フロムROSSOエディターズ: 取材こぼれバナシ【その１】

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2006年3月10日

取材こぼれバナシ【その１】

　全国1000万人のランボルギーニ・ファンのみなさま、こんにちは。月刊ランボルギーニ・アメリカ特派員です。今日は、先月速報したランボルギーニ・ガヤルド・スパイダーの試乗会からこぼれ話を。

　ガヤルド・スパイダー、通称ガヤ・スパの試乗会場に選ばれたのは、アメリカ・フロリダ州のマイアミ。マイアミといえば今やバイスではなくCSI。大のCSI：マイアミ・ファンのワタクシ、どこかにホレイショ・ケインはいないかと探しましたが、どこにも見当たらず。やはり犯罪現場にしか彼はいないのですね。事件現場に乗り付けるハマーＨ２のカッコいいことといったら、そりゃあもう。

　え～と、ハナシがそれました。ガヤ・スパです。メインの試乗コースはサーキットでした。スパイダーをサーキットで乗れなんて、なんて無謀な（！）と、最初は思ったものですが、乗って納得。「これ、ひょっとしたらクーペと変わらない速さ？」というぐらいに、バッチリ走りを楽しめました。ランボルギーニはガヤ・スパのこれを見せたかったのですね。ボディ剛性の高さや、ハンドリングの確かさ、そして屋根がなくてもガンガンに攻められるスポーツ性能。いやはや最近のランボルギーニは恐ろしいです。

　試乗コースはインディ・レースも行なわれるオーバルコースを持つサーキット、ホームステッドで、オーバルコースを約半周、インフィールドのテクニカルコースを半分というレイアウト。この写真はそのオーバルコース走行時のものです。けっこうバンクはキツくて、まっすぐ外側に向けて上ると、途中で角度がキツすぎて最上部まで行けないカンジです。ここを余裕の200km/hオーバーで走るのですね。オープンですから爽快です。

　もう一枚はピットレーンのカット。さまざまなカラーリングのガヤ・スパが用意されておりました。オレンジやイエローはランボルギーニ・ガヤルド系の定番としても、ブルー（一番奥）や薄いグリーンなど、珍しい色もあって、けっこう楽しめました。ソフトトップとの組み合わせも自由自在ですから、オーナーになる方はさんざん迷って下さい（笑）。自分だけの1台にこだわっていただきたいですね。

　でもね、問題はそんなに簡単ではありません。まずはクーペとオープンどちらにするかで大悩みでしょう。ガヤ・スパはクーペの約150万円アップですから、その差額で選べるクーペとスパイダーのどちらが自分のライフスタイルに合うかどうかから考えなくてはなりません。

　そして6MTかeギヤか。これも悩みどころです。スポーティは走りをイージーに実現してくれるセミＡＴか、男らしくMTでいくか。現在ガヤルドの販売比率は9:1でeギヤだそうなので、天の邪鬼としてはあえて6MTを選びたい気もします。

　あとはボディカラーと内装色の組み合わせ。カーペットやステッチもカラーが選べます。ここまでくれば、嬉しい悲鳴どころか、ガヤルド無限ループに突入です。なかなか難しいですね、カラーチョイスも。ジックリ考え帯ところではありますが、しかも早く納車してほしいでしょ？さあ、アナタならどうします？

　もしも自分だったら……と妄想しながら（考えるだけはタダなんで）日本に帰って来ると……成田空港は大雪でした。機内に閉じ込められること約2時間。着陸できただけでも奇跡的な、滑走路閉鎖一歩手前の状態でした。このあとに出発する便はかなり遅れや欠航便がでたそうです。翌週……北海道に出張の際、ここで悪運を使い果たしたのか千歳空港上空まで行って、大雪のため滑走路に降りられず、羽田に引き返したのはまた別のお話です。

　実は……今月のアルファ156スポーツワゴン・ロングタームテストでもレポートしましたが、空港からの帰り道、高速道路は完全な圧雪状態。スタッドレスタイヤを付けていなければ走行不能に陥っていました～。長期テストの一環としてミシュランのX-ICEを付けていたので、何事もなかったかのように編集部に戻ってくることが出来ましたが、ノーマルタイヤだったら……と考えるとゾッとします。2時間機内に閉じ込められたあとにこれじゃあ、疲れ果てて途方にくれてしまいます。ホント、スタッドレスタイヤでよかった、よかった。「スタッドレス、備えあれば、雪道も平気」（←字余り、しかも当たり前だっつーの）。南国フロリダから大雪の成田へ。地球は本当に広いんですね。