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2007年01月24日
VWゴルフGT TSI ってどんなクルマ？
前の平井副編のブログのとおり、試乗してまいりました。ゴルフGT TSI。
新グレードの ＧＴ TSIとは、直噴ガソリンエンジンにターボとスーパーチェージャーを組み合わせた世界初のユニットで、エンジンは１．４Ｌと小排気量ながら１７０ps/24.4kgmというスペックが特徴です。このスペックはＮＡ（自然吸気）の２．４Ｌエンジンに匹敵するとＶＷは主張しています。
で、乗ってみるとこれがイイんです。低速では主にスーパーチャージャーの効果で力強い加速を披露し、スピードを上げるに従ってターボの効果が発揮されます。つまり全域で加速が強力なのです。トランスミッションはＤＳＧだから変速もスピーディ。ワインディングもかなり楽しめました。ちなみに公表された０→１００km/h加速は７．７秒で、これは２Ｌ仕様のゴルフ２．０ＦＳＩの９．５秒を凌ぎ、ゴルフＧＴＩ（２Ｌターボ）の６．９秒に迫る数字。かなり優秀なパフォーマンスといえそうです。
一方でこのユニットは燃費性能にも貢献しています。
直噴エンジンをベースに、スーパーチャージャーとターボという２種類の過給機双方の『イイとこ取り』をした効果で１０・１５モード燃費はなんと、１４．０km/Lをマークするとか。
そしてもうひとつお得なハナシが。
排気量は当然、１．４Ｌなわけだから、自動車税は年間３万４５００円。２Ｌ（２０００CC以下）のエンジンを搭載するクルマより５０００円お得。燃費のよさと共にこれも喜べるポイントでしょう。
さて気になる車両価格はというと、これまでラインナップしていたゴルフＧＴに３万円プラスした税込み３０５万円。ちなみに、これまでのゴルフＧＴはＧＴ ＴＳＩの登場によりラインナップから無くなるとのこと。
お財布にも優しいし、走りもイケるゴルフ。これは要注目ですよ～。
もちろんROSSO本誌でもレポートを掲載する予定（２月２６日発売号あたりで）ですので、お楽しみに！
投稿者 ホソダ : 2007年01月24日 18:09
