フロムROSSOエディターズ: これがアストンマーティンV8ヴァンテージです！

2005年9月17日

　前回はアストンのロゴマークを付けたレンジローバーが試乗会のサポートカーだったというハナシをいたしましたが（すいません、結構時間たっちゃいましたね）、こちらがその主役、アストンマーティンV8ヴァンテージです。どうです？カッコイイですねー。

　この引き締まった筋肉質なフォルムとV8のサウンド、そして質感の高いインテリアが見所です。インテリアはDB9の流れを汲んでいますが、質感と洗練度はさらに向上したカンジ。すべてのタッチがいい意味で英国調で、「ああー、オレは今アストンに乗っているんだ……」という満足感を得ることができます。

　しかし、本当の見所はそこではありません。見所ではなく乗りどころ。そう、ドライビングパフォーマンスがこのモデルのウリなんです。

　V8サウンドは、まるでフェラーリのようでもあり、アストンのようでもあるという、なんというか高音で、「ファーン」と鳴くカンジといったらお分かりいただけるでしょうか？ V12ヴァンキッシュでもDB9でもない、アストンの新しいサウンドは、それだけでウットリしてしまうようないいカンジなんです。

　こちらは、ドアとリヤゲートを開いたところです。左の車両とくらべてみると、ドアが上方に若干開いているのが良く分かります。アストンマーティンではこのドアをスワンウイングと呼んでいます。あたかも白鳥が大空に飛び立つ時に広げる羽のようなイメージですね。

　このV8ヴァンテージ、ライバルはフェラーリのF430やポルシェ911。もうガチンコです。その走りといったら、クラス最高のドライビングプレジャーをもたらす両車に一切引けをとりません。それどころかフェラーリにもポルシェにもないアドバンテージさえ感じさせます。

　アンダー12気筒のカテゴリーに堂々参入してきたアストンマーティンの刺客。注目のレポートは、次号、ROSSO11月号（9月26日ウリ）で（が、しかし、この時点でまだ原稿が１行も仕上がっていません。←大丈夫か？）。

　そしてそして、写真がコレまたビックリするぐらいにカッコイイんです。ナイショですが、次号のWEBアンケート（壁紙用車種決定戦）の1位はいただいたね（密かに他のページ担当者にライバル意識を持っているワタシでした）。ともかく、お楽しみに！

投稿者ロッソ編集部 : 2005年9月17日 00:03