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2009年05月25日

いけね忘れてた Vol.22、投稿していただいた方!

Vol.22「私がレースに出る理由」に投稿、採用された方、住所とお名前をお知らせ下さい。メールアドレスは、freeride@super-ball.com です。ステッカー、お送りさせていただきます。あ、知り合いで「今度会ったときでいいや」という人も、その旨ご連絡いただければ幸いです。


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2009年05月22日

軽くて頑丈でした! ファストバック。

ガエルネのブーツは、これまでED-PROしか購入したことがなかったんだけど、今回ガエルネの新製品、FASTBACKをGET、JNCC広島で履き下ろしてきました! 
手にとっての第一印象は軽いってこと。モトクロスブーツはほとんどのメーカーで「エントリー・ミドル・エキスパート」といったグレード(に見える)商品ラインアップをしているんだけど、それに当てはめるならこのFASTBACKはミドルグレードとなり、ハイエンドはやはり新製品のSG.12となる。エントリーはサイファーJだ。
で、上級グレードになればなるほどブーツは堅く重くなる傾向がある。ハイスピードでの走りに対応するためにプロテクションパーツが増え、結果重くなるってことが1つ。そして動きをよくするために、様々な工夫が施されているために、そのパーツが生む重量……てな具合だ。
だからファストバックもSG.12ほどでないにしろ重いのはしかたないか……と思っていたのだが、これが軽い! 調べてみたら、ガエルネの場合、片足分の重量がサイファーで1550、ファストバックで1750、SG.12で1950g。確かにサイファーよりも重いのだが、さほどでもないのだ。

と、ここまで書いてきて、この調子で書くと次の本誌で書くことなくなってしまうかも……なので、続きは本誌で。だけど、ちょうど今ブーツ買い換えようって人にはお勧めですよ! インナーブーツなしのモトクロスブーツは久々だったんだけど、足入れがスっと入ってまさにカイカン〜! 気持ちいい! しかも軽くて丈夫! 取り急ぎご報告まで。


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4ec

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本誌でもこれまでたくさん撮影させてもらっている(だけどなぜか露出は少ないんだよなあ、しみません!)吉川和宏(ヨッシー)選手が新しいエンデューロクラブを立ち上げました。4C ENDURO CLUBです。今季のヨッシーのマシンも凄く恰好いいグラフィックなんだけど、それと同じくらいクラブのロゴも恰好いい! ステッカーください。あ、メンバー以外ダメ? ともあれヨッシーは、とくにタイトなコーナリングでは恰好いい乗り方をするんだよなあ。エンデューロライダーってごっつくておっかない顔の人がすくなくないんですが、ヨッシーはいつも思うんだけど、京都の呉服屋で「ほなおきゃくはん、たけつめましょか」とか言ってそうな非常に柔らかい雰囲気(わかる?)のライダーで、女性にももてそうな雰囲気のライダーです。エンデューロ、やってみたいって近畿圏の人はぜひご相談を。凄いいい人ですよ。

4CENDURO CLUB


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2009年05月20日

やっと広島から帰ってきた

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ようやくビッグディア広島から東京に帰ってきました。つーても今帰ってきたわけではなくて、帰ってきたのは昨日の深夜です。ビッグディア終わったあと、一度広島市内に出たあとで高速のPAで爆睡、翌日は尾道、竹原などを回ってから大阪に行き、KTM インパラの山鹿さんと食事をさせてもらいました。山鹿さんとは、結構いろんな点で趣味がかぶっていて最高に楽しかったです。そのあと伊勢湾道に出て長島PAで2泊目、翌日は愛知のオープンエリアさんに寄らせてもらって自分でもってった土産をパクパク食べつつ仕事の邪魔をし、そのあとは中央道回りで馬篭とかよりつつ帰ってきました。伊那の手前からは下道だったんだけど、夜ということもあって快適でした。

そんなノンビリした帰り道は色々じっくりと考える時間になってじつによかったです。東京で雑誌を作っているが故に起きる問題点、メリットなどはこれまでも何度となく考えてきたんだけど、よりくっきりそれが見えてきたような気がします。

さておき、JNCC広島。午後から強くなってきた雨でコースはエキストリーム・マディになり、アップダウンの元々多いコースはさらにエキストリームな状況に。そんななか、トップのAAライダーたちはそれでもコンスタントに周回を重ねていましたが、5,6周目くらいから渋滞する箇所も増え、コースもカットされるもののかなり厳しい状況に。

結果レースを制したのは、ほぼ1年ぶりのエンデューロ復帰を果たした鈴木健二。途中、ムースだったホイールをチューブのホイールに換えるなどのタイムロスをしながら、2位の小池田を抑えきって優勝したのはさすがです。小池田選手も余裕のある感じでしたが、後半のラインの狭さに悩んだ様子。

3位は池田智泰で、これもリッパな結果。で、4位はギャロップで優勝の池田忠夫でした。池田忠夫は早い段階でリヤタイヤをパンクさせてしまい、そのまま周回してましたが、途中で完全にタイヤが空回りするようになって一度レースを諦めたんですが、オープンエリア中嶋さん、ギョーツ監督などの協力でホイールをゲットし、30分以上もロスしながら復帰での結果なのでリッパ!

写真は、復帰を一度諦めてたときの池田です。難所の坂の途中で引っかかっているライダーを1人ならず助けに回ってました。それまでいい順位を走っていただけに、悔しくてふて腐れてもいい状況なんだけど、わざわざツルツルの坂を泥だらけになって歩いて上がっていって、助けてしまう。「あそこはラインですからね、本人も可愛そうだけど後続の選手のことを考えたら助けた方がいいね、と思って」(池田)そうニコニコしながら言ってしまう。

そう本人は言ってますが、なかなかできることじゃないですよ。体力的にも。だいたい、ラインがあいても、このときは池田はもう走らないはずだったから、自分のために助けているわけじゃないんです。もう自分はリタイアしたってこのときは本人そう思ってるんですから。

エンデューロで助けたり、助けられたりってのを推奨する気はないんです。むしろ逆で、1人1人が自分の力でやるもんだと思ってます。だけどこうした池田の行動はやっぱ凄いなあと。大きいなあヤツは、って思うんだよね。ちょっとうまく書けないんだけど、じっくり考えてこの続きは本誌で書きたい。

ちなみに、発売中のVol.22に掲載した太田マサナリくんのインタビュー記事で伝えたかったこともこういうことなんです。優れたエンデューロライダーというのは、人間としても尊敬できるなにかがある。ただ勝ち負け、速い遅いの次元の上にあるなにかが絶対にある。それがいいなあ、素晴らしいなあと思います。

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さておき、BIGTANK Magazineの5月号が発売中です。SUGO 2 DAYSのファイナルクロスが表紙。僕は、1pだったけどツールドブルーアイランドの写真を見て「行きたかったなあ」と思いました。やっぱり四国はいいなあ。

それとね、凄く嬉しいことに、ビッグディア広島のパンフレット、あとで見たら巻頭の挨拶文で星野さんが本誌のことを褒めてくれてました。こういうの、すっごく嬉しいです。また、パンゲアでは会えなかったNEWTONさんご一行と話しできたり、フミネコさんと話できたりしてよかった。5D前田さんとは一回チラっとしか話せなかったのがザンネン。

ともあれ、最高の4日間でした。


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2009年05月16日

つうわけで広島

に向かいます。JNCCビッグディア広島ですね。

何冊かFREERIDE Vol.22を持って行きますので、まだ入手されていない方、友達に買わせたいそこのアナタ! には直接販売しますので三上に声をかけてください。明日は午前FUN-GPを走り、午後は写真を撮ってる予定です。
そんなこと言われても顔わからないよ! という人もいるかと思いますが、まあ、その場合は誰かに聞いて下さい。
きっとわかると思います。午後はカメラもって重そうに歩いていると思います。

あ、ofirdeTVももっていきますのでよろしく!

ステッカーもありますよー!



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うわー、俺いけないっすよシュウセイさーん今日ですよ今日!16日!

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本日、下記のイベントが開かれます。たぶん僕は西の方へ旅に出るので行けません、
あ、でも写真展には行けますね。行きます。
ご存じない方はいないと思いますが、山田周正さんは、日本にパリダカの全てを伝えてくれた偉人とも言えるカメラマンで、アドベンチャーレーサーで、バイオエタノール車で世界一周しちゃう人です。
キヤノンの写真展ですか。凄い!

以下、引用です



昨年、地球一周の時に撮影した写真をもとに、キヤノンギャラリーで5月13日から「人と未来をつなぐ、グローバルジャーニー」という写真展を開催することになりました。


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場所は品川のキヤノンSタワー2Fオープンギャラリーで、1ヶ月ほど開催されます。

※キヤノンSタワーへのアクセス:
最寄り駅は、都内屈指のターミナル駅である品川駅。全天候型の歩行者専用通路「スカイウェイ」で結ばれています。(JR品川駅港南口より徒歩8分、京浜急行品川駅より徒歩約10分)住所:〒108-8011 東京都港区港南2-16-6 電話番号:03-6719-9111(大代表)

13日のオープニングから16日(土)までは車両を滋賀県においたまま自分だけ東京にもどっております。お近くにいらっしゃるときは、どうぞお立ち寄りください。

また、5月16日(土)の13時30分から15時には、キヤノンホールSにて講演を行います。今回展示した写真作品の数々を紹介しながら、撮影時の話や旅の様子を話します。

お越しをお待ちしています。

◆5月16日講演会 午後1時半から3時まで
(キヤノン S タワー3階 キヤノンホール Sにて)


日時:2009年5月16日(土)13時30分~15時
会場:キヤノン S タワー3階 キヤノンホール S
(JR品川駅港南口より徒歩約8分、京浜急行品川駅より徒歩約10分)
内容:今回展示した写真作品の数々を紹介しながら、撮影時の秘話などを講演します。
入場料:無料
定員:300名(先着順)


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2009年05月14日

北海道4デイズエントリーは明日まで

明日で締め切りですよー。みなさん大丈夫ですかー。

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自由に日高を楽しめるイベント、今月下旬開催!

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フリーライドマガジンでも告知しましたが、今月5月23〜24日に日高で「日高2デイズプレイベント」が開催されます。基本的には日高2デイズエンデューロのコースやエリアを使用してのフリーライドイベントなんですが、内容が濃い! ツアーだけでなく、簡易オンタイム走行など、オンタイムエンデューロ未経験の人のトレーニングも最適な内容。しかも参加費は5000円(なんと女性および25歳以下は2000円!)と太っ腹な金額。これは行ける人は行くしかないでしょ!

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2009年05月13日

伝説の第一回BAJA1000、復刻!

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アメリカから驚きのニュースです。正確にはフウマワタナベからきいたんですが、1967年に開催された第一回BAJA1000--正式名称「メキシカン1000ラリー」が復刻です!
エンセナダ〜ラパスのオリジナルルートを使用、ビンテージマシンで参加するクラシックラリー。主催はもちろん、オリジナルの主催を行ったNORRA! (North Off Road Association)。期間は今年、9月16-20日。あちゃー! BAJAツアー予定の日程とかさなっとるがな……

ともあれ、見るだけでも絶対に面白そうなビンテージラリー。ひょっとしてマルコム・スミスもハスクバーナで走るかも?これは凄い!

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エクスプレスジャパンを支援しませんか?

全日本エンデューロやモトクロス、JNCCパンゲアなどで即日ムービーアップロードを行っていエクスプレスジャパンが、制作支援をよびかけています。みなさんもぜひ、ビデオレンタルしたと思って支援しませんか?


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2009年05月11日

誰かいきますか? テージャスランチ

行けるかどうか微妙なんだけど、行きたくなってきた……

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2009年05月10日

現実逃避的 overflow 002「I LOVE MOTORHOME」発売

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 おかげさまで創刊からまだ1週刊たたないoverflowですが、いい感じの反響です。お買い上げいただいた皆様、誠にありがとうとうございました。
 で、次号のネタを整理しておこう……と思ったら、勢い余って作っちゃいましたので、002も公開します。なかなか今後このペースでの発行はできないと思うんですが、宜しかったら下記のリンクからぜひチェックしてみてください。ほかの仕事で今超忙しいんですが、そういうときに限ってほかのことをやりたくなるんですよねえ……。

 で、overflow 002ですが、BAJA1000などでこれまで何度もレンタルしてきたキャンピングカー……モーターホームでの旅の記事です。クルマの記事? というよりは、モーターホームにバイクを積んでのBAJAの旅、と思ってみていただければ幸いです。
 安いレンタカーでの旅もいいですが、数人集まればモーターホームでの旅も十分現実的で楽しいものです。ぜひ夏の旅のプランに? 加えてください。


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2009年05月06日

PDFマガジン「overflow」発刊のお知らせ

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 雑誌づくりというのは「削っていく」作業です。いくら綿密な取材が出来ても、使用できるページは数ページ程度なんてことが多く、取材した一部の写真やネタしか使えないということが多いものです。故に、編集作業というのはいかに大事な写真だけをセレクトするか、そしてどれを「捨てて」いくかという闘いになります。ほとんどの雑誌の素材というのは、時期が過ぎれば使用できなくなるものがほとんどですから、誌面で使わない=捨てる、ということになりがちなのです。
 そこで、それら掲載できなかった……あるいは、掲載したものの、極小サイズでしか使用できなかった写真や、余計な部分をそぎ取る前の文章というモノが自分のなかでたまっていきます。もちろん、時にそれは機会を得て世に出せることもあるのですが、そうでないもののほうがずっと多いのが事実です。
 そこで、そうした「たまったもの」をぜひみなさんに見て欲しい。「溢れたもの」を読んで欲しい……と本日創刊したのがこの「overflow」です。
 販売形態はPDF。アドビ・リーダーや、アクロバットで見ていただくデータ販売です。もちろん、お手元のプリンタで印刷していただいて読んでいただいても結構です。誌面サイズは225mm×297mmと、フリーライドマガジンよりもやや大きくなっています。
 データ販売のいいところは、もちろん印刷費がかからないこと。おそらく、今回の001の内容を印刷して販売すると、カラー51Pで広告なしとなると、おそらく店頭販売で500円程度になると思います。ただし、店頭販売でこれだけ絞った内容のものは販売できないでしょう。
 フリーライドマガジンは、自分で言うのもなんですが、かなり思い切ったページ配分を行う雑誌です。が、しかしやはりひとつの記事で50ページを割くことはなかなかできません。そういう意味でも、発行者側としてもPDFによる販売はじつに魅力的なのです。
 なお、創刊、とは書きましたが、発行サイクルやページ数などが決まっている雑誌ではありません。あくまで「もっと見せたかった」記事の「溢れた」部分をお見せしていく単発の「記事」です。ですから目次もありません。できれば月刊程度のペースで発行できれば……と思っていますが、それは反響次第です。
 さて、この創刊号を作り始めたときは表紙もなく、ページ数も8P程度を予定していたのですが、作っているうちにあれも見せたい、これを見せたらこれも……となり、総ページ数51Pとなってしまいました。
 宜しければぜひ、ダウンロードして読んでいただければ幸いです。一応、250円という価格は妥当な内容と思っているのですが……。
 販売およびダウンロードは下記の通りとなります。ぜひ宜しくお願いします。

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2009年05月01日

offrideTV販売開始

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本誌とビッグタンクマガジンも制作に協力しているoffrideTVの販売を、弊社で運営しているオンラインショッピングサイト「SUPERBALL BOOKSTORE」で販売開始しました。詳しくはショップサイトに書きましたが、田中太一のクロスオーバーテクニックはガチでオススメです。ステアケースのスムーズな越え方をこれでもか! 的なしつこさ(w)で収録していて、いやでも勉強になります。

巻頭の特集、メガモタードの世界も自分がたくさん出ていて喋ってるのを見ると、穴にこもって壁をホジホジしたくなりますが、これから! って感じのビギナーにも楽しめる内容の濃さになってました。九州、指宿のツーリングガイドとしてもなかなかだし、なにより登場する各メーカーの方へのインタビューがじつに興味深いです。

このDVD、書店やビデオ店などで買えないので、興味をもったらすぐに買いましょう! これで1890円なら十分モトがとれると思います。よろしくです!


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MOTONAVI × FREERIDE コラボレーション企画開始

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えー、告知が遅くなってアレですが、現在発売中のMOTONAVI Vol.40(4月24日発売)から、本誌とのコラボレーション企画が始まりました。連載ページで、タイトルはOFFROAD DREAMです。第一回は、BAJA1000についてのショートストーリーを掲載しています。FREERIDE Magazineとはまた違う角度で、わかりやすくオフロードの魅力を伝える記事としたつもりです。

いやー、しかし嬉しいなあ。前にも紹介したけど、有名人がいっぱいで、まさにバイク雑誌界のセレブ的な存在であるMOTONAVIにこんなにたくさんページさいてもらえるなんて、本当シアワセです。MOTONAVIは偶数月の24日発売。こちらもよろしく! あ、フリーライドも今後ともヨロシクですよ。


MOTONAVI.net

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投稿者 mikami : 20:27 | トラックバック

FRM Vol.22 NO BIKE, NO RACE, NO LIFE. 明日発売です

FRM22Cover.jpg

モデルのイシゲに渡すまでまだ画像はアップしないでおこうと思ったんだけど、明日発売日なのでアップしちゃいます。
特集:レース。です。

1>オオタマサナリ、WECに行く
2>現役エンデューロマシン・インプレ

は、自分でいうのもなんですがいい仕上がりだと思いますのでぜひみてみてクダサイ。

そのほかにももちろん記事もりだくさん(自画自賛ダナー)ですが

・北海道4デイズ入門
・MOTO1開幕戦 by offrideTV
・サスペンションモディファイ
・フジガス世界選手権トライアル
・田中太一新連載
・ハルキTE250SUGOセットアップ
・マナ中継スーパー
・キム兄の骨折り日記
・特集:ア・デイ・オブ・アウトドア
・カンタベリーダイアリー(ナゾの球体に注目!)

などなど、楽しんでいただければ幸いです。

なお、P.86のキャプションに間違いがあります。
正しくは
「初日はゼッケン順に、翌日以降は前日の成績順にスタート。1人ずつ、オフィシャルの指示に従ってスタートしていく」
です。失礼しました。

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投稿者 mikami : 19:15 | トラックバック