フロムROSSOエディターズ

　これは本ブログでは不覚にも初公開ですが（即日アップできなかったという意味です・笑）、新型フィアット・ブラーボです！！　以前日本にはブラビッシモという名前で輸入され、その後継は日本未導入ながらスティーロという名前で売られていた、あのフィアットのハッチバックのニューモデルなんですね。

　大方の予想では、アルファ１４７の後継となる１４９とデルタとスティーロ（結局ブラーボの名になりましたが）が３兄弟として販売される、とされていました。そう考えてみると確かにデルタとブラーボのプロポーション、似てますよね～～。ではサイズを比較しましょう。

デルタＨＰＥ：全長４５００ｍｍ×全幅１８００×全高１５００ｍｍ
ブラーボ：全長４３４０ｍｍ×全幅１７９０×全高１４９０ｍｍ

　全長こそちょっと長いですが、これは同じシャシーと言って間違いないでしょう。ではこのシャシーってなんでしょう？？　新開発？　う～む、そんなお金あるのでしょうか？　ここでさらに……。

アルファ１５９：全長４６６０ｍｍ×全幅１８２８ｍｍ×全高１４１７ｍｍ
アルファ１５６：全長４４３５ｍｍ×全幅１７４３ｍｍ×全高１４３０ｍｍ

　イマドキのプラットホームって自由度が高いので何とも言えませんが、サイズ的に言えば現行１５９／ブレラが使用しているプレミアムプラットホームでも、旧１５６／１４７系のアルファ・シャシーでもなさそう。１５９と１５６のちょうど中間くらいですよね。では……。

フィアット・クロマ（写真のモデル）：全長４７５６ｍｍ×全幅１７７５ｍｍ×全高１５９７ｍｍ

　う～む。１５９／１５６よりは近いですけど、謎は解けませんねぇ。個人的にはこのクロマのシャシー（オペル・シグナムのプラットホームを流用）を縮小し、１４９／デルタ／ブラーボを造るのではないかと。ＧＭとの提携をやめたのに？　という指摘もあるかと思いますが、オペル・コルサと兄弟車になるグランデ・プントは間に合わずそのまま出てきましたし、既に開発が進んでいて……というのは十分考えられる話です。

　いずれにせよ、最近フィアット・グループは好調というニュースも伝わってきていますし、ニューモデルのハナシが出てくるのはいいことです。あ、そういえばこんなのもでましたね。最後にアップしておきましょう。

　フィアット・リネア！！　グランデ・プントのセダンです。詳しくはホビダス・オートで。コレ、結構イイ感じじゃ……あれ？

キーガシャン（扉の閉まる音）。

つづく（フィアット・バナシはエンドレスなので、ここで強制終了）