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2006年01月22日
Ｓ２０４のスゴイところ。
さて、昨日に続きインプレッサＳ２０４です。今日はこのクルマのスゴイところをお伝えしましょう。
基本的にこのＳ２０４は、前年のＳ２０３がベースとなっています。Ｓ２０３は前回書いたように発表後わずか１ヵ月で完売。自動車雑誌に載る頃には誰も買えなかったそうなんですが、そこでインプレッサ自体がビッグマイナー、つまり顔が変わったのを機に、その時買えなかった人向け、そしてＳ２０３でやり残したことをＳＴＩのスタッフはＳ２０４に託したんです（Ｓ２０４はＳＴＩが開発し、生産＆販売をスバルが担当）。
ちなみに恥ずかしながらわからなくて会場で聞いてしまったのですが、Ｓ２０４のＳはスバルとＳＴＩ、２はインプレッサ系を表し（レガシィは４とか）、その４番目のスペシャルモデル、とのことです（Ｓ２０１、Ｓ２０２もあったの知りませんでした。スミマセン）。
聞いててＳ２０３との一番の違いだなぁと思ったのは、４段階の調整式だった足まわりをワンセッティングにしたこと。そしてパフォーマンスダンパー（写真）と呼ばれるヤマハ製のサブダンパーを前後に追加したことです。場所はフロントが左右サスペンションの付け根の間で、リヤが左右アッパーマウト間。タイヤやボディのゆがみなどで発生する左右の横振動を制御するそうで、乗った感じでは、路面から伝わる入力の処理が質感高く、キメ細やかなものとなっており効果絶大！ でした。
でもこれ、ベース車と比べてどうよ？ ということで（乗ったことないんです。またまたスミマセン）、スバル広報さんにお願いして、ＷＲＸも借りることにしました。
つづく
投稿者 ロッソ編集部 : 2006年01月22日 16:56
