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KTMの2008ラインアップが発表されました。詳しくは7/5発売の本誌を見て欲しい（宣伝宣伝）んだけど、やはり予想通りというか悲しいというか、2ストロークエンジン搭載のエンデューロモデルはレーサーオンリーになってしまいました。しかも、まだ本誌編集中には写真がない（現在も手に入ってないんですが）状態だったので車名しか掲載してないんだけど、EXCの200と250はXC-Wになりました。これに関して、まだ詳しく聞けてないんだけど、おそらくアメリカで発売されているXC-Wシリーズ（下の写真ね。あ、これは2007モデルね）が輸入されるってことなんじゃないですかね。つまり、ライトなどの装備をもたない純レーサーモデル。2006　250 EXC-Fも日本にはアメリカとほぼ同じ仕様のモデル（タンクくらいだけど）が導入されたことを考えるとその線が濃いと思います。近日中に確認します。

写真はアメリカ仕様の250XC-W（2007）

しかし、KTMの2008モデルは全てEURO III クリアらしいんだけど（どうやってクリアしたんだろうキャブで！）、EURO IIIクリアでも日本の基準はダメなのね、って結構驚きです。うーん。このへんも聞かなきゃ。

正直、僕がこれらのバイクが公道登録できなくなるのが悲しい理由はツーリングに行けないからでも近所にタバコを買いに行くのに使えなくなるからでもなく、せっかく全日本形式で始まったエンデューロなのに、そのうちの夕張、選手権には関係ないけど木古内などにこれらのニューモデルが使えないってこと。この状況、なんとかならないですかね。

そのうち、本当に本当のトレールモデルでないとエンデューロを走れない……という状況になったら困るなあ。もちろん、そういう事情に会ったニューモデルを……たとえば足回りはバッチリでエンジンだけ低騒音、低パワー、低エミッション……メーカーが出してくれれば、まあ、パワーが落ちるのはアレでもライディングは楽しめると思うんだけど、ただしその場合は規制強化前と強化後のマシンが混在している間はなにかとうまくいかないだろうなーという予感もします。