趣味の総合サイト ホビダス

大型連休

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今日から九連休、なんて方も
いらっしゃるかもしれませんね。
世の中、ゴールデンウィークです。
ワタクシの場合は、カレンダー通りに
休める日もあったり、逆に取材が入ったりと、
「飛び石連休」なカンジです。
今日はセブンに給油がてら、買い物などで
近所をウロウロしていました。


大型トラック

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誌面では、ヒストリックカーとか、スポーツカーとか、
いわゆる「趣味っぽい」クルマを扱うことが多いのですが、
「真剣に作り込まれたプロダクト」という視点からは、
個人的には最新のバスやトラックにも、
「趣味っぽい」と思える部分はたくさんあるわけです。
というわけで、富士スピードウェイ(!)で開催された
UDトラックスの新型クオンの試乗会にお邪魔してきました。
大きなトラックの高い視点からドライブする富士スピードウェイの眺め。
貴重な体験でありました。

マッチボックス

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外出先でたまたま覗いた
アンティーク屋さんで、
フォード・ゾディアックのミニカーを見つけ、
思わず買ってしまいました。
マッチボックスのNo.33。

今はアメリカ・マテル社の
ミニカー・ブランドになっている
マッチボックスですが、
もともとはイギリスのレズニー社のミニカー。
われわれの世代にとっては、少年時代に
最も馴染み深い"輸入車"でした。

紙モノ

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昔からクルマ関連のカタログや
パンフレットなど、
いわゆる"紙モノ"には強く惹かれます。
時代を感じさせる古い物などは、特に。
先日取材にお邪魔したいすゞプラザには、
そんな貴重な資料も多数展示されておりました。
また改めて見学に行こうと思っています。

ベントレー・フライングスパー

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先日、ごく短時間でしたが、
ベントレーのフライングスパーW12Sを
ドライブする機会がありました。
あいかわらず"上品ないいモノ感"は圧倒的でした。
シンプルなデザインなので、
写真だと大きさがわかりにくいですが、
全長は5.3メートル以上もあるんですね。

リターンライダー?

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実はわたくし、
今からほんの30年ほど前までは"通勤ライダー"でしたので、
いまでも気候が暖かくなってくると、ふとバイクに乗りたくなります。
というわけで、試しに一ヶ月だけ通勤ライダー復活宣言です。

近所の桜

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自宅周辺の桜もそろそろ満開......かと思えば、
今日はあいにくの冷たい雨と風。
セブンも車庫で惰眠をむさぼっていました。

いすゞプラザ、もうすぐ開業

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来る4月11日(火)、いすゞ自動車創立80周年記念事業の一環として、
かねてより準備が進められてきた『いすゞプラザ』が開業します。
これは、商用車の役割や"運ぶ"を支えるいすゞのくるまづくり、
同社の歴史などを紹介し、よりいすゞを身近に感じもらうことを目的とした施設。
最新のトラックやバスの他、歴代のいすゞ乗用車なども多数展示され、
国産ヒストリックカー・ファンならずとも楽しめる施設となっています。
このいすゞプラザについては次号本誌でもご紹介しますのでお楽しみに。

ホームページ → http://www.isuzu.co.jp/plaza/index.html

趣味嗜好の変化

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ライフサイクルの長いクルマの場合、
原初のコンセプトに忠実な初期モデルが
珍重される傾向がありますね。
例えばミニだったらマーク1とか、
ビートルだったらスプリットとかオーバルとか。

とは言えそのクルマのライフサイクルが長い、と言うことは
それだけ普遍的な実力や魅力が備わっていたからとも言えるわけで、
時代に合わせてアップデートを繰り返したその車種の歴史は、
それはそれで尊いと思うわけであります。

そんなわけで、昔の自分だったら
「スプリジェットを狙うのであれば、やはりカニ目がよい」
なんて思っていましたが、最近ではむしろ
ミジェットのマークIIIとかに、妙に惹かれます。

ロータス・イレブン

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先日富士スピードウェイで開催された
ジャパン・ロータスデー2017で展示されていたイレブン。
この頃は、チャップマン自身もまだドライバーとして参戦していましたね。
そんな古き良き時代のロータスとして、昔から好きな1台です。

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