発売中の本誌巻頭で特集している
アルピーヌですが、撮影の合間に
知人のNさんが30年余りにわたって
自らメンテナンスしつつ所有している
個体を運転させていただくチャンスがありました。
やはりオーナーが長年にわたって
本気で付き合ってきたクルマって、
漂わせるオーラが違います。
ぜひその迫力を本誌でご確認ください。
プジョーの電気自動車です。1941年製。
ちなみにこの年の12月が、真珠湾攻撃ですね。
1939年にドイツに宣戦布告したフランスですが、
1940年にパリは陥落しており、
つまり、ドイツ軍占領下のフランスで、
簡便なシティコミューターとして
作られた2人乗りの電気自動車です。
多くの乗用車やトラックは徴用され、
ガソリンの入手もままならない中での、
それでもプジョーが目指した
"個人の移動の自由"の確保。
クルマ好きの目線からも、戦争と平和について、
いろいろ想いを巡らせる、8月15日であります。
このおかしな画像を最後に、
サブで使っているコンデジが
故障してしまいました。
さっそく修理に出したのですが、
そうこうしているうちに
ふだん仕事のアシで使っているクルマが
車検のタイミングです。
でも一番の不便は、五十肩をこじらせてしまい、
ひいこら言っている自分自身です。
"災害レベル"といわれる暑さと台風の波状攻撃にさらされて、
例年以上にヒストリックカーには大変な夏ですね。
そんな時は自宅でおとなしくミニカーを眺めてます。
写真は京商の1/64セブンですが、先日のワンダーランドマーケットで
やっと最後の1台を見つけて、6色全部揃いました。
私自身は東京の生まれですが、
親の代まではずっと広島だったものですから...。
呑気な趣味を堪能できる世界は、
かけがえのないものだと思います。
自動車史上に残る自社の名車を
最新の解釈で現代によみがえらせるという手法は、
欧州のメーカーを中心に、
すっかりお馴染みになった感がありますね。
話題のアルピーヌもそのひとつですが、
こうなってくると、国産メーカーに対しても
そんなプロダクトを期待してしまいます。
スバル360のような画期的なコンパクトカーとか、
SP/SRのようなちょっとバンカラなオープンスポーツとか、
ベレGやS54のような渋い不良オヤジに似合うハコとか...。
我が国におけるビンテージトーイの蚤の市として、
長い歴史を誇る「ワンダーランドマーケット」が、
今回も横浜産貿ホールにて盛大に開催されました。
私も朝から会場にお邪魔して、
撮影したり買い物したり、いろいろ楽しんでまいりました。
自宅の駐車スペースに棲んでいる、
昔ながらの4気筒OHV、キャブレターのマニュアル車と比べたら、
だいぶ異なる乗り物ですが、見た目的にもサイズ的にも、
これはこれで「ちょっと趣味っぽいな」と思ったのが、
この「日産ニューモビリティコンセプト」でした。
本日行われた、日産車イッキ乗り試乗会会場にて。
各地で異常な暑さが続きますが、
みなさん体調にはくれぐれも
お気をつけくださいませ。
ところでこちらの写真は
フランスはサルト県の、
ミュルサンヌ地区の入り口です。
ちなみにこのエリアの県都が、ル・マンですね。
そんな場所で、写真を撮っていた自分がいたなんて、
いまだに夢の中の話のようです。
トヨタが悲願の初優勝を遂げた
今年のル・マン24時間レースですが、
その2週間後、2年に一度開催される
ヒストリック・レーシングカーの祭典
"ル・マン・クラシック"の取材に
行ってまいりました。
フェラーリ512やポルシェ917、
フォードGTといった往年の大スターたちが
ヘッドライトの灯りだけをたよりに
日の暮れた長いストレートを
フルスロットルで駆け抜けていく様は
まさに夢のような光景でした。
