庫県神戸市のサンツール。長年にわたって輸入工具を取り扱ってきた社長の平さんは、人気のあるシャンクとグリップを組み合わせたオリジナルドライバーを、ショップ独自で製作。<br />
　たとえばカウルファスナーや、クランクケースカバーの大型スクリューの着脱に便利なコインドライバーは、国産の軸をPBのマルチクラフトやスナップオン製のグリップに組み合わせておしゃれに演出。</p>

<p><img alt="TOOL014.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/TOOL014.JPG" width="490" height="326" /><br />
PBタイプは2880円、スナップオンタイプは3280円で販売している。<br />
<br><br />
　またスクリュードライバーについては、PBシャンク＋スナップオングリップという理想のコラボレーションで、見た目と使い勝手の良さを両立。</p>

<p><img alt="TOOL015.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/TOOL015.JPG" width="490" height="326" /><br><br />
２ピース構造やラバー製など、トルク伝達効率アップのために様々なメーカーがアイデアを凝らしたグリップを開発しているが、やっぱり根強い人気なのがスナップオンのスクエアデザイングリップ。ビットの性能では人気抜群のPBシャンクとコラボすれば、何者にも負けないスペシャルドライバーとなる。プラスの１番が2730円、２番が3810円、刃幅４mmのマイナスが3870円。</p>

<p>　ひと通りのを経験して、ドライバー選びも２巡目というような、手練れのメカニックにおすすめしたい１本だ。</p>]]>
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<title>Recomended Tool 013</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/09/recomended_tool_10.html" />
<modified>2006-09-15T08:26:37Z</modified>
<issued>2005-09-15T07:02:05Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.6494</id>
<created>2005-09-15T07:02:05Z</created>
<summary type="text/plain">シリンダーやバルブからの“漏れ～”で
コンディションを判断できる

シリンダーリークテスター
価格　　6800円（税・送料込）
お問い合わせ●スピードツールズ
Phone098-885-7881（通販専用ダイアル）


</summary>
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<name>moto</name>


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<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
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<![CDATA[<h1>シリンダーやバルブからの“漏れ～”で<br>
コンディションを判断できる</h1>

<h6>シリンダーリークテスター<br>
価格　　6800円（税・送料込）<br>
お問い合わせ●スピードツールズ<br>
Phone098-885-7881（通販専用ダイアル）<br>
</h6>]]>
<![CDATA[<p><img alt="Tool019.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool019.jpg" width="490" height="326" /><br />
　エンジンのコンディションを知るにはいくつかの方法がある。例えばスロットルをグッと開けた時のパンチ力がいまひとつだなぁと思った時に、コンプレッションゲージで圧縮圧力を測定するのは最も一般的な診断方法である。サービスマニュアルに記載された基準値に対して実測値が低くなれば、摩耗によってバルブの当たりが悪いか、ピストンリングの隙間が大きくなっていると考えられる。<br />
　コンプレッションゲージによる圧縮圧力計測が、ピストンやバルブが作動する中で行われる「動的」測定だとするなら、ここで紹介するシリンダーリークテスターは「静的」な測定である。具体的には、吸排気バルブが閉じた状態でプラグ穴から高圧空気を注入し、そこから漏れるパーセンテージを測定するのだ。この時、注入した空気に対して漏れ量が少なければ、シリンダーの密閉度が高い＝ヘタリは少ないと判断できるし、ジャンジャン漏れるようならバルブの密閉度が悪い、あるいはピストンリングの合い口が広い＝ヘタリが大きいと判断できる。<br />
　このツールをうまく使えば、マルチエンジンのシリンダーごとのコンディションの差を知ることもできる。高圧空気を入れるためにはコンプレッサーが必要だが、エンジンを分解する前に内部のコンディションを想定することができるのだ。こうした測定機器は一般的に高価になりがちだが、個人ユーザーでも購入しやすい価格帯に収めているのは嬉しいポイントだ。</p>

<p><br />
<img alt="Tool020.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool020.jpg" width="400" height="266" />コンプレッションゲージを用いた圧縮圧力測定は、キックやセルモータでピストンを動かしながら測定する。一方、リークテスターはピストンを圧縮上死点で固定した状態で測定する。</p>

<p><img alt="Tool021.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool021.jpg" width="400" height="266" />２個並んだメーターのうち、左側は注入しているエアの圧力を示し、右側はそのうちどの程度漏れているかを示している。</p>]]>
</content>
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<title>Recomended tools 012</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/09/recomended_tool_9.html" />
<modified>2006-09-15T08:26:33Z</modified>
<issued>2005-09-09T09:47:55Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.6182</id>
<created>2005-09-09T09:47:55Z</created>
<summary type="text/plain">ソケット部分の首が曲がって
近い勝手が向上した板ラチェット

ユニバーサル板ラチェットレンチ
TRWシリーズ
価格　　5600～6200円（本体）
お問い合わせ●水戸工機
Phone029-251-5111
http://www.mitotool.com

</summary>
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<name>moto</name>


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<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
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<![CDATA[<h1>ソケット部分の首が曲がって<br>
近い勝手が向上した板ラチェット</h1>

<h6>ユニバーサル板ラチェットレンチ<br>
TRWシリーズ<br>
価格　　5600～6200円（本体）<br>
お問い合わせ●水戸工機<br>
Phone029-251-5111<br>
<a href="http://www.mitotool.com">http://www.mitotool.com</a></h6>
]]>
<![CDATA[<p><img alt="ミトロイ0１.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/ミトロイ0１.jpg" width="490" height="326" /><br />
　クラッチカバー取り付け部のように、比較的フラットな面に組み付けられたボルトで、そのうち１個や２個がフレームパイプの陰になっているような場面に出くわすことがある。そして、そんな工具が届きづらい場所のボルトやナットに出会うと“このメガネレンチがもう少し曲がれば……”と思うはず。そうした機会が多いサンメカの中には、工具を切ったり曲げたりして、自分が使いやすいデザインに改造している人もいるはず。<br />
　しょせん工具は道具だと改造するのも良いが、そんな“メガネがもうちょっと首を振れば……”という場面で重宝しそうなのが、ミトロイブランドでおなじみの水戸工機から発売中の「ユニバーサル板ラチェットレンチ」だ。このツールは、ソケット部が15度の範囲で自由に首振りできるのが特徴で、これにより他のパーツとの干渉で回しづらいボルトへのアクセス性が良好になるのはもちろん、広い平面にボルトがポツリといった、レンチとパーツが接近しすぎて回しづらいような状況でも使いやすい。<br />
　板ラチェットにしては少しソケットが厚いのでは？　と気づいた方は鋭い。メガネ部分は一般的には薄い方が使い勝手がよいものだが、実はこのソケットは両面でサイズが異なるのがセールスポイントのひとつ。例えばTRW-2AUであれば、一方のソケットの両面が８mmと10mm、もう一方が12mmと13mmというように、１本で４サイズのボルトやナットに対応する優れものなのだ。<br />
　回転方向の切り替えはソケットサイドのレバー操作で行い、締め付け、緩めのいずれも本締め可能なほどの強度も確保。それでいて２枚の外プレートに挟まれた中プレートには軽量ABS素材を採用し、強度の中にも軽い操作性を追求している。<br />
　日頃のメンテで常にレギュラーを張るタイプではないが、いざというときに工具箱に入っていると心強いツールである。</p>

<p><img alt="ミトロイ02.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/ミトロイ02.jpg" width="490" height="326" /><br />
<img alt="ミトロイ03.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/ミトロイ03.jpg" width="490" height="326" /><br />
15度の首振り角度の実効性に疑問を持つサンメカもいるかも知れないが、もう少し振れれば……という時の15度は効果大。ソケットが傾いてもラチェット動作は軽快だ。ラインナップはTRW-2AU（８×10・12×13　5600円）、TRW-2BU（10×12・13×14　5700円）、TRW-3U（13×14・15×17　6200円）、TRW-3BU（13×17・19×21　6500円）の４タイプ。ソケットサイズは互いダブる部分もある。（価格はすべて税抜き本体価格）<br />
</p>]]>
</content>
</entry>
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<title>Recomended tools 011</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/08/recomended_tool_8.html" />
<modified>2006-09-15T08:26:26Z</modified>
<issued>2005-08-31T05:03:16Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.5578</id>
<created>2005-08-31T05:03:16Z</created>
<summary type="text/plain">人間工学に基づいたグリップと
高いフレーム剛性が特徴

BAHCO
エルゴフレーム300mm
価格4284円（税込）
お問い合わせ●ATU
Phone053-462-8355
http://atu.jp

</summary>
<author>
<name>moto</name>


</author>
<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
<content type="text/html" mode="escaped" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/">
<![CDATA[<h1>人間工学に基づいたグリップと<br>
高いフレーム剛性が特徴</h1>

<h6>BAHCO<br>
エルゴフレーム300mm<br>
価格4284円（税込）<br>
お問い合わせ●ATU<br>
Phone053-462-8355<br>
<a href="http://atu.jp">http://atu.jp</a></h6>
]]>
<![CDATA[<p><img alt="Tool005.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool005.jpg" width="490" height="326" /><br />
　工具の世界では頻繁に「人間工学に基づいた」というフレーズが使われるが、その元祖と言えばバーコだ。同社の代表工具としてモンキーレンチが挙げられるのが、19世紀の末にスウェーデンで創業した同社は、林業国のメーカーらしく斧やノコギリなど切断系工具にも強い。スウェーデンつながりでいえば、同国ではスウェーデン鋼なる材料（ナイフやハサミなどに最高で、かつてのボルボもこの素材を使っていたらしい）が使えるので、バーコの刃物も定評があるというわけ。<br />
　エルゴフレームのこの金ノコは、手元側だけでなく、刃先側のグリップ部にもホールド感良好のエラストマーゴムグリップを用いており、軽く手を添えるだけでも使いやすさが伝わってくる。もちろんこれもエルゴグリップなので、押し引きする手に違和感を感じることはまったくない。また、多くの金ノコに比べてフレームは堅牢で重いが、その分ノコ刃を強く張れるので、対象物の上でグッと力を入れてもノコ刃がたわむことがなく、正確に切断できる。<br />
　また、装着されるノコ刃は粘りが強く、ひねりを加えてもパキンッと割れてしまうことはない。それどころか、このノコ刃を単体でクルッと輪を描いても折れないのだ。全長300mmの刃長は日本の金ノコでは一般的ではないが、ATUでは10本単位で販売しているから安心。</p>

<p><img alt="Tool006.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool006.jpg" width="232" height="350" /><br />
鋸刃の交換はグリップ上部のレバーを操作して行う。下部のダイヤルで刃に掛かる予圧を調整できる。また作業空間に応じて、グリップに対して刃を55°の角度で斜めに取り付けることもできる。</p>

<p><img alt="Tool007.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool007.jpg" width="350" height="232" /><br />
新開発の精密研磨で目立てされた鋸刃は切断スピードが世界一速いのが特徴で、さらに刃を結ぶほど曲げても折れないしなりと粘りがある。だからもし破損しても、その瞬間に弾けて飛び散ることはない。</p>]]>
</content>
</entry>
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<title>Recomended tools 010</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/08/recomended_tool_7.html" />
<modified>2006-09-15T08:26:23Z</modified>
<issued>2005-08-26T04:14:17Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.5325</id>
<created>2005-08-26T04:14:17Z</created>
<summary type="text/plain">ミッション分解時の難敵
Ｃクリップの抜き取りも楽勝！

KNIPEX 
4521200
価格　　4570円（税込）
お問い合わせ●阿部工具
Phone0424-65-9153
http://www.abekougu.co.jp

</summary>
<author>
<name>moto</name>


</author>
<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
<content type="text/html" mode="escaped" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/">
<![CDATA[<h1>ミッション分解時の難敵<br>
Ｃクリップの抜き取りも楽勝！</h1>

<h6>KNIPEX <br>
4521200<br>
価格　　4570円（税込）<br>
お問い合わせ●阿部工具<br>
Phone0424-65-9153<br>
<a href="http://www.abekougu.co.jp">http://www.abekougu.co.jp</a></h6>]]>
<![CDATA[<p><img alt="Tool041.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool041.jpg" width="490" height="326" /><br />
　クランクケースを分割し、ミッションを取り出すような重整備を実践するサンメカならきっと、メインシャフトやカウンターシャフトに組み込まれたサークリップ（Ｃクリップ）と格闘した経験もあるはず。このＣクリップ、ミッションギアのスラスト方向の位置決めと規制のために組み込まれており、中でも開口部がピストンリングのようにストレートにカットされているタイプは結構やっかいなのだ。一般的なエクスターナルクリップのように開口部に小穴が開けられていれば、サークリッププライヤーが使えるが、ストレートカットタイプは工具の掛かりが悪くて大変。サークリッププライヤーを器用に操り、無事着脱できればよいが、途中でクリップが捩れて飛んでいったり、クリップが変形することも。<br />
　クニペックスの4521200は先端が平行に薄く成型されており、穴のないＣクリップの開口部を面で受けてくれるから、よほど大きく開かないかぎりクリップが捩れることはない。さらにこの先端には僅かな窪みがあり、ここにクリップ開口部先端を収めれば、プライヤーをブンブン振り回しても弾けて飛んでいくこともない。<br />
　実際に使ってみると、薄いプライヤーの先端が平行にクリップを開く様はまさに感動的。これまで合わない工具を使って無理やり作業していたのが本当にウソのよう。つかみ系工具で定評のあるクニペックスならではの、高品質ツールである。プライヤーやニッパのように使用頻度の高いアイテムではないが、エンスーサンメカなら１本持っておきたいツールだ。</p>

<p><img alt="Tool042.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool042.jpg" width="350" height="292" /><br />
さまざまな工具に触れる本誌スタッフも感動した、究極の単機能ツール。<br />
先端を閉じた時の爪の厚さは２㎜と薄く、それでいて必要な剛性は確保されている。全長200㎜と長いため、張力の強いクリップにも十分な拡張力が伝えられる。途中で曲がったくちばしの角度も絶妙だ。</p>

<p><img alt="Tool043.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool043.jpg" width="350" height="232" /><br />
フラットなだけでなく、爪の面の一部が小さく窪んでいるのも、クリップの確実なホールド感に効いている。</p>

<p><br />
</p>]]>
</content>
</entry>
<entry>
<title>Recomended tools 009</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/08/recomended_tool_6.html" />
<modified>2006-09-15T08:26:20Z</modified>
<issued>2005-08-22T11:03:59Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.5064</id>
<created>2005-08-22T11:03:59Z</created>
<summary type="text/plain">僅かに開いたスパナの先端が
ナットを優しくキャッチする

スタビレー
コンビネーションレンチ
ソフトグリップ
価格　1990円（８mm）～5540円（24mm）
お問い合わせ●ツールアウトレット　エイビット
Phone043-350-3901（通販専用ダイヤル）
http://www.www.abit-tools.com

</summary>
<author>
<name>moto</name>


</author>
<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
<content type="text/html" mode="escaped" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/">
<![CDATA[<h1>僅かに開いたスパナの先端が<br>
ナットを優しくキャッチする</h1>

<h6>スタビレー<br>
コンビネーションレンチ
ソフトグリップ<br>
価格　1990円（８mm）～5540円（24mm）<br>
お問い合わせ●ツールアウトレット　エイビット<br>
Phone043-350-3901（通販専用ダイヤル）<br>
<a href="http://www.abit-tools.com">http://www.www.abit-tools.com</a></h6>]]>
<![CDATA[<p><img alt="5806201.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/5806201.jpg" width="490" height="326" /><br />
好き嫌いは別として、ヨーロッパ工具とアメリカ工具には明確な違いがある。アメリカの工具の典型がピカピカのメッキと武骨な造りだとすれば、ヨーロッパ工具は半ツヤ光沢と繊細な（時に強度が不安なほどに繊細な）造りが特徴と言える。これって両者のクルマやバイクにも一脈通じるフィーリングと言えるだろう。<br />
各メーカーが独自の道を歩んでいたヨーロッパ工具も、いまでは海外からの資本が入ったり、OEM供給を受けたり出したり、メーカー同士が連携する例もあって、徐々にかつてのような個性が薄れつつもあるが、それでも主役級のアイテムには独自性を盛り込んでいる。<br />
ここで紹介するのは、落ち着いたマット調の仕上げが上品な、スタビレーのコンビネーションレンチ。グリップ部の中ほどに、彫刻刀の丸刀でえぐったような肉抜きが施されたこのレンチの大きな特徴は、先端に向かってわずかに外開きの弓なりになるスパナ部のデザイン。この形状によって、ボルトやナットに対する接触が線接触から面接触となり、相手を傷めずに伝達トルクを向上できるのだ。</p>

<p><img alt="5806202.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/5806202.jpg" width="490" height="326" /><br />
スパナ部をよく見ると、昔のパチンコのチューリップのようにわずかに開口部が外開きになっている。でも表示サイズよりちょっとユルい、なんてことはないのでご安心を。先端が開いているため、工具とナットの当たりはタイトではないが、当たり面をよく見ると確かに一定の面で接しているようだ。価格は８mm1990円、10mm2170円、12mm2450円、14mm2760円、17mm3400円、19mm3950円と安くはないが、重さを感じさせない重量バランスや、手にしっとりと吸い付くマット調の表面仕上げは、日米の工具では味わえない風情である。</p>

<p><img alt="5806203.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/5806203.jpg" width="400" height="266" /><br />
メガネ側は12角タイプで、仕上げはエッジが効いたカクカクではなく、滑らかな線を描くのが特徴。薄いグリップ部は中央の肉がえぐられたＩデザインで手になじむ。</p>]]>
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<title>Recomended tools 008</title>
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<modified>2006-09-15T08:25:04Z</modified>
<issued>2005-06-27T02:55:17Z</issued>
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<created>2005-06-27T02:55:17Z</created>
<summary type="text/plain"><![CDATA[サンメカ御用達の定番ツール
バイスグリップのグリップがソフトに

バイスグリップ
VG7CR（上）・VG5WR（下）
価格　　2530・2370円（税込）
お問い合わせ●ファクトリーギア東京下町店
Phone03-5812-5959
http://www.f-gear.co.jp
&lt;img alt="Tool022.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool022.jpg" width="490" height="326" /]]></summary>
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<name>moto</name>


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<![CDATA[<h1>サンメカ御用達の定番ツール<br>
バイスグリップのグリップがソフトに</h1>

<h6>バイスグリップ<br>
VG7CR（上）・VG5WR（下）<br>
価格　　2530・2370円（税込）<br>
お問い合わせ●ファクトリーギア東京下町店<br>
Phone03-5812-5959<br>
<a href="http://www.f-gear.co.jp">http://www.f-gear.co.jp</a></h6>]]>
<![CDATA[<p><img alt="Tool022.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool022.jpg" width="490" height="326" /><br />
部品の仮止めや通常のペンチとして、さらに頭が潰れたビスやボルトを外す際の手段、<br />
意外なところではツーリング中に転倒などで折れてしまったハンドルレバーの代わりにも利用されているバイスグリップ。グリップエンドのアジャストボルトで開口幅を決めて対象物をグッと握れば、手を離してもしっかり食い付いているバイスグリップは、作業中に「もう一本手があれば……」というような時のお助けツールでもある。<br />
この手のツールのことを総称してバイスグリップと呼んだりするが、これは実は固有名詞。一般名称としてはロッキングプライヤーとなるのだろうが、すでに「バンドエイド」や「サランラップ」のように一般名詞化しているわけ。で、バイスグリップと呼べるのは、ピーターセン社のこのバイスグリップだけ（なんだかややこしい）。全長の違いや先端部分のデザイン違いによって、一般作業から溶接用まで数多くのバリエーションがあるが、誰もが工具箱にひとつは持っているのではないだろうか。</p>

<p>このバイスグリップ、総身スチール製でいかにも質実剛健という出で立ちが特徴だが、中にはこんなオシャレなイメージの商品もある。ゴム製のグリップカバーは武骨なグリップを優しくカバーして手のひらへの当たりはソフトで、使い勝手はなかなか良好。これならアクシデント時にレバー代わりに使っても恥ずかしくない（？）。</p>

<p><img alt="Tool023.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Tool023.jpg" width="490" height="326" /><br />
↑大きい方のVG7CRは全長180㎜、最大開口幅41㎜。VG5WRは全長140㎜で最大開口幅29㎜。いわゆるバイスグリップタイプの工具はたくさんあるが、ロックレバーの解除方向など、使いやすさの点でオリジナルを上回るものは少ない。VG5WRの開口部の支点部分にはワイヤーカッターを装備。</p>

<p><br />
</p>]]>
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<title>Recomended tools 006</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/06/recomended_tool_4.html" />
<modified>2006-09-15T08:24:48Z</modified>
<issued>2005-06-24T04:25:44Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.2132</id>
<created>2005-06-24T04:25:44Z</created>
<summary type="text/plain">長期保管時のガソリン変質を防止

GOLD EAGLE　STA-BIL（スタビル）　価格　価格	本体価格1500円（118ml） 本体価格2200円（296ml）
お問い合わせ●ワス（World Auto Supply）
Phone03-5738-0510
http://www.was-inc.jp
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<name>moto</name>


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<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
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<![CDATA[<h1>長期保管時の<br>ガソリン変質を防止</h1>
<h6>GOLD EAGLE　STA-BIL（スタビル）　価格　価格	本体価格1500円（118ml） 本体価格2200円（296ml）<br>
お問い合わせ●ワス（World Auto Supply）<br>
Phone03-5738-0510<br>
<a href="http://www.was-inc.jp" target="_blank">http://www.was-inc.jp</a><br>
</h6>]]>
<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DPP_00011.JPG"><img alt="DPP_00011.JPG" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DPP_00011-thumb.JPG" width="326" height="490" /></a><br />
何台ものバイクを取っ替え引っ替え乗るサンメカにとって、変質したガソリンによるキャブやエンジンの不調は深刻な悩みだ。どういう理由か、昔に比べて腐りやすくなったと言われる最近のガソリンでは、保管状況によってはわずか数ヶ月で「燃えづらく」なってしまうこともあると聞く。さらに温度変化の大きな場所で保管しているバイクでは、結露による水分混入＝タンクのサビも心配。</p>

<p>かき氷のイチゴシロップのような色が特徴的な“スタビル”は、アメリカ製の燃料安定剤である。FuelStabilizerの名の通り、タンク内のガソリンに添加することで水分混入やガム質への変化などの劣化を遅らせ、燃料経路をクリーンに保ってくれるという。聞くところによれば、彼の地ではスノーモビルやパーソナルウォータークラフトなどの季節の乗り物や、庭の芝刈り機のような少ない出番のエンジン機器に入れるのだそう。</p>

<p>標準的な添加割合は、新品燃料9.2リットルに対して約30ミリリットルで、効果はおよそ12ヶ月持続するという。また最初に２倍量添加すれば効果も倍になるらしい。エンジン形式は４スト、２ストを問わず、軽油にも使用できる。ただし古いガソリンやすでに腐ってしまったガソリンを蘇らすことはできない。<br />
「乗ろうと思うと必ずキャブOHから始めなきゃならねぇ」というアナタには、使えるケミカルになるかも知れない。</p>

<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Dpp_0002.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/Dpp_0002.html','popup','width=735,height=490,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">Photo1</a><br />
</p>]]>
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<title>Recomended tools 005</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/06/recomended_tool_3.html" />
<modified>2006-09-15T08:24:22Z</modified>
<issued>2005-06-20T10:30:53Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.1929</id>
<created>2005-06-20T10:30:53Z</created>
<summary type="text/plain">Wera　クラフトフォーム　コンパクト　27

価格　12320（税込）
お問い合わせ●阿部工具
フリーダイアル0120-117-159
http://www.abekougu.co.jp
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<name>moto</name>


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<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
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<![CDATA[<h1>長くなったり短くなったり<br>車載工具としての機能性も抜群!!</h1>

<h6>Wera　クラフトフォーム　コンパクト27　価格　1万2320円（税込）<br>
お問い合わせ●阿部工具<br>
フリーダイアル0120-117-159<br>
<a href="http://www.abekougu.co.jp" target="_blank">http://www.abekougu.co.jp</a><br>
</h6>]]>
<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DSC_369new.jpg"><img alt="DSC_369new.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DSC_369new-thumb.jpg" width="490" height="326" /></a><br />
オモチャのような機能が満載されたクラフトフォームコンパクトドライバーは、全長145mmのスタビドライバーがシャンクを伸ばすと185mmになり、１本で２本分楽しめる？　商品。ベラの製品らしくグリップ部分はマルチコンポーネントで、ハードとソフトのゾーンが分けられている。</p>

<p>機能上の特徴は、グリップ内部がビットコンポーネントになっていることで、これはグリップ後部のプッシュボタンを押すとスライドして開く。ビットはプラスが＃１、＃２、＃３、マイナスは刃厚1.8×幅5.5mm、1.0×5.5mm、1.2×6.5mmの計６本がセットされる。いずれのビットも全長は25mmで汎用のドライバービットも使用可能だ。</p>

<p>「バネヨットブレード」と呼ばれる軸部はグリップ先端のグリーンのカラーを押し込むことで飛び出してスタビから通常の長さとなり、もう一度押し込みながらブレードを引っ張り出すと抜けてグリップと別体になる。このブレードは電動工具に取り付けることもできる。</p>

<p>軸部先端のビットソケット部はRapidaptorと呼ばれるクイックリリース式で、ビットの固定、着脱が容易で、かつ一般的な電動工具のビットが装着できる。</p>

<p>ドライバーといえばベーシックなハンドツールで、妙に機能に凝った結果使えない……　という展開もまま見られるが、ドイツ人はそんなにヌルくない。というのは、握って使ってみればわかるはず。開閉式グリップの剛性感、グリップと軸のしっかり感、ビスに対するビットのフィット感など、完全にフツーのドライバーとして使える造り込みはさすが。その分お値段もサスガだが…。</p>

<p>ナイロン製の専用ポーチが付属しているので、自分のバイクに適合したビットを追加すれば、使い勝手に優れた車載工具となるはずだ。</p>

<p><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DSC_3696.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DSC_3696.html','popup','width=490,height=326,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo1</a><br/><a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DSC_3699.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DSC_3699.html','popup','width=490,height=326,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo2</a><br/><a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DSC_3705.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/DSC_3705.html','popup','width=490,height=326,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo3</a></p>]]>
</content>
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<title>Recomended Tools 004</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/06/recomended_tool_2.html" />
<modified>2006-09-15T08:23:52Z</modified>
<issued>2005-06-16T15:02:32Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.1723</id>
<created>2005-06-16T15:02:32Z</created>
<summary type="text/plain">ベラエルゴノミックデザイン　ドライバーセット　６本組

通常価格　8120円（本体価格）
お問い合わせ●ワールドインポートツールズ
Phone03-5965-6285（板橋本店）　Phone03-5878-3036（江戸川店）　
http://www.worldimporttools.com</summary>
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<name>moto</name>


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<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
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<![CDATA[<h1>ドライバーメーカーは数々あれど<br>プロメカニックにも信奉者が多いのがコレ。</h1>

<h6>ベラ　エルゴノミックデザイン　ドライバーセット　６本組
通常価格　8120円（本体価格）<br>
お問い合わせ●ワールドインポートツールズ<br>
Phone03-5965-6285（板橋本店）　Phone03-5878-3036（江戸川店）<br>
<a href="http://www.worldimporttools.com" target="_blank">http://www.worldimporttools.com</a><br>
</h6>]]>
<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit01.jpg"></a><br />
<img alt="tool*wit01.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit01-thumb.jpg" width="490" height="326" /><br />
いかにも握り心地の良さそうなエルゴノミクスデザイン。そして六角断面軸とスパナをかけられるボルスターを装備、とここまではその他大勢のドライバーと大きく違わないが、ワールドインポートツールズが扱うドイツ製ドライバー“ベラ”の最大の特徴は、先端に無数に接着されたインダストリアルダイヤモンドにある。これらがビスの頭に食い込んでカムアウトを防止、確実な作業を約束してくれるという。先端形状の工夫により同様の目的を達成しようとする他ブランドとは考え方が異なるが、その実力は、PBやスナップオンなど名だたる名ブランドを愛用するプロメカニックが、試しに１本購入したベラドライバーに惚れ込み、その後、全てのドライバーをベラに替えてしまったという逸話からも伺い知ることができる。一度使ってみる価値はありそうだ。<br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit02.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit02.html','popup','width=490,height=326,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo1</a> | <a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit03.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit03.html','popup','width=490,height=326,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo 2</a> | <a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit04.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit04.html','popup','width=490,height=326,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo 3</a> | <a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit05.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*wit05.html','popup','width=490,height=326,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo 4</a></p>]]>
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<title>Recomended Tools 003</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/06/recomended_tool_1.html" />
<modified>2006-09-15T08:23:52Z</modified>
<issued>2005-06-16T14:53:30Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.1722</id>
<created>2005-06-16T14:53:30Z</created>
<summary type="text/plain">サンツールオリジナルドライバー

通常価格　2730円〜3810円
お問い合わせ：サンツール　Phone078-739-6363　http://www.suntools.co.jp</summary>
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<name>moto</name>


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<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
<content type="text/html" mode="escaped" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/">
<![CDATA[<h1>徹底した使い心地の追求から生まれた<br>究極のミクスチャードライバー。</h1>

<h6>サンツールオリジナルドライバー<br>
通常価格　2730円〜3810円<br>
お問い合わせ：サンツール　Phone078-739-6363　<br>
<a href="http://www.suntools.co.jp"  target="_blank">http://www.suntools.co.jp</a><br>
</h6>
]]>
<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*sun01.jpg"></a><br />
<img alt="tool*sun01.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*sun01-thumb.jpg" width="490" height="325" /><br />
ドライバーこだわるほどブランドによる違いは際立つ。スナップオン、PB、KTC。　日本で主に使用されている代表的なブランドをいくつか挙げても、生産国が違う以上に、ユーザーにとっては使い心地の違いが気になるもの。PBの先端がネジ山に噛んで行く感覚は好きだが、樽型のグリップがどうも好きになれない。やはりスクエアなスナップオンの方が……　というユーザーがいれば、全く逆の感想を持つユーザーもいる。サンツールのオリジナルドライバーは、PBのシャンクにスナップオンのグリップ、または国産のシャンクにPBのグリップなどというブランド偏愛主義者が卒倒しそうな究極のミクスチャードライバー。これをどうとらえるかはユーザー次第だが、少なくとも実用重視のサンデーメカニックにとっては、良いとこ取りのこれらの商品を“待望の”と呼んでも差し支えないのでは？<br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*sun02.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*sun02.html','popup','width=490,height=325,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo 1</a> | <a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*sun03.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*sun03.html','popup','width=490,height=325,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo 2</a></p>]]>
</content>
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<title>Recomended Tools 002</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/06/recomended_tool.html" />
<modified>2006-09-15T08:23:52Z</modified>
<issued>2005-06-16T14:16:00Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.1717</id>
<created>2005-06-16T14:16:00Z</created>
<summary type="text/plain">STRAIGHTピックアップツール

価格　300円
品番19-2327
ツールカンパニー　ストレートPhone 06-4257-1159
www.straight.co.jp
</summary>
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<name>moto</name>


</author>
<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
<content type="text/html" mode="escaped" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/">
<![CDATA[<h1>かゆいところに手が届くありがたさを体感!!　<br>ありそうで無かったツールがこの価格で!!</h1>
<h6>
STRAIGHT　　Ｏリングピックアップツール<br>
価格　300円<br>
品番19-2327 <br>
お問い合わせ：ツールカンパニー　ストレートPhone 06-4257-1159　<br>
<a href="http://www.straight.co.jp" target="_blank">www.straight.co.jp</a><br>
</h6>]]>
<![CDATA[<p><a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*pic01.jpg"></a><br />
<img alt="tool*pic01.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*pic01-thumb.jpg" width="490" height="325" /><br />
分解したくても分解できない、目の前に見えるのに取り外すことができないなどなど、メンテナンスを実践する上で、時にイライラしてしまうことがある。特に、小物パーツを扱うときに、指先の微妙な動きで取り付けられなかったり、パーツを落としてしまい、こんどはパーツ探しに一苦労……。そんな経験を持つサンメカは数多いはずだ。キャブレターのメンテナンスといえば、精密部品を扱う上に、パーツが小さく、思い通りに作業できなくてイライラしてしまうこともある。特に、各種スクリューの奥に極小のＯリングがへばり付いてしまったときなどは、その取り外しが厄介で、エアブローしてパーツを紛失……　なんていうサンメカもいるはずだ。そんなときに超便利!!　なのが、このピックアップツールだ。絶妙なカーブを描いた先端形状は、しっかりしたエッジがあり、軸本体の柔軟性も適度で、その使い勝手は良好だ。なにより特筆すべきはその価格である。これぞストレート＝直球勝負の300円!!　脱帽というしかありませんね。<br><br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*pic02.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*pic02.html','popup','width=490,height=325,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">Photo1</a><br><br />
キャブレターのパイロットスクリューの奥にセットされたＯリングは、一般のピックアップツールではなかなか取りにくい。何しろ、通路が狭い上に、Ｏリングが固着している例が多いのだ。そんなときでもこのツールなら心強い。全長95mmというコンパクトかつ細身のボディー。作業服の胸ポケットに入れると、入れたことを忘れてしてしまいそうな大きさだ。小型ながら先端のエッジはシャープで、一般のピックアップツールの先端形状とは明らかに異なっているのがわかるはずだ。とにかく使いやすい！</p>]]>
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<title>Recomended Tools 001</title>
<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/archives/2005/06/author_mo.html" />
<modified>2006-09-15T08:23:52Z</modified>
<issued>2005-06-16T12:51:50Z</issued>
<id>tag:www.hobidas.com,2005:/blog/moto/moto10//112.1711</id>
<created>2005-06-16T12:51:50Z</created>
<summary type="text/plain">Snap-Onマルチポジション・ラチェッティングスクリュードライバー
通常価格　１万2201円（税込）
スナップオン・ツールズ㈱　Phone03-5534-1291　
www.snapon.co.jp</summary>
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<name>moto</name>


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<dc:subject>HAND TOOLS</dc:subject>
<content type="text/html" mode="escaped" xml:lang="ja" xml:base="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto10/">
<![CDATA[<h1>グリップハンドルの角度を変えれば<br>
がっちり締まったビスも確実に緩められる。</h1>

<h6>
スナップオン　マルチポジション・ラチェッティングスクリュードライバー<br>
通常価格　１万2201円（税込）<br>
スナップオン・ツールズ㈱　Phone03-5534-1291　<br>
<a href="http://www.snapon.co.jp" target="_blank">www.snapon.co.jp</a>
<br>
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<![CDATA[<p><img alt="tool*snpn01.jpg" src="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*snpn01-thumb.jpg" width="490" height="325" /><br />
スクリュードライバー。ここ最近、スナップオンのドライバーはソフトグリップを採用することが多いが、このドライバーも握り心地は良好でトルクを加える際にもしっかり伝達できる。さらにこのドライバーは、グリップの中央で２段階に折れ曲がり（角度は30度と60度の２ポジションが選べる）、必要に応じて半ばＴレンチのような大トルクを得られるのが大きな特徴。相手がビスの場合、大きな締め付けトルクが必要なことは稀だが、締まったビスが緩まないという例はよくあるもの。ラチェット機構を持っていると、大トルクに対する耐久性が心配だが、切り替えスイッチを中立にすればロック状態になるから、ギア部分に対するダメージもない。シャンク先端に収まるビットを付け替えれば、１本のボディで何本分もの働きをしてくれる。<br />
<a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*snpn02.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*snpn02.html','popup','width=490,height=325,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo 1</a> | <a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*snpn03.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*snpn03.html','popup','width=490,height=325,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo 2</a> | <a href="http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*snpn04.html" onclick="window.open('http://www.hobidas.com/blog/moto/moto5/MM60/tool*snpn04.html','popup','width=490,height=325,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false">photo 3</a></p>]]>
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