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2007年06月28日
【Vol.11】だから7/5発売だってば！ ＦＲＰの受付は7/7からね
わかっちゃいるけど俺のバイク旧型になっちまいましたよ。トホホ。
KTMの2008ラインアップが発表されました。詳しくは7/5発売の本誌を見て欲しい（宣伝宣伝）んだけど、やはり予想通りというか悲しいというか、2ストロークエンジン搭載のエンデューロモデルはレーサーオンリーになってしまいました。しかも、まだ本誌編集中には写真がない（現在も手に入ってないんですが）状態だったので車名しか掲載してないんだけど、EXCの200と250はXC-Wになりました。これに関して、まだ詳しく聞けてないんだけど、おそらくアメリカで発売されているXC-Wシリーズ（下の写真ね。あ、これは2007モデルね）が輸入されるってことなんじゃないですかね。つまり、ライトなどの装備をもたない純レーサーモデル。2006 250 EXC-Fも日本にはアメリカとほぼ同じ仕様のモデル（タンクくらいだけど）が導入されたことを考えるとその線が濃いと思います。近日中に確認します。
写真はアメリカ仕様の250XC-W（2007）
しかし、KTMの2008モデルは全てEURO III クリアらしいんだけど（どうやってクリアしたんだろうキャブで！）、EURO IIIクリアでも日本の基準はダメなのね、って結構驚きです。うーん。このへんも聞かなきゃ。
正直、僕がこれらのバイクが公道登録できなくなるのが悲しい理由はツーリングに行けないからでも近所にタバコを買いに行くのに使えなくなるからでもなく、せっかく全日本形式で始まったエンデューロなのに、そのうちの夕張、選手権には関係ないけど木古内などにこれらのニューモデルが使えないってこと。この状況、なんとかならないですかね。
そのうち、本当に本当のトレールモデルでないとエンデューロを走れない……という状況になったら困るなあ。もちろん、そういう事情に会ったニューモデルを……たとえば足回りはバッチリでエンジンだけ低騒音、低パワー、低エミッション……メーカーが出してくれれば、まあ、パワーが落ちるのはアレでもライディングは楽しめると思うんだけど、ただしその場合は規制強化前と強化後のマシンが混在している間はなにかとうまくいかないだろうなーという予感もします。
2007年06月26日
【やっと終わったVol11】7/5発売です。よろしく！
木古内行かれた方、お疲れさまでした。スタッフの皆様も本当にお疲れさまです。
最高の天気に最高のコース、本当に素晴らしい2日間でした。
優勝した藤原さんも本当におめでとうございます！
さておき、月曜日の朝に東京に戻り、やっと先ほどフリーライドVol.11の入稿が終わりました。
7/5発売です。宜しくお願いします。
次号は
フィールド特集とか
ステファン・エバーツの辛辣なコメント入りインタビューとか（by 文：佐藤加世子＆写真：敏光さん）
気になる2008モデル情報（とれたて・たぶん本誌が最速です）とか
世界選手権Supermotoとか（by 内海さん）
各種ニューモデル・インプレとか
盛りだくさんな内容でお届けです。お楽しみに。
本屋さんで見つからない場合は注文してねー。次回から入荷する可能性大です。
P.S.北海道ではもっといろんな人と話したかったんだけど、時間なかったねー。
夕張でまた会えたらよろしくです
