2007年03月30日
モーターサイクルショー速報
こんにちは、メガノッポです。
今日から３日間、東京ビッグサイトでモーターサイクルショーが開催されます。
朝からあいにくの雨…ですが、中はそんな悪天候もなんのその、
中は平日だというのに大変な賑わいでした。
ワタクシメガノッポはカジバジャパン様のブースにてお手伝い。
われらが「クラブマン」誌編集長も遊びに来てくれました。
今回の目玉は、なんと言っても新型のSM250R！
今までのユーザーさんごめんなさい。
なんと！
今度のハスクは標準で、メインスイッチとラジエーターファンが付いてきます。
国産しか乗ったことが無い方は？？？かも知れませんが、
街乗り中心のハスクユーザーにとって、大変な進化を遂げました。
ビビビッ！と来たあなた！１００台限定ですのでお早めにご予約を。
予定では５月ごろのデリバリーとなりそうです。
ちなみにこちら、４月１５日のミーティングにて試乗ができるように
手配済みです。
ちなみにワタシはこのグリップが、ものすごく気になります。
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2007年03月24日
便利小物
こんにちは。メガノッポです。
今日はちょっとした小物のご紹介です。
前にも書きましたが、ハスクのビス類ってメッキの色が
ちょっと…と言う方が多いのではないでしょうか。
シートのクイックファスナーもそのひとつ。
単品の見た目だけでなく、色合い的にも今ひとつ
黒いシートにひときわ怪しく輝きます…
まあ、こんな小さなことにこだわる私の器の小ささはこの際おいて置くとして
色々探して、黒いクイックファスナーを見つけました。
探していた当時はあいにく国内に在庫が無かったのですが、
以前注文していた分が今日やっと届きました。
色が黒い以外は別になんの変哲もありませんが、
なかなか良い感じです。
そして、実際シートに取り付けてみたのがこちら。
どうですか？黒いシートがかなり引き締まったと思いませんか？
うれしいことに、ほとんどのハスクに取り付けが可能です。
ちょっと気になるなぁ…という方は、実物をぜひご覧ください。
1個1575円（税込）で販売もしております。
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2007年03月16日
大先輩
こんにちは、メガノッポです。
先日BMWの正規ディーラークラフトさんにお邪魔してきました。
広くてきれいな店舗の施設すべてが、お客様が楽しめるよう色々な工夫をされているようです。
こちらのお客様は素敵な週末を過ごされているのでしょうね。
代表のポキポキ滝本さんはこのブログの大先輩です。
実は滝本さんはブログで拝見する前から存じ上げていました。
というのも、ずいぶん昔のことになりますが、勤めていた会社がカワサキのディーラー
だったことも有って、バイクは大排気量、高出力がエライと疑わず、そんな私は
シングルバイクなんて男の乗るバイクじゃない…ぐらいに思うような若者だったことがありました。
そんな折、クラブマン誌でSRの特集が有り、まったく興味が無かったSRの記事に
ふと心を奪われたのです。
「200ｋｍ/ｈを超えるSR」を製作した男がいる…
若かっただけに、こういったフレーズは響きましたね。もう、SRにぞっこんです。
もちろん、その製作者は滝本さんです。しかもご自分でマシンを操り、表彰台の常連というのも
衝撃的でした。まさかそんな有名な方とお知り合いになれるなんて夢にも思いませんでした。
それからSR、というよりシングルバイクに対する考え方が180度変わったことは言うまでもありません。
今思うと、この方がいなければ、ハスクバーナとの出会いも無かったかもしれませんね。
これから何かとお世話になります。そして師匠と呼ばせてください。
え～、緊張のあまり顔が若干ひきつってしまいました。未熟者と笑ってください。
お店は藤沢街道沿いの高座渋谷と言うところです。
師匠自ら毎週イベントを開催されていて、そうとうアクティブなショップです。
BMWでガンガン走る方、お勧めですよ！
ちなみに週末は筑波のモトルネッサンスというレースにエントリーされているとの事。
う～ん、ものすごいバイタリティだぁ…
私は明日から店内でちょっとした催しを…
師匠！がんばってください！！横浜の空の下で健闘をお祈りしています！
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2007年03月12日
ハスキーなリサイクル
こんにちは、メガノッポです。
前前回メンテナンスについて書く！と申しましたが、
もう少しお待ち下さい。
さてさて、早くも07モデルの入荷がはじまって参りました。
輸入車のハスクバーナは、こんな感じで木の箱に入って入荷します。
これが、放っておくと結構な量になってしまうんですね。
というわけで、大分たまってきたのでいっせいに処分することにしました。
とはいえ、ただ捨てるのはもったいないので、
店内の什器を作って見ることにしました。
単に思いつきではじめたので設計図はありません。
完全にその場の気分でだんだんと組み立てていきます。
そして出来上がったのがこちら！
労力を考えると近くのIKEAで買ったほうが安くて良い！
なんて言わないで下さいね。
ハスクのロゴ入り棚は世界にただひとつ何ですから。
ちなみに、なれない木工で手が傷だらけ＆棘だらけになりました。
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2007年03月05日
ニューモデルその２
こんにちは メガノッポです。
近くの居酒屋でキムチ鍋を注文したら
「3月なので鍋終わりましたぁ」と言われ、春の訪れを感じる今日この頃です。
さて、先日雑誌の撮影で、07モデルのSM450RとSM610のエンジンを全バラにすることになりました。
基本的に'06モデルから大きな変更は無いので’05SM510Rのエンジンと比べてみました。
まず、一番大きな変更点は、シリンダーヘッドです。
旧モデルに比べバルブ径が大幅にアップしたのにあわせ、燃焼室形状も大きく変更されています。
'07モデルの燃焼室
'05モデルの燃焼室
そして、さらに大きく違うのがクランクシャフト。
こちらはモトクロッサーTCシリーズを採用しているようです。
軽量化のため多数の軽め穴、そしてシェイプアップされたコンロッドがなんともセクシーですね。
もちろんピストンにも大幅に手が加えられ、かなりのポテンシャルアップが図られています。
以前写真に見える円盤が、取り付けボルトの部分で割れてしまうトラブルが
発生したことが有ったのです。画像を見ると、ボルトの形状が変更されていることが
わかります。写真には写っていませんが裏側には触れ止めのカラーが追加されています。
そんなレアなトラブルにも対策がきちんと取られているのがうれしいですね。
ちなみにこちらはインテークカムシャフトの画像で、左が旧モデル、右が今年のモデルとなります。
パフォーマンスアップに直接かかわらない部分にも細かい改良が加えられ、
信頼性がとても向上していると、バイク屋的にとても安心です。
今年のモデルは最熟成モデルと言うことになるのでしょう。
－ おまけ -
撮影風景です。
次回は、お客様からの質問が多いメンテナンスサイクルの話を書いてみたいと思います。
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