フロムROSSOエディターズ: イオタ白書について。

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2005年6月16日

イオタ白書について。

　ＲＯＳＳＯではイオタ白書と称して、ランボルギーニ・イオタの謎を追いかけています。そもそもは２００２年８月号でＳＶＲを含めた記事を作ったのが始め。以来、コトあるごとに我々はイオタ関連の記事を作ってきました。告白すると、６年前にＲＯＳＳＯ編集部に異動して来た時は（おー、もう６年もやってる）、ミウラとイオタの違いもわからなかったんですけどねぇ。今やオリジナル・イオタの焼失現場の地図を作れるまでになりました。年月とは恐ろしいものです（笑）。この黒いミウラＳＶはシャシーナンバー５１１０で、イオタ・レプリカではないのですが、関連モデルとして扱っています。

　５１１０のオーナーはボナムスというオークション会社の社長であるサイモンさんという方なのですが（ちなみに最初のオーナーはあのイノチェンティ）、ミウラの研究家としても熱心で、先日日本にあるミウラのリストを貰えないか？　というオファーを頂き、そんなものは持っていません！　と丁重にお断りしました（笑）。いやまあ自分も、イオタ方面に関してはかなりいい線までは来たとは思いますけど、研究家の方々にはかないませんって。だってイタリアで初めて会った時、サイモンさん何もってたと思います？　例の２００２年８月号のＲＯＳＳＯですよ！　「日本の知人が送ってくれた」ですって。「ああ、この人は本物のミウラ・ヲタクだ」と思いました。見た目は背が高くてカッコイイんですけどね。プロフィールカット撮るのにヒライ（身長１７５ｃｍ、座高高め、猫背）で構図作って（この写真がそう）本人に交代したら、背が高すぎてキュウクツそうなんですよ。ちなみに運転はちゃんとできました（そういえば某スーパーカー好きのプロレスラーがミウラには乗れなかったと嘆いてましたっけ）。
　なお次号８月号でもイオタ白書は展開されています。今回は編集長が自らアメリカに行き、とある人物に会ってきました！　アメリカ？　とある人物？　いやーまだ書けないなぁ。でも８周年記念号にふさわしい内容ですよ。ここだけのハナシ、私も行きたかった……。