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2006年01月25日
ジェッタ イズ バック！
昨年、フォルクスワーゲンは主力モデルのゴルフⅤにＧＴＩが登場しました。名実ともに伝統のネーミングが復活したとあって、なかなかの人気を博しているようで、広報スタッフによるとデリバリーで追いつかないとか。それはさておき、もう１台復活した伝統のネーミングがあります。そう、ジェッタです。ジェッタの日本発表に関しては、数日前にピーライがブログで触れたとおり。早速今日試乗会に参加してきました。
日本仕様をご紹介する前に、ジェッタの歴史を簡単に紐解いて見ましょう。
初代ジェッタは１９７９年にデビュー。ゴルフ(Ⅱ)をベースにした大きなトランクルームを持つコンパクトセダンとして登場しました。１９８４年に第２世代へと移行され、日本ではその後１９９２年にはヴェント、１９９９年にはボーラと車名を変えて今日に至ります。車名を変えたのは、ゴルフとの違いをより明確にするためだったとか。そして今回、ボーラからのフルモデルチェンジを機に再びジェッタの車名が復活したわけです。ちなみにジェッタという車名はジェット気流に由来するそうです。
さて、日本仕様はというと、２Ｌ直４エンジン(１５０ps)に６速ＡＴを組み合わせる２．０と、２Ｌ直４ターボユニット（２００ps）をパドルシフト付き６速ＤＳＧで操る２．０Ｔの２機種。価格は２．０が２８９万円、２．０Ｔが３５９万円となっています。
今日試乗できたのは上級モデルの２．０Ｔ。ゴルフＧＴＩでその実力の高さは実感していましたが、ＤＳＧの出来がさらに良くなった気がしました。さらに変速が滑らかになったと言えばお分かりいただけるかと。まぁ、動力性能に関しては、これ以上言わずともご想像いただけるほど間違いのない仕上がりでした。
ここでお伝えしたいのは後席とトランクの広さ！ 後席は高さ、幅、前後長いずれも十分なスペースが確保されていました。身長１７５ｃｍの私がシートにおさまっても、各部の空間にはゆとりがあるくらいなんんです。そしてトランク。通常時で５２７Ｌを確保するそのスペースには、ゴルフバックが４つ積み込めます。分割式リヤシートを倒せば最大で１．９ｍの長尺物も積めるそうです。
ジェッタといえば『クラス最大級のトランク』というフレーズが残っていた私にとって、広大なトランクを持つ新型は、まさに名実ともに復活したといえるのではないでしょうか。
試乗レポートは、本誌４月号（２月２５日発売予定）に掲載しますので、どうぞお楽しみに！
投稿者 ロッソ編集部 : 2006年01月25日 17:00
