フロムROSSOエディターズ: ×：４０７クーペ。○：クーペ４０７。

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2006年6月30日

×：４０７クーペ。○：クーペ４０７。

　今週はニューモデルの試乗会が目白押しでした。まだ公表できないモデルもありますので、ココですべてをご報告することができないのが残念です。

　ココでは公表できるモデルの中から印象的だったものを。

　写真はプジョー・クーペ４０７。え？　４０７クーペじゃないかって？　たしかに旧型４０６時代のクーペは、４０６クーペと呼ばれていました。が、新世代版の４０７のクーペは、クーペ４０７という呼称となります。

　なぜか。

　その答えはプレス関係者に配布された資料に、プジョーのデザイナー氏の言葉で明記されていました。それをまるごと引用させていただくと、

「すでにお気づきの方も多いはずです。これまでのプジョーの流儀からすれば。４０７クーペと呼ばれるはずのこのモデルが、なぜクーペ４０７なのでしょうか。
　１９９８年日本に登場したピニンファリーナの傑作４０６クーペはその類まれな美しさとダイナミズム、そして高いクオリティが、プレミアムクーペとして大きな賞賛を集めてきました。以来８年、名作と称される先代モデルをあらゆる面で超えるために、オートモビルプジョーはその経験と技術と先見性のすべてを、このニューモデルに注ぎ込んだのです。そしてそれは新世代プジョーのすべてのモデルを代表する、格別の１台としてここに結実したのです。
　クーペ４０７。その呼称は、プジョーの大きな自信と、誇りと、情熱の、静かな主張です。さてその真価は…。歴代プジョーの名車がそうであったように、歴史がゆるぎのない判断を下すはずです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プジョー・デザイナー　Pillippe Bekretaoui　」

新型クーペ４０７は完全に自社でデザインされています。つまりプジョーは名前をひっくり返すほどこのモデルに力を注いだということのようですね。

　さて長くなりましたが、気になるその走りは、本誌次号（７月２６日発売予定）でレポートします。

　ぜひお楽しみに。